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Bandit a écrit :.....mon garagiste ma parler d'un probleme de réglages sur l'étrier qui après vérification et correction a résolue le PB. (pour moi c pas très clair cette explication et pour vous???
dans la mesure où je viens de changer mes plaquettes AR , je vois mieux ce dont parle ton garagiste 
A l'arrière de l'étrier il y a , caché derrière un bouchon métallique , un réglage du jeu des plaquettes par rapport au disque - clés allen pour bouchon et réglages mais n° différents - c'est ça qu'il a ajusté pour que le disque tourne presque librement .
ça veut pas dire que ça va pas revenir Pour savoir , tu souleves l'AR complet ( cric rouleur sous l'essieu protégé par un bastaing , roues AV bien calées et frein à main relaché) et tu compares la libre rotation des 2 roues Celle qui est plus dure usera plus vite ses plaquettes . . . . . . constat à faire dans 1000 km le tps que les lèvres du disque taillent leur route dans les plaquettes eh oui faut que ça se mette en place tout ça ............... (dans une grosse pente la voiture part malgres 6 crans de serrage )
tu crois pas que je vais m'embeter mon petit dave puisque le garagiste à obligation de résultats la voiture va lui rendre une petite visite pour corriger ce petit vicemais en fait tu peux regler le cable maintenant que tu as un bon equilibre.
sinon il sera pas payer ))
Salut , comme dirait Garga , les turbo n'ont pas toujours été en ventilés PiK@cHu a écrit :...savoir si les etriers pour disque plein vont sur les pivots d'1 turbo.
si tu mets etriers 88 , tu mets forcement aussi des disques pleins 
Tu vas avoir une turbo 93 freinage 88 pas top mais enfin ...... appairés comme ça c'est surement montables sur ta 93 mais attention à la fonction ABS là je sais plus si la couronne ABS est sur le moyeu ou sur le disque comme à l'AR ...... Les disques AV pleins ou ventilés ont-ils le même diamètre exterieur Coté pivot en 93 il restait encore bcp de modèles disque plein donc il serait étonnant que volvo ait utilisé 2 pivots différents . Enfin 
Euuuhhh Garga , ...........
Garga a écrit :Euh, les Pollux étaient sur les montages non-ventilés. Jantes différentes sur les ventilés pour cause d'encombrement d'étrier.
Si le gars , qui a pas l'air d'être un manche - vu ce qu'il a fait respect personne du site n'a fait un tel travail de ouf - Dans le cas contraire t'es pas long à savoir que t'as fait une connerie Enfin , tu decouvriras bientôt tout ça par toi-même 
