480 dans la presse (en attendant la vraie revue de presse)

[480's partner]

J'ai fait un voyage dans la machine du temps et j'ai acheté les revues...?

Non, c'est plus simple!

http://www.ebay.fr...

Vieux collectionneur moi...

En fait je parlais à couroc ! !

[couroc]

C'est bien beau tout ça, mais ça sort d'où ?? Hein ?? !

ben de là :



et de là :

[AOD]

Ok, j'ai pas pris le temps de le lire...

Quelque part, ça m'etonne pas...les photos sont magnifiques !

[480's partner]

Mes amis, j'ai aussi quelques essais et tests de revues anglaises.

Voulez-vous que je les mette ici ?

[AOD]

Ouiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii !!! Tout article de presse qu'elle qu'il soit nous interesse !!! surtout si on les a jamais vu !!

[480's partner]

Comme j'ai promis... les voici.

Bonne lecture à tous!



Motor - Octobre 1986



















Motor - Juillet de 1987



















Autocar & Motor - Juillet 1989











Motor - Mai 1986











Autocar & Motor - Janvier 1989











Autocar - Juin 1987



























Practical Classics - printemps 2004







What Car - Janvier 1987

















Autocar & Motor - Juin 1990

[AOD]

Suuuuper !!!! ....Merci beaucoup, c'est de l'or en barre... si t'as d'autres documents, n'hesite surtout pas !

[AOD]

Tien, en fouillant sur le forum d'un ami qui est imbibé, drogué à la fuego, j'ai trouvé ceci

[v480_be]

Après quelques semaines d'absence du forum, c'est avec (grand !) intérêt que je découvre ce post.
- Nicolas, pourrais-tu m'envoyer par mail les articles des comparatifs avec l'Audi 90 et la Corrado ?
- Joao, il manque quelques planches (ou elles sont illisibles): la dernière de Autocar & Motor - Janvier 1989
et les 6 premières de Autocar - Juin 1987. Pourrais-tu les réinstaller ?
Pour vous remercier (et comme je dispose maintenant d'un scanner), je mettrai aussi bientôt en ligne des articles inédits. @+.

[couroc]

Cette bête d'électronique est peut-être une excellente occasion

Est-ce pour moi ?

Tout le monde aime essayer de repérer les futurs classiques et vous avez ici une chance de rapporter un vainqueur. Un petit groupe spécialisé de propriétaires de volvo 480 ES pensent qu'ils en possèdent déjà un. La 480 est le successeur spirituel de la volvo p1800 ES "break sportif" du début des années 70 et, bien qu'elle n'ait quitté la production qu'en 1995, ses aficionados proclament déjà qu'il s'agit d'une valeur sûre.

Elle possède, sans aucun doute, une histoire suffisamment passionnante : il s'agissait de la première Volvo à traction avant, équipée d'un bloc transversal et d'un des tout premiers et désormais banals ordinateurs de bords. Elle a été fabriquée en très petite quantité pour un si grand fabriquant : 76 000 exemplaires seulement ont été produits, tous proviennent de l'ancienne usine DAF aux pays bas.

Elle était également extraordinairement bien équipée avec, notamment la direction assistée de série et certaines fonctionnalités contrôlées par ordinateur allant de l'affichage de la consommation instantanée à l'activation automatique de l'essuie glace arrière.

Le tout était animé par un bloc 1.7 Renault de quatres cylindres en ligne turbocompressé ou non. Les blocs non turbo compressés furent agrandis fin 1992 pour passer à 2L. Les boites de vitesses sont soit manuelle à cinq rapports ou automatique à quatre rapports. En définitive, presque une volvo typique. Et c'est en grande partie ce qui fait son intérêt.

A quoi ressemble sa conduite ?

La 480 se comporte comme vous pouvez l'espérer: comme un coupé sport moderne, de taille moyenne, à traction avant. La 480 est basse et sarcastique (????). Si parfois elle ballotte et donne l'impression d'être encore plus basse, c'est à cause de ses sièges baquets fermes placés au ras du plancher. Son style (interieur comme exterieur) est d'une ergonomie excellente et la présentation est soignée. C'est amusant et suffisamment pratique pour des déplacements quotidiens.

