Forum Volvo 480

Salu je voudrai vous demander si vous trouvez ke en premiere voiture une VOLVO 480 est bien???
JP51

premiere voiture = jeune conducteur ?
si oui, faut juste faire gaffe pour les tarifs d'assurance. Sinon bonne premiere voiture effectivement !

Bonjour JP ,

Lionel cite une vraie difficulté ... s'assurer

lionel_du_68 a écrit :premiere voiture = jeune conducteur ?
si oui, faut juste faire gaffe pour les tarifs d`assurance. !

Par exemple , à ce jour je n'ai pas réussi à trouver un contrat à mon nom ( bonus maxi ) pour ma 480 Turbo qui accepterait mon fils (18 ans ) comme second conducteur

Si vous connaissez une solution à ce cas de figure ( 480 Turbo ) , merci de me le signaler par mp ou autre

Donc JP , balise bien le terrain ASSURANCE avant de plonger Dans le cas d'une atmo , c'est peut-être un peu plus facile , mais bon . . . . .

A mon avis, pour ton portefeuille et ta sécurité, il faut mieux une ES.
Tu te fais plaisir 2 fois, une fois à 18 ans en achetant ta ES et une fois quelques années plus tard en achetant une turbal.

Moi franchement je te conseille une ES, je suis plutôt un conducteur prudent et j'ai déjà faillit me ramasser plusieures fois avec ma R9 quand j'étais jeune conducteur.
Après tout une ES d'avant 93, ce n'est que le bloc 1.7L renault que l'on trouve sur des R19 ou 21.

elle est pas a toi la Toscane ?

moi c'est ma premiere voiture a moi la 480 !!

Idem!!! ça fait plus de 2 ans que j'ai le permis (et si on compte la conduite accompagnée ça fait 4 ans que je conduis) et jusqu'à l'achat de ma 480 j'ai fait du squattage de voitures parentales...

Si vous connaissez une solution à ce cas de figure ( 480 Turbo ) , merci de me le signaler par mp ou autre

Faudra me le dire a moi aussi ! J'en ai marre de la rover, pis j'ai trouvé mon kit carrosserie...mais pas la voiture qui va dessous

Volvo en première monte, c'est pas mal, mais y'a pas de place pour mettre le 'A' derrière... sinon faut le coller sur le carreau, et c'est pô joli!

salut

c'est vrai que c'est pas tres beau le " A " sur la lunette arriere ....
mais c'est la loi
pourtant les gens qui roulent en 480 , roulent bien , non ?

@plus

Moi le 'A' ornait la vitre d'une Fuego....100 x plus craneur!!

euh...bof quand meme nico...parcontre j'ai vu une ronze turbo hier a vendre et je voyais déja mon "A" dessus, jusqu'a ce que mon best pote me dise "et l'assurance...tu feras comment...?"

Salut à tous,

Je dois m'empresser de trouver un véhicule pas trop onéreux pour terminer mon apprentissage de la conduite et j'ai donc naturellement pensé à une bonne vieille 480 car c'est une Volvo, elle est compacte et j'espère facile à conduire
Je m'apprête donc à acquérir une 480S de 1994. Il s'agit d'un véhicule en bon état relatif, âgé de 200.000 km environ . Je n'ai pas encore eu l'occasion de la voir autrement qu'en photos.

J'aurais donc besoin de vos lumières, vous les pros de la 480:
- Puis-je me lancer les yeux fermés, ou dois-je faire attention à certains détails, spécifiques à la 480?
- Vieillit-elle mieux que la 440 ? (ça doit pas être difficile, mais bon...)
- Devrais-je plutôt essayer de trouver un modèle avec un kilométrage inférieur ?


Merci d'avance ;)

A+

hello tu trouveras tout ce qu'il te faut en cherchant dans le forum....200 000 km pour un 2.0 l de 94...ça va je penses...Mais maintenant faudrait voir l'auto... N'hesite pas à te présenter dans la section adéquat!!

Merci AOD,
je vais de ce pas effectuer des fouilles intensives

et puis si tu consultes la carte des membres, peut-être qu'une bonne âme viendra essayer l'auto avec toi.

Quand j'ai acheté la mienne, dacascos est venu, et c'était bien utile.

En ce qui concerne le kilométrage, exige le carnet d'entretien du véhicule des 5 dernières années ou des 100 000 derniers kilomètres.

