Quid des 480 dans le sud Manche

Sujets concernant la 480 en général (sauf questions techniques).
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aloïs
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Quid des 480 dans le sud Manche

Message par aloïs » mer. 13 juin 2007, 22:46

Bonjour à tous, ma 480 turbo sylver grey se porte à merveille et est toujours aussi vive pour ses 230000 km (c'est la moindre des choses qu'elle puisse me donner car la belle me coute cher, n'ayant ni le temps , ni les connaissance ad hoc, l'ensemble de l'entretien se fait chez volvo avec des piéces d'origines, acheté 2000 euros en 2002, j'en suis bien à 7000 eurs de réfection carosserie et mécanique diverses depuis.....) J'ai trouvé ce jour dans une casse à St James une ES rouge de 86 ou 87. J'ai enfin trouvé le petit morceau du badge volvo de calandre qui me manquait et un vide poche avant gauche. J'ai récupéré les 4 pollux et divers équipement du tableau de bord. Elle présente quelques différences avec ma turbo de juillet 88 : le bouton de ventilo n'a que trois position et pas de zéro ; il existe également une étonnante grille de ventilation sous le carter de volant que je n'avait jamais vu auparavant......Je n'ai malheureusement toujours pas trouvé mes deux graals : l'accoudoir porte gobelet et l'enrouleur de plage arriére. Une ES noire, bande rouge, ES de 87, 288000 km avec option clim, en état de marche et sans défaut au CT; encore trés propre est à vendre pour 300 à 500 euros sur Coutance. J'hésite..... pour la sauver car sans acheteur elle partira à la casse mais où la stocker aprés... Peut être un autre Normand pourrait il être interessé??? Toujours heureux de lire de vos nouvelles Cordialement Aloïs

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JeanPète
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Message par JeanPète » jeu. 14 juin 2007, 00:17

Toujours aussi peu de place devant chez moi...

Je serai certainement vers Avranches cet été, puisque ma future belle-mère réside au Val-Saint-Père. Peut-être que nous nous verrons ! En fait, j'ai bien pensé à venir sonner à votre porte comme vous m'y aviez invité, mais mon amie a acheté une 440, bien plus logeable que la 480, ce qui fait que nous prenons souvent la berline plutôt que le coupé.

Pour l'entretien de votre 480, connaissez-vous le garage indépendant spécialiste Volvo, dans une localité jouxtant Avranches (je suis désolé, mais le nom m'échappe), non loin de la zone industrielle du Conforama ? Ils sont efficaces et sympathiques, d'après ma belle-mère, et apparemment, leurs tarifs sont "normaux", voire compétitifs.

A bientôt peut-être !

EDIT : voici l'adresse !

Volvo Garage du Mont
23 rte Quintine
50220 Saint Quentin s le Homme

Tél. : 02 33 79 42 60

J'ignore s'ils connaissent la 480, mais comme de nombreuses concessions ne la connaissent pas davantage... :-|
TIME MACHINE (plus je pars en retard, plus j'arrive en avance !) : 480 GT 2.0 L 16/08/1995 n° 592717 210000 km (117800 km)

850R '96
Ex : Saab 900 Turbo S '92

Celle du père : 480 ES 16/04/1987 n° 505591 57000 km

Under 6 l / 100 km contest & Rat crevé Team 4ever !

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JL-L
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Message par JL-L » jeu. 14 juin 2007, 09:15

salut, dit moi, aurraus tu par hasard relevé les n° de série de ces 2 480 (le noir et celle en casse ??)

je ne sais plus d'ailleur si j'ai le tien ....

