Prépa Foche sur Tours Turbo - devenu prépa JUTU en Allemagne

[RTK]

je sais très bien que le turbo peut pas monter au dessus de 0.9 bar

Bien sûr que si, comment tu crois que j'ai explosé mon mano 0-1 bar ?

Mais c'est sûr c'est pas conseillé

Une reprog c'est un truc tout couillon une fois que t'as le bon logiciel et les bonnes prises ...
Tu affiches tes courbes d'origine et tu reparamètre en fonction de tes caractéristiques moteur, T°, temps d'ouverture/fermeture des soupapes, tx de compression, volume d'essence, débit d'air, etc ...

Le tout c'est de ne pas être un barbare, perso même si j'avais l'outil je ne m'y risquerais pas, trop dangereux dans mes mains tout ça .

Maintenant avec un bon débit d'air, une pression d'essence retouchée (régulateur plus gros et réglable), des injecteurs légerement plus gros, pression de turbo retouchée et retrait du cata, je pense qu'il y a moyen de faire quelque chose de bien et fiable à pas cher, après ça tu fais une repro (en fonction des éléments nouveaux, bien sûr) si t'es pas satisfait du résultat et sinon sur Ebay, en ce moment, ya tout un tas de pièces de compèt' genre pistons retaillés et volant moteur allégé si tu veux vraiment faire un monstre, mais là faut déculasser ....

[Géo]

volant moteur allégé pour la 480 en vente sur ebay ???? ou ca ?? et les soupapes, ou ca??

[RTK]

volant moteur allégé pour la 480 en vente sur ebay ???? ou ca ?? et les soupapes, ou ca??

Sur Ebay FR juste les pistons et volant moteur, pas de soupapes ..

[crashrunover]

Pour les pièces sur mesure (volant moteur, pistons forgés, culasse préparée, collecteur inox), je peux avoir les adresses
mais c'est du tunning complètement débile, car la voiture supporte pas.
je rappelle juste que les pistons forgés sont fait pour les grosses pressions, ( donc autre turbo, style T3, ou turbo de nissan 200SX ) et le volant moteur fait perdre du couple, par contre augmente la puissance, donc montée de régime.
tout ca c'est bon pour du swap. Notre BDV serait plus solide je dis pas. la reprog est la base de toute prépa.Si vous voulez vraiment savoir comment préparer votre moteur, adressez vous au forum des sup5. Là on a des moteurs tous préparés. Mais niveau fiabilité hahum.....
et je vous rappelle que la foche de Dave a plus de 300 000....

D'ailleurs, concernant la facture de dave, ils parlent de la wastegate. Justement sa Foche tape dans le rouge mais avec une reprog adapté (plus d'essence injectée en fonction).
De toute facon je vais demander à ce qu'elle soit préparée par M Foche en personne. Pour un tel prix, juste une reprog, ca me ferait mal au c...
Je crois même qu'il faut que je retire le robinet car de toute facon, ce que faisait le robinet, sera fait par la reprog, mais de facon beaucoup plus intelligente

[Cartman]

BOn bah c con...je suis là.... Tu peux pas généraliser.... Moi je suis "technico"...titre un peu pompeux, certes...Mais je ne donne jamais de renseignements que je ne maitrise pas...je me renseigne tjrs avant !

je sais que tu traine par la, et aussi que tu n'es pas seul, c'est pour ca que la ligne en desous, tu pouvais trouver ceci

avant que des commerciaux fachés passent par ici, C'EST DU SECOND DEGRE, relax, et pas de généralisation

pour Yohan, rapport à cette histoire de noob, je ne permetrais pas, pas parce que j'y connais rien non plus, mais parce qu'on est tous un noob pour quelqu'un de plus expérimenté (on peux pas tout savoir sur tout - même dans un domaine précis) De plus, je n'aime pas ce catalogage que l'on peut te coller au cul de soit t'es noob, soit t'es pro


et aussi, je vais arêter de pourrir ce topic avec mes conneries, je bosse avec des gros cons, alors je l'accèpte pour le moment même si ca me fait chier

[mode bush]
je s'escuze
[/mode bush]

[thance]

Salut à tous!

