Le topic officiel de la 480 GT
- PiK@cHu
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ma GT (belge) a un cuir serie2
par contre, la GT de crash (belge aussi) a un cuir GT
reglage du siege passagé sur les 2 GT (turbo )
et ces p'tites GT belges n'ont po d'airbag, donc celle de renegade a de grande chance d'etre belge
++
par contre, la GT de crash (belge aussi) a un cuir GT
reglage du siege passagé sur les 2 GT (turbo )
et ces p'tites GT belges n'ont po d'airbag, donc celle de renegade a de grande chance d'etre belge
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Modifié en dernier par PiK@cHu le ven. 15 juin 2007, 12:27, modifié 1 fois.
GT turbo #93711
+c70 T5 pack luxe'98
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480 forever
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- jonathan
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j'ai eu la chance de conduire la GT de Georgio ! ça pousse fort !!! à tel point que je me suis demandé si ce n'était pas une turbo !! les manos sont déjà en place, les sensations sont là, c'est vraiment étonnant par rapport aux autres 2.0 atmo que j'ai pu conduire (ma S et la Collection 270 entre autres). Et puis cette double sortie (à défaut d'être esthétique, à mon goût, elle enchante par sa sonorité), ce petit volant Momo et ses suspensions assez fermes donnent encore plus de plaisir à la conduite !
De plus, cette 480 néerlandaise nous a laissé voir quelques particularités que Georgio nous détaillera
De plus, cette 480 néerlandaise nous a laissé voir quelques particularités que Georgio nous détaillera
Jonathan
Sylvana : 480 2.0 S #583362, Paris Blue Met. [2002-2003] // GreTa : 480 2.0 GT BVA #592414, Flame Red Met. [2003-2009]
ESméralda : 480 1.7 ES #532818, Petrol Blue Met. [2007-2008] // EStrella : 480 1.7 ES #556668, Black [2011-2013]
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- dacascos
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Qu'est ce qu'elle a de plus cette 480 ? un moteur de jaguarjonathan a écrit :j'ai eu la chance de conduire la GT de Georgio ! ça pousse fort !!! à tel point que je me suis demandé si ce n'était pas une turbo !! les manos sont déjà en place, les sensations sont là, c'est vraiment étonnant par rapport aux autres 2.0 atmo que j'ai pu conduire (ma S et la Collection 270 entre autres). Et puis cette double sortie (à défaut d'être esthétique, à mon goût, elle enchante par sa sonorité), ce petit volant Momo et ses suspensions assez fermes donnent encore plus de plaisir à la conduite !
De plus, cette 480 néerlandaise nous a laissé voir quelques particularités que Georgio nous détaillera
Sinon, est ce que l'ami JPète pourrait faire un récapitulatif des numéros de séries avec l'ami JL pour répertorier les 100 480 GT françaises en début de post ? Les autres aussi
- JL-L
- Les deux mains gauches
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XLBEX313E.C590257 de VEGA (Be)
XLBEX313EOS591312 de Fmp30 sur E bay
XLBEY193ESC591932 de Thance (Be)
XLBE313E.C591954 de Florenge
XLBEY315ESC592040 de JAV
XLBEX313 ...592097 ex Léon PP, ex Lobotoman
XLBEX315E0C592244 de PA.chab
XLBEY193ESC592357 de Nico (Be)
XLBEC315E0C592414 du BOSS
XLBEC313EOC592430 de N'Guyar
XLBE315EOC592472 de bernard
XLBEC313EOC592717 de J P
XLBEY193ESC592910 de Renegade (Be)
XLBEX193593165 de Poloman
xlbec313e0c593173 de didier
XLBEC193EOC593176 de Quatorze
XLBEC193EOC593196 de Maman Pik@
XLBEY193ESC593228 de crashrunner (origine Be)
XLBEY313ESC593452 de Ducan 1er le gracieux
XLBEY193ESC593711 de pik@
XLBEC313EOC593779 de stephane GARRABOS
XBLEY313ESC593975 de Georgio (origine NL)
XLBEC193EOC592919 de kernel 32
soit 23 GT entre la France et la Belgique (et la hollandaise de georgio)
pour la différence entre turbo et 2 Lts .. voir la ref moteur :
* turbo = 19
* 2 Lts manuelle = 313
* 2 Lts BA = 315
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soit 23 GT entre la France et la Belgique (et la hollandaise de georgio)
pour la différence entre turbo et 2 Lts .. voir la ref moteur :
* turbo = 19
* 2 Lts manuelle = 313
* 2 Lts BA = 315
Modifié en dernier par JL-L le jeu. 27 sept. 2007, 23:30, modifié 4 fois.
Mon ex : 480 turbo 90 lavender #559920
- Jerlab
- Il Maestro
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- Localisation :Mirebeau-Loudun (86)
Je sais que celles de quatorze et de la mère de pik@ sont très proches, mais pas à ce point là quand même
Et 315 = boite auto
Et 315 = boite auto
Leïla : turbo 95, steel grey #591810 279480 kms
climat'-cruise-cuir-accoudoir-gros couple-Roboumod clans
C70 T5 98 safran BVM 273480 kms
V50 T5 AWD BVA 2006 221480 kms
Rat crevé team
petite pomme
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Le plaisir de conduire commence où le diesel s'arrête
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- Jerlab
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Ca arrive, puis il se fait tard et c'est la fin de la semaine
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