Si tu as l'occas ;-) ;-)

Merci d'avance :mrgreen:
Mon ex : 480 turbo 90 lavender #559920

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Re: Quid des 480 dans le sud Manche

Message par l'homme du train » jeu. 14 juin 2007, 18:03

aloïs a écrit :Bonjour à tous, ma 480 turbo sylver grey se porte à merveille et est toujours aussi vive pour ses 230000 km (c'est la moindre des choses qu'elle puisse me donner car la belle me coute cher, n'ayant ni le temps , ni les connaissance ad hoc, l'ensemble de l'entretien se fait chez volvo avec des piéces d'origines, acheté 2000 euros en 2002, j'en suis bien à 7000 eurs de réfection carosserie et mécanique diverses depuis.....) J'ai trouvé ce jour dans une casse à St James une ES rouge de 86 ou 87. J'ai enfin trouvé le petit morceau du badge volvo de calandre qui me manquait et un vide poche avant gauche. J'ai récupéré les 4 pollux et divers équipement du tableau de bord. Elle présente quelques différences avec ma turbo de juillet 88 : le bouton de ventilo n'a que trois position et pas de zéro ; il existe également une étonnante grille de ventilation sous le carter de volant que je n'avait jamais vu auparavant......Je n'ai malheureusement toujours pas trouvé mes deux graals : l'accoudoir porte gobelet et l'enrouleur de plage arriére. Une ES noire, bande rouge, ES de 87, 288000 km avec option clim, en état de marche et sans défaut au CT; encore trés propre est à vendre pour 300 à 500 euros sur Coutance. J'hésite..... pour la sauver car sans acheteur elle partira à la casse mais où la stocker aprés... Peut être un autre Normand pourrait il être interessé??? Toujours heureux de lire de vos nouvelles Cordialement Aloïs
ES de 87 sur Coutances??????? Comment????? j'vais appeler mon voisin, une noire :ad à ce prix
Tu irais la voir?????? :-D

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Message par l'homme du train » jeu. 14 juin 2007, 18:05

Quant à la rouge, elle roulait encore il y a peu, un joint de culasse a eu raison d'elle :-|

aloïs
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Message par aloïs » sam. 16 juin 2007, 22:00

J'irais voir la ES de Coutance lundi soir. Je vous tiens au courant.

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Message par bob roscoe » dim. 17 juin 2007, 00:24

ok, merci !! j'ai peut être un futur accro pour la toto. au plaisir de se croiser peut être sur l'A84
8-) 8-) 8-)
red 231 TURB......OHHHHH!!!!!!! OH! YEAH!!!!!!!

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Message par l'homme du train » dim. 17 juin 2007, 12:13

aloïs a écrit :J'irais voir la ES de Coutance lundi soir. Je vous tiens au courant.
:aj super

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Message par aloïs » lun. 18 juin 2007, 22:12

J'ai vu ce soir à Coutance la volvo de la petite annonce du 50...... C'est une 480 ES noire, liseré rouge, jante pollux, avec lp et anti-brouillard jaunes, option clim, intérieur tissu à rayure rouge. Elle est de Décembre 87 pour la premiére immatriculation et son N° est : XLBEX143EJC521005, 22, 305.6,2121. 288000 mk au conteur..... Elle a fréquenté les plages normandes : corrosion galopante des deux ailes arriéres et du fond de l'emplacement de la roue de secour; les rayures sont abondantes, le par brise fendu, les feux arriéres plus que passés, surcuits..... L'intérieur est du même tonneau avachi, cassé et brinqueballant. Le ciel de toit pendouille lamentablement. Elle démarre aussitot et avec un bon ralenti.... et l'ensemble des commandes électriques fonctionnent sauf les vitres et l'ODB..... O miracle les deux vitesses de l'essui glace arriére fonctionnent (Je ne jamais réussis à le faire réparer sur la mienne...) Bonjour le bruit, pot d'échappement...., et l'embrayage..... dur de dur..... Je n'avais jamais conduit de ES mais uniquement ma turbo de 88. Sur une voiture aussi usée je n'en garderais pas un souvenir impérissable : boite dure et peu de reprise....... Bref une auto pour quelques piéces mais insauvable...... Dommage car en état impeccable le noir , liseré rouge lui va bien!!!! Au cas où l'un d'entre vous serait intéressé vous pouvez me demander par mail le N° de Tel du propriétaire qui demande environ 400 euros!!!! pour ce superbe engin fort décati . Cordialement Aloïs

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Message par l'homme du train » mar. 19 juin 2007, 11:44

elle vaut pas plus de 250€ alors ... je verrai bien quand je débarque si elle est encore là :!:

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