On ne le répète jamais assez, vaut mieux une voiture suivie et entretenue avec un kilométrage élevée qu'une voiture avec un faible kilométrage et non entretenue.
L'idéal, c'est d'avoir les deux.

Celle a pepinster?

Attention, elle n'as pas le controle technique, et pas de carnet d'entretient...

Les entretients on été fait par son gd père, mécanicien... Et il faut remettre le pot pour la passer au ct, alors bien faire attention, mais si jms tu laisse tomber, j'en ai plein d'autres à te montrer si tu veux...

Négocie la à maxi 600 euros, sinon t'y perdera...

++

Argh ! grilled !

Il n'a pas fallu longtemps pour que tu devines de laquelle il s'agit ;)
Merci pour les infos en tt cas, sans carnet ça vaut pas la peine.

Si tu as de bon plans pour des 480 près de chez nous, je suis preneur ;)

Oui! Pas mal et un peu partout, je m'attelle à ça dés ce soir...

Quel est ton budget? Et qu'est ce que tu veux comme 480?

++

continuons donc en MP.

Renegade a écrit :Merci AOD,
je vais de ce pas effectuer des fouilles intensives

Si t'as besoins d'aide pour aller voir une (ou des) 480 tu m'envoies un MP, on se phone on en cause on se saoûle (Leffe powaaa ) et APRES on va tuer...pardon, essayer la 480.

J'habite Waterloo, donc tout près quoi.
Et s'il faut travailler au chalumeau le vendeur histoire de lui faire baisser son price, on appelle Thomas (Thance) histoire de l'avaoir à l'usure.

Y a qu'à demander pépère.

Renegade a écrit :Argh ! grilled !

Il n'a pas fallu longtemps pour que tu devines de laquelle il s'agit ;)
Merci pour les infos en tt cas, sans carnet ça vaut pas la peine.

Si tu as de bon plans pour des 480 près de chez nous, je suis preneur ;)

En désepoir de cause, fin de l'année passée j'avais téléphoné au proprio de cette Paris Blue.
Pas de factures, 1 photo de visible et quand j'ai demandé plusieurs fois d'avoir des photos plus précises, beaucoup de promesses mais j'ai jammais rien vu.
Laisse tomber quoi.

Thomas, et celle de ton garagot là, la blanche...non

Goldentichke a écrit :Thomas, et celle de ton garagot là, la blanche...non

Il veut la garder, par contre il a une bleue, faut voir l'état, je lui demanderai a mon prochain entretient...

Ah au fait "renegade" a l'air chaud pour la 480 gt 2l vase green que t'as été voir, celle avec le coffre qui restait ouvert...

Tu t'en rapelles?

Tu saurais donner le max d'infos dessus?

+++

thance a écrit :[Ah au fait "renegade" a l'air chaud pour la 480 gt 2l vase green que t'as été voir, celle avec le coffre qui restait ouvert...

Tu t'en rapelles?

Tu saurais donner le max d'infos dessus?

Et comment que je m'en rappelle!
En un mot comme en 100: passe ton chemin.
Sans déconner, ils en demandaient je crois entre 1500 et 2000€, elle était loin d'être en ordre, elle avait "tapé" du côté gauche (portière/aile avant) car impossible d'ouvrir totalement la portière qui était d'ailleur amochée à hauteur de l'épaisse garniture...à force de frotter sur l'aile.

Bon je passe sur l'eau dans le coffre (une vraie baignoire), le hayon qui ne ferme pas et le ralentis des plus instable...tout cela se répare mais au vu du prix et de la position radicale du vendeur (prix ferme et définitif!) sans compter l'absence totale de garantie (vendue par un conces. Volvo) bin moi je me suis encouru.
D'après ce que j'ai entendu ils l'ont finalement vendue 800€ je crois.

Thom, et si on ré-attaquait les deux vieux avec leurs ES et Turbo là...
Mais bon, je ne pense pas qu'ils vont encore baisser leurs prix.

Que cherche notre ami?

deraine a écrit :On ne le répète jamais assez, vaut mieux une voiture suivie et entretenue avec un kilométrage élevée qu'une voiture avec un faible kilométrage et non entretenue.
L'idéal, c'est d'avoir les deux.

ah ouais, comme la mienne plein de bornes et pas d'entretien.....


ah? c'est l'inverse?

naaaaan, j'déconne entretien (presque) régulier, mais pour les factures, tu peux chercher un moment

sinon, je m'en vais, heu, disons par la ->[]