Cote et valeur de la 480
Bonjour,
La 480 est une youngtimer à présent....
Comment se fait il que sa cote ne bouge pas vraiment.
Je regarde des magazines de 2015 et d’aujourd’hui et le prix en valeur bon état ne varie pas vraiment
Que ce soit les ES ou TURBO.
En exemple une 205 gti a doublé facilement sa cote en qq années
Une explication a cela ?
J’envisageais d’en acheter une de 480 turbo. J’aime le look et côté voiture atypique mais aussi dans le but d’investir Un peu de sous en cas de revente dans plusieurs années mais sur ce modele aucune plue value oossible semble t il ....
La 480 est une youngtimer à présent....
Comment se fait il que sa cote ne bouge pas vraiment.
Je regarde des magazines de 2015 et d’aujourd’hui et le prix en valeur bon état ne varie pas vraiment
Que ce soit les ES ou TURBO.
En exemple une 205 gti a doublé facilement sa cote en qq années
Une explication a cela ?
J’envisageais d’en acheter une de 480 turbo. J’aime le look et côté voiture atypique mais aussi dans le but d’investir Un peu de sous en cas de revente dans plusieurs années mais sur ce modele aucune plue value oossible semble t il ....
- Olimapijulo
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Re: Cote et valeur de la 480
Bonjour à toi et Bienvenue.
Je t'invite à passer par la case présentation afin que l'on fasse connaissance plus amplement avec toi.
Pour ta question je laisse les autres répondre.
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- antgomez
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Re: Cote et valeur de la 480
salut
une mini cooper injection de 1993 valait 2 fois moins qu'une 480 turbo (grosso modo)
maintenant elle vaut 3 fois plus !!
J'ai les 2, je peux comparer.
Mystere de l'offre et de la demande, la 205 a plus fait rever moins la turbo
a+
antoine
une mini cooper injection de 1993 valait 2 fois moins qu'une 480 turbo (grosso modo)
maintenant elle vaut 3 fois plus !!
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Aujourd'hui, je continue le travail que je n'ai pas fini hier: ne rien faire !
- Dgrimaud
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Re: Cote et valeur de la 480
La 480 c'est comme le pétrole, sa côte n'est pas toujours proportionnelle à sa disponibilité.
En plus d'être relativement rare, elle est un peu inclassable : ce n'est pas une sportive pour se prendre pour Vatanen, ce n'est pas une luxueuse berline à conduire en Ray ban, elle n'a pas ici la popularité d'une française de notre enfance, et ce n'est pas non plus une japonaise portée par le mouvement drift/tuning. Même au sein des fameuses briques propulsion de la marque, elle fait bande à part.
C'est une auto d'amateur, pas de spéculateur. Acheter une 480 ce n'est pas investir dans un patrimoine, c'est se lancer dans une aventure parfois hasardeuse. Est-ce un mal ? Je crois même que la diversité et la qualité humaine de sa communauté ne serait pas ce qu'elle est si sa côte était montée en flèche.
C'est un truc bizarre, pourvu que ça dure !
En plus d'être relativement rare, elle est un peu inclassable : ce n'est pas une sportive pour se prendre pour Vatanen, ce n'est pas une luxueuse berline à conduire en Ray ban, elle n'a pas ici la popularité d'une française de notre enfance, et ce n'est pas non plus une japonaise portée par le mouvement drift/tuning. Même au sein des fameuses briques propulsion de la marque, elle fait bande à part.
C'est une auto d'amateur, pas de spéculateur. Acheter une 480 ce n'est pas investir dans un patrimoine, c'est se lancer dans une aventure parfois hasardeuse. Est-ce un mal ? Je crois même que la diversité et la qualité humaine de sa communauté ne serait pas ce qu'elle est si sa côte était montée en flèche.
C'est un truc bizarre, pourvu que ça dure !
Turbo Smoke Silver - 1989 - XLBEX063E0C544491 - daily driver à 160 000 Km
ES 2L Steel Grey Metallic - 1995 - XLBEC313E0C590802 - 480 000 Km
Une 480 ne vaut presque plus rien... mais rien ne vaut une 480 !
ES 2L Steel Grey Metallic - 1995 - XLBEC313E0C590802 - 480 000 Km
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- Olimapijulo
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Re: Cote et valeur de la 480
C est presque inexplicable et c est d'autant mieux selon moi. On veut des voitures en bon etat qui nous plaisent et prendre du plaisir à leur volant , basta.
J ai une crainte c est qu'une 480 soit mise en-avant dans un film ou qu'un mec connu vante le modèle et ils vont nous casser les $#@&^¥₩..
