Forum Volvo 480

Y'a du volvo origine sur eBay.co.UK en filtre à essence

je voudrais me faire un cadeau de noel
2 etriers arr, j'ai juste une question, c'est sur la consigne, il faut retourner des etriers de la meme marque ou 2 que j'ai qui trainent au font d'une caisse?
je serais prenneur de ceux ci en D et G
http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile ... s/1003954/

Hello

Suite à mon souci de timonerie de BV, j'ai commandé 2 pièces à priori insignifiantes chez Volvo, à savoir un petit bout de plastoc et 1 circlip.

Je vous laisse admirer la douloureuse...



Il n'y aurait pas un peu de foutage de g... chez Volvo ? J'ai bien cherché, pas de trace d'or sur les pièces.

La brave dame de la facturation qui n'y connaissait rien n'a pas tiqué, mais quand j'ai failli faire une syncope sur place, le magasinier a regardé la facture et il a eu honte...

Le point positif , c'est que c'est encore dispo chez eux .

Qu'en est il chez Renault ? tu t'es renseigné , vu que les boites sont les memes

pièce changer chez Renault il y a 1 an et demis et de mémoire mois de 10€ pour le tous

si ça intéresse quelqu'un je dois encore avoir le "PR" de la boite

Tirants de bras de train arrière gauche et droite x2
Biellettes du train arrière x2
Silent-bloc de barre panhard x2

Bouteille déshydratante de clim (la dernière)

PS : Aucune de ces pièces ne sont dispo chez Volvo

harchin a écrit :Le point positif , c'est que c'est encore dispo chez eux .

Qu'en est il chez Renault ? tu t'es renseigné , vu que les boites sont les memes

J'arrive peut être un peu tard mais pour ceux que ça intéresse : l'anneau chez Renault 82 00 328 305 1,73 € ttc et le coussinet de rotule 77 00 872 205 3,61 € ttc ( prix chez Renault Toulouse).
C'est la même pièce sur toute les boites JB1 et JB3.

Je parcourais le catalogue de pièces sur Skandix et là surprise, le bloc clignotant est passé de 70€ (de mémoire) à 159€, ça frise le délire comme dirait Shaun(si vous ne connaissez pas à regarder d'urgence, pour petits et grands).
Pour les feux arrières, ils sont à 185€ pièce, ils n'ont augmenté "que" de 7€ .

V60-V480 a écrit :Je parcourais le catalogue de pièces sur Skandix et là surprise, le bloc clignotant est passé de 70€ (de mémoire) à 159€, ça frise le délire comme dirait Shaun(si vous ne connaissez pas à regarder d'urgence, pour petits et grands).
Pour les feux arrières, ils sont à 185€ pièce, ils n'ont augmenté "que" de 7€ .

Vu , en effet c'est juste abusé
j'en ai raté des neufs a 48 euros chez Volvo . , c'est Wiwi qui avait pris le dernier

Bientôt, les pièces détachées seront plus chères qu'une 480 entière

Un peu hors sujet, mais pour les possesseurs de 850, la bague tressée qui se trouve entre le cata et le silencieux vaut :
6.50 € chez Oscaro
9.50 € chez Skandix
et ... 60.00 € chez Volvo !!! (je ne me suis pas trompé dans la position de la virgule. Hallucinant !

Olimapijulo a écrit :

V60-V480 a écrit :Je parcourais le catalogue de pièces sur Skandix et là surprise, le bloc clignotant est passé de 70€ (de mémoire) à 159€, ça frise le délire comme dirait Shaun(si vous ne connaissez pas à regarder d'urgence, pour petits et grands).
Pour les feux arrières, ils sont à 185€ pièce, ils n'ont augmenté "que" de 7€ .

Vu , en effet c'est juste abusé
j'en ai raté des neufs a 48 euros chez Volvo . , c'est Wiwi qui avait pris le dernier

Normal, je l'avais commandé!

Salut,

Et voilu pour moi aujourd'hui,

La 480 a dans les 175 000 bornes voir un tout petit peu plus mais impossible de réparer ma shane, j'ai remis mon compteur à zéro du coup pour le moment...

Ce qui a été effectué : et ça en avait bien besoin.
Changement de joint de pompe de DA (j'avais une tite fuite à l'embase...) + vidange liquide de DA, courroie de distribution + galets tendeur et enrouleur + courroies accessoire, joint de carter d'huile, vidange (5W40), pompe à eau + joint + liquide de refroidissement.

Facture, vraiment bon marché :


Prix total de 399 euros mais comme j'ai fais un paiement en 3 fois, j'ai des frais qui s'ajoutent à savoir + 11,98 euros ! Et ché pas pourquoi mais il m'a mis de la 5W40 au lieu de la 10W40, je ne crois pas que ça lui fera grand mal ! Au contraire.

C'est hors kit distri et autres pièces, excepté la courroie accessoire, c'est ça ?

"Bouzine" a TOUJOURS tourné a la 5W40 depuis que je l'ai (+ de 14 ans) et elle a 360000 bornes a l'heure actuelle !

Oui Dgrimaud, tout est hors pièces que j'ai fourni sauf la courroie d'alternateur dont je n'arrivais pas à trouver les références.

Le kit chez Scandix je l'ai eu à environ 108 euros ttc, kit complet + courroie accessoire AC, sans celle de l'alternateur,
Le joint de carter, je l'ai eu pour 16,39 euros,

Voilu.

Merci Vtec, je pensais aussi que ça ne lui ferai pas de mal de mettre de la 5W40 aussi

Reste plus que l'embrayage à faire et là, PAS PAREIL, on verra ça pour plus tard car je n'ai plus un sous.

C'est pour la bonne cause en tout cas.

Chaque voiture est différente par rapport à l'huile, donc surveille bien ton niveau quand même, du moins au début.
La mienne en bouffe un peu en 5W40, c'est pour ça que je tourne à la 10W40, alors que mon ancienne n'en bouffait pas une goutte en 5W40...

Salut Jerlab,

Oui je vais surveiller mais j'ai deja plus ma fuite au bouchon de remplissage d'huile comme avant.

Par rapport a avant avec de la 10w40... je ne sais pas si ca peut jouer. Bref.

Ca sera plus facile maintenant pour le remplissage d'huile qu'auparavant...