Photos de 480 en casse (Mort d'anonymes)

Message par **remy480julien** » mar. 10 avr. 2012, 09:11

Tu t es trompé de topic Nico...

Celle là va dans "Cabriolet..."

WiJzZ · Message par **WiJzZ** » mar. 10 avr. 2012, 11:09

Rho pitin le gachis!

Ca fait franchement mal au coeur a voir ca, optiques nickels et le ciel de toit nickel aussi. Ils ont que ca sous la main a pourrir en Allemagne?

pierre75 · Message par **pierre75** » mar. 10 avr. 2012, 11:47

tu voulais qu il essayent sur quoi ?
tu à deja pensé à ce qui reste d un gars qui à cartonné en DAF ?

ils enterrent le gars avec la bagnole !

demon · Message par **demon** » jeu. 19 avr. 2012, 21:28

raaa çà fout les boules dés fois tout çà

quand ont voit les quelques pièces que l'on aurait pu récupérer

Message par **jiair** » mar. 24 avr. 2012, 22:07

J'étais parti pour acheter un relai pour la R19 et récupe les cligno latéraux sur une 440 et la, que vois-je, nouvellement rentré

:

Du coup, je me suis servi :

Mais j'ai pas trouvé de relai pour la R19

Si des membres sont intéressé, elle est sur Châteauroux (Indre, 36), je peux donner l'adresse en MP ou me déplacer à l'occaz d'un week-end en province.
NB : la vitre custode du passager avant est cassée : la voiture était fermée à clé

, le gérant de la casse a pété la vitre pour me laisser entrer...

Message par **AOD** » mar. 24 avr. 2012, 22:20

Quand tu sais que ce sont les vitres les plus chères...

... faut recuperer les moteurs de lève vitre !

Sinon, as tu pris le temps de relevé le N° de série par hasard ?

thance · Message par **thance** » mar. 24 avr. 2012, 22:21

Elle avait l'air en bon état... Dommage...

Ben · Message par **Ben** » mar. 24 avr. 2012, 22:24

et la durit qui descend au turbo, c'est une chose rare et qui nous lâche visiblement assez souvent vu la récurrence de cette recherche dans la section ad'hoc

Message par **jiair** » mar. 24 avr. 2012, 22:52

AOD a écrit :Quand tu sais que ce sont les vitres les plus chères... ... faut recuperer les moteurs de lève vitre !

Sinon, as tu pris le temps de relevé le N° de série par hasard ?

Je pense aller récupérer au moins la porte conducteur (la mienne rouille) si ça vaut le coup : sur la grise la porte est en vrac : il faut la soulever pour la fermer, j'ai vu un post la dessus.
J'ai pris le s/n, j'ai récup le manuel, il y a le carnet d'entretien, elle a été vendue aux Ulis. Je mets les infos dans la section appropriée dès que je suis de retour au bercail.

thance a écrit :Elle avait l'air en bon état... Dommage...

Yep, d'autant plus que le mec de la casse m'a dit que le moteur tournait nickel...

Ben a écrit :et la durit qui descend au turbo, c'est une chose rare et qui nous lâche visiblement assez souvent vu la récurrence de cette recherche dans la section ad'hoc

Merci du tuyau (tuyau, durit,

), je sors...

EDIT 1 du 11/11/12 : C'est une Smoke Silver (306-1), CEM III récupéré.

tedboy88 · Message par **tedboy88** » mer. 25 avr. 2012, 05:46

Ben a écrit :et la durit qui descend au turbo, c'est une chose rare et qui nous lâche visiblement assez souvent vu la récurrence de cette recherche dans la section ad'hoc

il y a un mag sur Épinal dans les Vosges qui les fabrique en silicone pour info

Ben · Message par **Ben** » mer. 25 avr. 2012, 09:10

bonne info, j'en ai pas le besoin pour l'instant mais si tu peux partager les coordonnées dans la section des bonnes adresses ça servirait sans doute à certain

Message par **Jerlab** » mer. 25 avr. 2012, 18:40

Si la connectique du hayon arrière est bien la même que la mienne, et si celui-ci et en bon état, ça pourrait m’intéresser

Loris · Message par **Loris** » ven. 27 avr. 2012, 06:32

Mais sa a l'air d'un moteur de mémé avec le l'admission noir mais avec des retros de phase 2 normal? ou pas ?

