480 dans la presse (en attendant la vraie revue de presse)

Sujets concernant la 480 en général (sauf questions techniques).
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Message par AOD » lun. 19 juil. 2010, 10:22

Hello,

J'ai pris le temps hier de dépouiller un gros paquet d'Auto-Plus du n°1 (1988) au n° 110 et des brouettes (1991).... Et voila ce qu'il en ressort ! :aj Bonne lecture !

Dans le N° 3, on y parle de 440 mais aussi de 480
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Dans le N°22, un p'tit face à face Audi 90 coupé 2.2 E vs 480 Turbo (Soso, si tu passes par là :ab)
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N°23, topo occasion
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Le fameux article de la Targa (N° 29)
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N° 43, un p'tit tour chez EBS
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N° 44 connue...Mais pour le plaisir
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Le N° 48 indique un rappel constructeur....jamais entendu parlé avant !
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Encore du cab dans le 63 et le 65
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avec en prime un dessin de cab jamais vu avant (melant le concept 4 places et arceau !)
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N° 80 et 84 encore du cab...
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Le N°87 cette fois propose un face à face Corrado 16v vs 480 Turbo
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N° 96 Un point les projets Volvo tout moche...
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N*131 coupé ou berline ? (quelle question à deux balles :roll: )
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P'tit topo sur l'odb de nos titines...
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Et une pub connue mais bon... :aj
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Message par WiJzZ » lun. 19 juil. 2010, 10:31

Super mais on peut pas lire :?
RIP '94 2L S: 16/08/18 :ae :arrow:

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Message par AOD » lun. 19 juil. 2010, 10:32

WiJzZ a écrit :Super mais on peut pas lire :?
Bah si, tu enregistre l'image sur ton ordi et tu zoom ! (mais sinon je les ai en plus grand...mais faut les envoyer par mail!)
:ae turbo
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Message par Jief » lun. 19 juil. 2010, 10:38

Bien vu Nico !
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Message par WiJzZ » lun. 19 juil. 2010, 10:48

Bah si, tu enregistre l'image sur ton ordi et tu zoom ! (mais sinon je les ai en plus grand...mais faut les envoyer par mail!)
Malgre ca, certains articles demeurent illisibles, surtout ceux ecrits en petit. Je veux pas faire le chiant mais bon je le dis vala :mrgreen:
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Message par AOD » lun. 19 juil. 2010, 10:51

Bah dis moi si tu veux, je peux t'en envoyer...mais ça va être très lourd pour ta boite mail ! ! :ab
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Message par WiJzZ » lun. 19 juil. 2010, 11:02

Juste le face-a-face avec l'Audi et la VW, ca ira :aj Merci :mrgreen:
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Message par AOD » lun. 19 juil. 2010, 11:06

WiJzZ a écrit :Juste le face-a-face avec l'Audi et la VW, ca ira :aj Merci :mrgreen:
Donne moi ton mail par mp ! ;-)
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Message par 480's partner » jeu. 22 juil. 2010, 19:37

l'autojournal Nº10 1er Juin 1988

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Message par thance » jeu. 22 juil. 2010, 19:56

Fiat tipo diesel turbo :shock:

Heuuu ils sont sérieux ? :ab
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Message par 480's partner » jeu. 22 juil. 2010, 21:15

l'autojournal Nº 16 - 15 Septembre 1986

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Message par 480's partner » jeu. 22 juil. 2010, 21:59

l'Automobile magazine Nº 481 - Juillet 1986

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Message par 480's partner » jeu. 22 juil. 2010, 22:16

Sport Auto Nº311 - Decembre 1987

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Message par 480's partner » jeu. 22 juil. 2010, 22:54

AUTOhebdo Nº 523 - 22 Mai 1986

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Message par 480's partner » jeu. 22 juil. 2010, 22:58

AUTOhebdo Nº 601 - 25 Novembre 1987

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Message par AOD » jeu. 22 juil. 2010, 23:30

Merci, y'en a certain qu'on avait pas!! ;-) :aj
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Message par 480's partner » ven. 23 juil. 2010, 00:31

AOD a écrit :Merci, y'en a certain qu'on avait pas!! ;-) :aj
:aj We share the same passion ! ;-)


Le Moniteur Automobile Nº 901 - 9 Juin 1988


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Message par 480's partner » ven. 23 juil. 2010, 01:19

Echappement Nº 238 - Aout 1988


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Message par 480's partner » ven. 23 juil. 2010, 01:29

Echappement Nº 212 - Juin 1986


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Re: 480 dans la presse (en attendant la vraie revue de press

Message par Jief » ven. 23 juil. 2010, 14:43

Marrant dans l'article de l'AJ de 88 ils comparent le moulin de la Turbo à celui de la R5 GTT... en disant que ça revient quasiment au même ! Pourquoi tant de swappeurs piquent-ils nos moteurs alors ?
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Re: 480 dans la presse (en attendant la vraie revue de press

Message par couroc » ven. 23 juil. 2010, 21:39

«Béatrice, tu vas avoir une surprise. Grosse bise», lit-on en capitales sur un mur de la capitale. Eh bien, Béatrice, si tu essayes la Volvo 480 ES, parole, tu auras une vraie surprise. Incroyable, elle ne ressemble à personne et surtout pas à une Volvo ! Elle a même, tiens toi bien, complètement renoncé au fier trait diagonal qui barre les autres calandres de la marque.

