Forum Volvo 480

Les preuves :









XLD (c’est quoi « D » ; pourquoi pas « B ») ? ? ?



Info ou intox ? ? ?

Chelou

Belle trouvaille en tout cas

A mon avis c'est pas un montage d'origine Le gars devait avoir une 340 qui trainait et hop il lui a collé le moulin

Quoique le D du numéro de série me laisse perplexe
Peut être une pré série??? quoique le numéro de chassis est supérieur à certaines mémés du forum

Bien étrange tout ça!!! AOD va apprécier

XLD pour faire voir que c est assi nul qu'un diesel

Quoique le D du numéro de série me laisse perplexe
Peut être une pré série???

Si tu regardes la page 10 (ou la page 18 en suédois ) du partsbook de la 480 c'est aussi un "D" qui est écrit dans le n° de châssis repris en exemple Qui a une explication

pas l'air d'origine

il y a des prises pour les injecteurs (comme de part hasard, devinez où?)
ainsi que celle pour le papillon de gaz, et le potar de CO

adaptation pas cher: calculo HS? pas grave
une 440 à carbu qui traine et hop la 480 la + poussive jamais faite

Cartman a écrit :pas l'air d'origine

il y a des prises pour les injecteurs (comme de part hasard, devinez où?)
ainsi que celle pour le papillon de gaz, et le potar de CO

adaptation pas cher: calculo HS? pas grave
une 440 à carbu qui traine et hop la 480 la + poussive jamais faite

+1
surtout qu'ils ont pas un rond en italie !!

Excellent ..... belle trouvaille en effet!!

Sur le parts...

Group 1 page 10, le modéle de n° de série est : XLDEX....

XLD ou XLB ou ... correspondraient à une codification usine (manufacturer code)

pas plus d'info ... pour le moment ..

+2


spa d'origine!

il a meme laissé le vieux faisceau d'injection




++

en fait il suffit de trouver un F2N carbu
(pas necéssairement 340 / 440, soit n'importe quelle R9-11-21 et j'en passe, qui sont beaucoup plus courant en casse...)