La c'est simple tu prends la voiture pour ce qu'elle est et pas pour ce qu'elle vaut.
Ca épure les prétendants intéressés.
La cote est basse. La valeur est élevée
J ai une crainte c est qu'une 480 soit mise en-avant dans un film ou qu'un mec connu vante le modèle et ils vont nous casser les $#@&^¥₩..
La c'est simple tu prends la voiture pour ce qu'elle est et pas pour ce qu'elle vaut.
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Re: Cote et valeur de la 480
Reste que depuis 2000, les choses ont un peu évoluées. Les très beaux modèles s’échangent à des prix pas si bas !
EDIT => Je déplace le sujet dans la bonne section !
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Re: Cote et valeur de la 480
Merci pour vos retours. Néanmoins inévitablement quand on achète une auto même si on trouve le modèle fort sympathique. On a juste envie que sa valeur ne dégringolent pas sinon on achète une voiture neuve en concession. Après sans vouloir faire de l’argent sur la voiture. C’est intéressant également d’acheter ce genre d’auto ancienne sachant que certains modèles prenne de la côte d’année en année
- Olimapijulo
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Re: Cote et valeur de la 480
Si tu achètes une voiture en concession tu perds juste 10% rien qu'en l'immatriculant .
Et les 5 premières années la perte est vertigineuse sur une voiture neuve avec un prix de départ ....
Globalement la cote de la 480 augmente doucement.
Si bien entretenue tu ne perdras pas d'argent .
Et les 5 premières années la perte est vertigineuse sur une voiture neuve avec un prix de départ ....
Globalement la cote de la 480 augmente doucement.
Si bien entretenue tu ne perdras pas d'argent .
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Re: Cote et valeur de la 480
Rassure toi si tu ne fais pas d'argent, la côte ne s'effondre pas non plus. normalement si tu en prend soin tu ne revendras pas moins cher.
Il ne faudra pas acheter n'importe quoi et ne pas être pressé de vendre cependant.
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480 turbo 05/91 #563345 avec la clim pour fêter ses 198000 km
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Re: Cote et valeur de la 480
C'est même plutôt 20%Olimapijulo a écrit : ↑mar. 06 août 2019, 21:05Si tu achètes une voiture en concession tu perds juste 10% rien qu'en l'immatriculant .
Et les 5 premières années la perte est vertigineuse sur une voiture neuve avec un prix de départ ....
Globalement la cote de la 480 augmente doucement.
Si bien entretenue tu ne perdras pas d'argent .
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Re: Cote et valeur de la 480
Mais ... 480% d'accord !Dgrimaud a écrit : ↑lun. 05 août 2019, 20:24C'est une auto d'amateur, pas de spéculateur. Acheter une 480 ce n'est pas investir dans un patrimoine, c'est se lancer dans une aventure parfois hasardeuse. Est-ce un mal ? Je crois même que la diversité et la qualité humaine de sa communauté ne serait pas ce qu'elle est si sa côte était montée en flèche.
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Volvo C70 T5 - 1998 / Volvo 480 TURBO- White 234 - 12/90 - "Volvorak" - #565741 / Volvo 480 TURBO - Gold Metallic 310 - 1987 - "La Pépite"
Skoda Octavia RS iV - 2021 / SAAB 99 EMS - 1974 / Renault 19 Cabriolet 16V - 1992
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Re: Cote et valeur de la 480
+480jiair a écrit : ↑mer. 07 août 2019, 18:55Mais ... 480% d'accord !Dgrimaud a écrit : ↑lun. 05 août 2019, 20:24C'est une auto d'amateur, pas de spéculateur. Acheter une 480 ce n'est pas investir dans un patrimoine, c'est se lancer dans une aventure parfois hasardeuse. Est-ce un mal ? Je crois même que la diversité et la qualité humaine de sa communauté ne serait pas ce qu'elle est si sa côte était montée en flèche.
C'est un truc bizarre, pourvu que ça dure !
Oli, on a déjà vu des 480 dans des films, ça ne l'a pas rendue célèbre pour autant. Ce modèle est toujours peu connu, et donc peu demandé.
"BlueVolvoCult" - Turbo Paris blue - 21/04/1993 - #581624 - 180 000 km
Drive different
Holy Prius III en daily - 220 000 km
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- Olimapijulo
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Re: Cote et valeur de la 480
Je parle d un film ou elle est mise en avant.
Genre la C30 dans le film des vampires, la 403 de colombo, la Ferrari de magnum....par exemple.
Genre la C30 dans le film des vampires, la 403 de colombo, la Ferrari de magnum....par exemple.
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