Je ne sais pas du tout ou ça en est... Mais j'ai trouvé un truc pas mal, pour tous les possesseurs de 480 turbo...

Et juste à côté de mon taf (50m!!!) : http://www.shiftech.be/

J'ai demandé, pour une vraie reprog, pour peu qu'on soit plusieurs il pourrait faire un prix : 400€.

Pour toutes les 480, avec de meilleurs résultats pour une turbo évidemment...

Ils sont très sympa et compétents. comptez 60€ (HT) pour un banc, si on est plus de 2.

Je suis dispo pour des infos complémentaires...

A++

[fou]

Depuis le temps que les gens parlent de revoir la cartographie moteur de leurs 480 on vois pas beaucoup de gens qui ont franchis le pas.

Moi une bonne reprogrammation à ce prix là ca me tente bien!!

Je pensais renforcer mon turbo et peut etre changer mon embrayage avant car ils risquent de pas tenir.

Dans tous les cas +1 pour cet idée

thance
Fou

[thance]

En fait, sur la 480, le seul point faible au niveau mécanique sur les turbo, c'est la boite... Quand on augmente la puissance... Et le train avant, quand on monte à plus de 160ch.

Moi, pour le moment je voulais juste faire un banc, par curiosité.... Mais qui sait?

[PiK@cHu]

pour moi, je ne vois plus l'interet! mes 2 turbos sont deja reprogammées




ma GT, j'en suis po sur mais elle fait po moins de 150ch, c'est sur





++

[AOD]

ma GT, j'en suis po sur mais elle fait po moins de 150ch, c'est sur

Mouais, je suis sceptique... celle de Géo qui marche bien sortait 115 ch au ban je crois ou un truc comme ça.... sachant que tu me piles pas et que géo me collait le train, si tu fais 120 c'est vraiment le max !! ....Faudrait faire un test au ban pour savoir

[fou]

Je vais racheter une 480 turbo à 250 euros en bonne état mécanique et toute les options qui marchent..
Je vais pouvoir refaire le turbo et récupérer la boite si besoin....

Je pense plus interessant de passer par une bonne reprog qui augmente la pression du turbo et tout les parametres qu'un simple robinet.

Si des gens veulent franchir le pas d'ici cet été ca serais bien de se regrouper pour y aller en nombre.

[Nico]

ça pourrait me tenter pour la GT.

[PiK@cHu]

ma GT, j'en suis po sur mais elle fait po moins de 150ch, c'est sur

Mouais, je suis sceptique... celle de Géo qui marche bien sortait 115 ch au ban je crois ou un truc comme ça.... sachant que tu me piles pas et que géo me collait le train, si tu fais 120 c'est vraiment le max !! ....Faudrait faire un test au ban pour savoir

ahh! ma GT a deja tiré contre ta volverte?

en tout cas, comparé a celle de jérome, c'est une fusée

et je t'ai deja entendu parlé d'une histoire avec un tdi 130...

de mon coté, ma GT marche aussi bien q'un 330d (sauf que ma titine ne fume po noir )

meme si le poids joue beaucoup

++

[thance]

Ben elle est déjà pucée ta GT ou pas?

Moi je serais déjà content avec un peu plus de 120cv...

A+

[PiK@cHu]

i don't know


mais je peux dire que je bloque très facilement le compteur, que j'atteinds très facilement les 5600tr en 5eme (boite d'origine pour ceux qui doute ) pas eu les couilles de monté +




mais un gros veaux a coté du R




++

[thance]

T'as plus de pression sur le turbo?

Enfin, si tu veux en être sur, tu sais quoi faire...

[AOD]

ahh! ma GT a deja tiré contre ta volverte?