Message par **jiair** » ven. 27 avr. 2012, 13:34

Loris a écrit :Mais sa a l'air d'un moteur de mémé avec le l'admission noir mais avec des retros de phase 2 normal? ou pas ?

Livrée le 31 janvier 1992, si ça peut aider à répondre...

Ben · Message par **Ben** » ven. 27 avr. 2012, 23:02

serie 2 mais le bloc ressemble à une série 1, il trainait peut être encore sur la ligne, ou il a été changé dans la vie de la voiture.
pour mémoire ma voiture qui est une des dernières série 1 et une des première 480 à gros réservoir est sortie d'usine avec un odb pour les petits réservoirs mais bon de la à le faire pour un moteur complet ????

Message par **jiair** » ven. 27 avr. 2012, 23:52

J'avais déjà relevé ça : Ben, ta mémé à été mise en circulation après la mienne et tu as un numéro de série antecédent au mien

Il me semble qu'il y a d'autres cas comme ça sur le forum. Je me trompe ?
Le spécialiste des numéros de séries a peut être une explication ?
Pour info, je dois avoir un gros réservoir car je mets largement plus de 50 litres.

Loris · Message par **Loris** » sam. 28 avr. 2012, 12:22

Dac, en faite c'est une voiture d'une année charniére phase 1 et phase 2 danc c'est une phase 1/2

Je rejoint les autres dehors...

Message par **AOD** » mer. 02 mai 2012, 13:35

Une autre qui a pris cher...

Message par **jiair** » mer. 02 mai 2012, 15:13

C'est dans une casse du coin ?
Les jantes m'intéressent...

Ben · Message par **Ben** » mer. 02 mai 2012, 15:38

jiair a écrit :J'avais déjà relevé ça : Ben, ta mémé à été mise en circulation après la mienne et tu as un numéro de série antecédent au mien
Il me semble qu'il y a d'autres cas comme ça sur le forum. Je me trompe ?
Le spécialiste des numéros de séries a peut être une explication ?
Pour info, je dois avoir un gros réservoir car je mets largement plus de 50 litres.

ma voiture a effectivement une date de mise en circulation assez tardive par rapport à son n° de série.
il semblerait qu'elle soit restée sur parc un certain temps et probablement qu'elle a circulé un peu en W garage, j'ai des documents depuis l'origine qui m'avaient conduit à cette conclusion (facture révision et bon de livraison de mémoire).

Message par **AOD** » mer. 02 mai 2012, 23:16

jiair a écrit :C'est dans une casse du coin ?
Les jantes m'intéressent...

Ça vient du forum hollandais

Message par **Jief** » jeu. 03 mai 2012, 00:27

Jiair, récupère aussi les baguettes latérales, on ne les trouve plus, ainsi que les garnitures autour du pare-brise... en fait il faut que tu récupères tout ce qui est en bon état car Volvo fournit de moins en moins de pièces !

jihem64 · Message par **jihem64** » ven. 04 mai 2012, 14:36

Si par hasard, il y a l'étrier AR droit en bon état (pas grippé ni vis réglage foirée), je suis preneur.
Tiens-moi au courant par MP.
Merci

Loris · Message par **Loris** » ven. 04 mai 2012, 16:33

Je prendrais bien le bloc freinage avec le réservoir si elle à l'abs le mien fait n'importe quoi???

Loris · Message par **Loris** » ven. 04 mai 2012, 16:41

Si des membres sont intéressé, elle est sur Châteauroux (Indre, 36), je peux donner l'adresse en MP ou me déplacer à l'occaz d'un week-end en province.

Je monterais bien car elle a du potentielle de démontage cette petite.
Mais pour 4h de route faut que je sois sur que la casse est ouverte.

Forum Volvo 480