Aucune de ses motorisations n'est vraiment criarde. Dans leurs différentes finitions, les versions non turbo font aux alentours de 110 chevaux avec 9 à 10 secondes pour passer de 0 à 100 (60 miles ndlr). Le turbo améliore les choses de près de 10 chevaux et permet de gagner à peu près une seconde. En réalité, il s'agit d'avantage d'un véhicule de grand tourisme que d'un brûleur de route et, si ses motorisations ne palpitent pas, elles sont cependant adéquates pour un usage quotidien.

Les deux sièges arrière sont d'un confort honnête et incomparablement meilleurs que la plupart des véhicules 3 portes.

à suivre...

[V60-V480]

Merci pour la traduction

[480's partner]

Après quelques semaines d'absence du forum, c'est avec (grand !) intérêt que je découvre ce post.
- Nicolas, pourrais-tu m'envoyer par mail les articles des comparatifs avec l'Audi 90 et la Corrado ?
- Joao, il manque quelques planches (ou elles sont illisibles): la dernière de Autocar & Motor - Janvier 1989
et les 6 premières de Autocar - Juin 1987. Pourrais-tu les réinstaller ?
Pour vous remercier (et comme je dispose maintenant d'un scanner), je mettrai aussi bientôt en ligne des articles inédits. @+.

Je pense que de ma part ça marche bien maintenant.

Je comprends pas imageshack...

... articles inédits!!!

[v480_be]

Bien, on commence par un referendum des propriétaires de ES paru dans le moniteur de l'automobile belge n°951 du 17/05/1990:











Ensuite une pub belge de la même année:




Et enfin un article tiré d'un genre d'encyclopédie automobile dont je ne sais plus le nom






Voilà, voilà; Enjoy

[AOD]

Merci, dommage que ce soit en N&B !!

[v480_be]

Ben oui, désolé mais ce sont des copies qui datent de l'époque à laquelle les articles originaux sont sortis (il y a 20 ans). Je ne te dis pas ce que coutait une photocopie couleur à l'époque

[AOD]

Je ne te dis pas ce que coutait une photocopie couleur à l'époque

T'inquiete, je sais !!

[vtec]

P'tain! Les mecs, si vous pouviez arrêté avec "imageshack", ça serait bien ! C'est une véritable merde, ce truc ! 3 plombes pour charger!!!

[AOD]

P'tain! Les mecs, si vous pouviez arrêté avec "imageshack", ça serait bien ! C'est une véritable merde, ce truc ! 3 plombes pour charger!!!

J'ai pas osé, mais maintenant que tu le dis.... +1 !!!

[480's partner]

"...Ceci est obtenu par l'intervention de l'électronique sur la régulation de la pression de suralimentation, normamlment tarée à 0.28 bar par un clapet mécanique, mais pouvant atteindre temporairement 0.85 bar sur commande du système de regulation proportionnelle."

Overboost?

[AOD]

Oui, il me semble qu'il y a un overboost...mais vaste débat car toutes ne l'ont pas apparemment !

[tetrao]

Oui, il me semble qu'il y a un overboost...mais vaste débat car toutes ne l'ont pas apparemment !

Tu en as trop dit ou pas assez là, Nico...

Une idée des millésimes équipés de cet overboost ?

[AOD]

Bah je crois que Ben est plus calé en la matière.... moi j'ai la sensation d'en avoir un vu que mon mano affiche une avancée plus virile pdt une à deux seconde en pleine acceleration pour redescendre un petit peu !

[Ben]

bin moi j'ai toujours cru que c'était lié au gros couple, mais dans cette histoire j'ai plus de doute que de certitude. peut être que la A team qui semblait avoir fait une avancé significative sur le sujet en sera plus

[vtec]

Je me refuse systématiquement a en lire plus sur ce topic pourtant Ô combien intéressant tant "imageshack" fout la merde !

[AOD]

Je me refuse systématiquement a en lire plus sur ce topic pourtant Ô combien intéressant tant "imageshack" fout la merde !

Bah pour le coup, y'a que toi que ça prive...moi j'ai attendu que ça charge et fait un clic droit sur celles qui ne s'affichent pas completement, "propriété" et copier le lien pour le remettre dans une autre fenetre, et là miracle, ça fonctionne !.... mais c'est vrai que c'est relou!