L'écrasante majorité des véhicules du moment décourage la description, tant ils sont frères. Quand tu en as vu un, tu les as tous vus. Les coupés sport, échappent encore à la banalisation générale, mais de moins en moins. Il y a un «look coupé». Et d'abord, il est entendu que les sportifs se comptent à l'unité ou, à la rigueur, par paire. Au-delà, c'est plus du sport mais du chariotage familial, pouah ! Donc, un coupé présentable, ne saurait avoir que deux places, parfois complétées d'un mûrissoir à fruits verts qui a les apparences d'une banquette mais se révèle un authentique tale-cul, minuscule, de surcroît, d'où seule la charité du conducteur peut vous extraire.

Or, que voyons nous ? Une quatre places, si, si, et d'une ligne à la fois belle et marrante. L'avant, hyper plongeant, à phares escamotables, à pare-brise couché, ne surprend pas. Mais on vous attend au tournant : le profil n'est que clarté. l'élan transparent, voulu par le crayon du styliste gomme le pied milieu. Approbateur, l'oeil s'attarde sur de belles roues en étoile, les rétros assortis à la carrosserie. Trait d'union naturel entre les boucliers avant et postérieurs bien débordants, la bande latérale a juste ce qu'il faut de consistance. L'arrière, lui, est un pied de nez aux idées reçues. Le grand hayon vitré traduit sans doute l'amour des gens du Nord pour la lumière. C'est inattendu, moderne et surtout très gai. Seule ressemblance avec les standards du coupé, la taille du coffre, petit, haut de seuil, moquetté de gris fer. Cet arrière donne le «la» : originalité et raffinement.

La lunette se lève sur un élégant manteau de velours gris signé Volvo qui dissimule les bagages aux regards. La base de l'essuie-glace est gantée de plastique mat. Ce sont de ces riens qui changent tout.

Dedans, la fête continue : ni noirs, ni rouges, les sièges jouent sur le gris en deux tons, relevé de fins traits bleus qui avivent le drap. Le baquet très prenant offre tous les ajustements possibles : réglages longitudinal, en hauteur, appui lombaire modulable, chauffage (en option), de manipulation évidente. Joignez-y un volant de hauteur négligeable, c'est la clé de la meilleure des positions de conduite : la votre.

Première Volvo à traction avant - faisons un voeu ! - la 480 ES ne se prétend pas une bombe pour "bête de la route". Ses milles kilos ont du nerf et propulsent sur un rythme allègre, soutenu, jusqu'à 190km/h. Impressions de conduite en harmonie avec le tonus du moteur : belle et bonne tenue, freinage à disques endurant (sans ABS jusqu'à présent). Assistance de direction décroissant en fonction de la vitesse, suspension ferme, sans plus.

Le maintien assuré par les sièges s'avère excellent, mais l'assise conserve quelque chose de la raideur teutonnique. La boîte 5 est de maniement pimpant. L'ensemble a la saveur d'un cocktail relevé, servi dans un verre embué, par un barman qui n'a pas oublié les olives. Il ravira le conducteur ou la conductrice au réflexe prompt, à l'accélérateur facile : Sportivo, ma non troppo.

Est-ce sacrifice à l'angélisme sécuritaire de la marque, que d'avoir limité à 46 litres la capacité du réservoir, pour inciter le pilote à s'arrêter plus souvent, qui sait ?

Le combiné à trois cadrans est réussi : dans celui de droite, une jauge linéaire fait visualiser sans effort, le niveau de carburant. Autour est disposée une centrale d'informations: quand tout le cercle se fait vert, vous pouvez foncer. Brève seconde d'émotion : l'air extérieur, caniculaire certes, montait à 105° centigrades ! Ouf, ce n'était que la température de l'eau !

Celle de mon enthousiasme est montée très haut devant le goût et la qualité apportés au moindre détail. Qu'il s'agisse du plafond velouté, du frein de secours soigné, des pare-soleils intégrés, des boîtes et des bacs, des lecteurs de carte ou du range pièces modèle, le mot finition prend ici tout son sens.

Ni allemande, ni japonaise, ni italienne, ni hexagonale, voilà une Volvo qui vole haut. Oui, Volvo vaut le détour.
Quelle plume enthousiaste !

Voilà qui fait plaisir à lire et qui nous change de ces articles écrits avec les pieds, par des journalistes pseudo spécialistes, qui ne jugent que les aspects sportifs et n'ont décidément rien saisis aux charmes de cette automobile si atypique.
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Re: 480 dans la presse (en attendant la vraie revue de press

Message par 480's partner » ven. 23 juil. 2010, 22:24

couroc a écrit :
Quelle plume enthousiaste !

Voilà qui fait plaisir à lire et qui nous change de ces articles écrits avec les pieds, par des journalistes pseudo spécialistes, qui ne jugent que les aspects sportifs et n'ont décidément rien saisis aux charmes de cette automobile si atypique.
:aj ;-)

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Message par AOD » sam. 24 juil. 2010, 15:49

C'est bien beau tout ça, mais ça sort d'où ?? Hein ?? ! :mrgreen:
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Re: 480 dans la presse (en attendant la vraie revue de press

Message par 480's partner » sam. 24 juil. 2010, 16:37

AOD a écrit :C'est bien beau tout ça, mais ça sort d'où ?? Hein ?? ! :mrgreen:
J'ai fait un voyage dans la machine du temps et j'ai acheté les revues...? :shock:

Non, c'est plus simple! :mrgreen:

http://www.ebay.fr... :ab

Vieux collectionneur moi... :lol:

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Message par AOD » sam. 24 juil. 2010, 16:46

480's partner a écrit : J'ai fait un voyage dans la machine du temps et j'ai acheté les revues...? :shock:

Non, c'est plus simple! :mrgreen:

http://www.ebay.fr... :ab

Vieux collectionneur moi... :lol:
En fait je parlais à couroc ! ! ;-)
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