Ben ouais, au dernier meeting notamment, enfin j'était pas loin!
et puis je suis déjà monté avec toi !

en tout cas, comparé a celle de jérome, c'est une fusée

et je t'ai deja entendu parlé d'une histoire avec un tdi 130...

Oui mais c'était quand elle était pas au top!! (avant changement de ligne et montage de robinet!)

de mon coté, ma GT marche aussi bien q'un 330d (sauf que ma titine ne fume po noir )
meme si le poids joue beaucoup
++

un petit 330d ?? (180ch?)

[PiK@cHu]

oui, je pense


deja, quand jai tapé l'accel, je pensais meme po pouvoir le suivre, j'avais juste envi d'emmerdé les "WESH" qui etaient dedans



++

[Smarcos]

Salut les z'ours z'en sont ou vos titines?
Moi je débarque avec ma mémé de 1988, bien entretenue par Christophe. Et j'aimerai bien me joindre au "chevaux sauvage".... Hum peu faire mieux!
Bref au final y a t'il des prépa" dans le coin et abordable en plus?

Merci @ plus

[LANTIN]

volant moteur allégé pour la 480 en vente sur ebay ???? ou ca ?? et les soupapes, ou ca??

Un volant moteur allégé et equilibré, il y en a un qui prend la poussière dans mon grenier pour l'instant. MP si intéressé.

Aussinon, quelqu'un a des infos sur des pignonerie des boite renforcées (SADEV ou autre), si je booste trop la 480 (avec un bête robinet) la boite à de la misère ... d'autant que l'embrayage a à peine 10000 bornes.
De plus je comptais pousser jusque chez JU-TU fin Mai, mais à mon avis, ça sera reporté à cet été (Juillet/Aout).

[thance]

Heu lantin, ya un reprogrammeur sérieux juste à côté d'ici...

[LANTIN]

J'ai vu ... à Louvain-la-Neuve. J'en connaissais un du côté de Verviers aussi.
Mais bon, l'avantage de Ju-Tu est qu'il est spécialisé dans les volvo et saab. Et qu'il a quelque chose de non négligeable vis-à-vis de nos 480 : de l'EXPERIENCE.

Puis, il c'est tellement fun l'autobahn, que même 500 bornes, ça passe comme un charme.

[LANTIN]

Quelqu'un a envie de booster sa 2L ?

Un moteur de formule renault me semble tout indiqué ... surtout à 350£, c'est limite pas trop cher. D'autres sont dispo dont certains à refaire entièrement.


Pour info il s'agit d'un bloc renault F3R (équivalent des blocs volvo 2L) avec des composents renault sport.

[LANTIN]

Le richmod et n'importe quel autre chip-tuning est définitif et dépendant des options que l'on veux bien y mettre.
Ce système (un émulateur d'EPROM) est prévu au départ pour le prototypage, tu peux changer les paramètres de ton ECU moteur tournant. Il n'y a aucun système qui offre un telle flexibilité. Autre avantage, tu peux avoir toutes les cartographies que tu veux dans ton boitier et les séléctionner via la connection USB.

A 175$ + FDP, ça doit de revenir à moins de 200€. J'ai vu un holandais (Vins480T) qui vendais des copies d'EPROM Mr Sweden pour ... 200€. Une EPROM (pour la mienne - turbo de 88 - gestion bosch LH 2.2) est du type 2732A, ce sont des EPROM de 4Ko, elle coutent normallement moins de 5€ pièces dans un magasin d'éléctronique. Un graveur d'EPROM se trouve pour +/- 50€ ...

Franchement, si tu parviens à mettre la main sur le fichier BIN contenu dans la ROM ... le calcul est vite fait. D'autant que que RPRUEN - membre du forum anglais - a arrêté de faire ses fameuses richmod.

[thance]

Ah oui intéressant!

Mais il est précisé pour 2L, par ce que sur les turbos la reprog se fait principalement sur le boitier turbo non?

Bah écoute moi jss partant, surtout que je suppose qu'on a la même Eprom (turbo de 89).

A+