CO réglé = patate retrouvée !

pabaudry · Message par **pabaudry** » lun. 10 janv. 2005, 19:43

sur le manchon qui "amene" l'air à la boite à air? ou le manchon de la boite à air au papillon?

PiK@cHu · Message par **PiK@cHu** » lun. 10 janv. 2005, 19:52

jen ai 1 potar

[img][images/thumbs/PiK@cHu_P1010118.jpg]http://img.photobucket.com/albums/v132/ ... 010118.jpg[/img]

la connexion ressemble a ca

[img][images/thumbs/PiK@cHu_P1010120.jpg]http://img.photobucket.com/albums/v132/ ... 010120.jpg[/img]

++

pabaudry · Message par **pabaudry** » lun. 10 janv. 2005, 20:32

merci pi-k je regarderai ça...

bernard leclerc

le connecteur orphelin est sans doute celui de la sonde oxygéne non présente avant 93.
Pour le potard, vérifie si tu n'a pas une vis de réglage sur le boitier papillon (avec cache inviolable)

Bernard

pabaudry · Message par **pabaudry** » mer. 12 janv. 2005, 21:01

Sur le boitier papillon j'ai ceci :
[img][images/thumbs/pabaudry_bvq9_9432566.jpg]http://www.monphotoservice.com/VOLUME04 ... 432566.jpg[/img]

mais sur l'expert automobile, il est indiqué que c'est le reglage du ralenti...
alors vrai ou faux??

Invité · Message par **Invité** » jeu. 13 janv. 2005, 12:55

c'est pas ici ... mais sur le bloc bosch situé avant le filtre à air ... ya sur le coté un potar recouvert d'un ptit couvercle ...

pabaudry · Message par **pabaudry** » jeu. 13 janv. 2005, 13:23

j'ai une tubulure qui amene l'air à la boite puis de la boite un manchon (avec une sonde) jusqu'au boitier
Je vois pas de bloc bosch

PiK@cHu · Message par **PiK@cHu** » jeu. 13 janv. 2005, 14:11

c'est normal, c'est po une turbal la tienne!!!

injection SIEMENS

++

pabaudry · Message par **pabaudry** » jeu. 13 janv. 2005, 18:17

oui c'est ce qui est dit sur la rta, le truc bosch....
par contre je recherche toujours...

PiK@cHu · Message par **PiK@cHu** » ven. 14 janv. 2005, 17:54

qu'est ce que tu appelle le "truc" bosch???

tu pe donné l'appellation d'aprè la RTA?

je traduirai

++

pabaudry · Message par **pabaudry** » dim. 16 janv. 2005, 22:51

le "truc" bosch dont "camille" parlait, mais qu'on a pas sur la 480ES....
je retente une recherche demain soir...

PiK@cHu · Message par **PiK@cHu** » dim. 16 janv. 2005, 22:56

ahahahahah!!!!

le debimetre?

++

pabaudry · Message par **pabaudry** » dim. 16 janv. 2005, 22:59

surement, le truc bosch ou il y a la vis de CO sur les turbo...

PiK@cHu · Message par **PiK@cHu** » dim. 16 janv. 2005, 23:02

oué!! c'est ca alors!

++

davesodapop · Message par **davesodapop** » lun. 18 avr. 2005, 09:06

salut

je vais faire regler mes deux titines aujourd'hui et demain

je vous dirai si ca change

je commence par la ES car au CT , la valeur etait au maxi ( j'ai changé la culasse et fait les reglages au pif

)

et la foché , demain ,comme elle tourne pas si bien , j'espere qu'elle va gagner un poil ....

@plus

Message par **Jerlab** » lun. 18 avr. 2005, 09:09

Moi, je risque d'amener Laura se faire regler le potar bientot aussi

En plus a Chinon y à une station Bosch

Car elle tourne pas mal mais je me fais gratter par sylvain

Et puis mes bougies sont un peu blanches

doit manquer un poil d'essence

Par contre je crois que je pourrais dire bye bye a mes consommations de moineau

Message par **AOD** » lun. 18 avr. 2005, 09:44

Moi ça devient urgent...elle fume meme quand il caille pas trop....

Message par **Jerlab** » lun. 18 avr. 2005, 09:49

En fait c'est ta fumée de clop, y en a trop faut bien qu'elle sorte qqpart

Une voiture fume pas seulement en fonction de la température, mais surtout de l'humidité, donc meme s'il fait pas trop froid et humide elle fume

Message par **AOD** » lun. 18 avr. 2005, 09:51

Jerlab a écrit :En fait c'est ta fumée de clop, y en a trop faut bien qu'elle sorte qqpart

Une voiture fume pas seulement en fonction de la température, mais surtout de l'humidité, donc meme s'il fait pas trop froid et humide elle fume

Merci de me prendre pour un imbécile.... Quand sur une file de 10 caisses tes la seule qui fume..... bah les conclusions sont aisées!!

davesodapop · Message par **davesodapop** » lun. 18 avr. 2005, 09:52

salut

sur une file de 10 caisses , tu doit etre la seule essence

@plus

Message par **AOD** » lun. 18 avr. 2005, 09:53

davesodapop a écrit :salut

sur une file de 10 caisses , tu doit etre la seule essence

@plus

NAN..... (ils persistent en +) !!!!!!!!!!!!

Message par **Jerlab** » lun. 18 avr. 2005, 09:54

Je te prends pas pour un imbécile

Je rajoutais juste un truc

Perso je trouve que la 480 fume bcp par rapport aux autres aussi, mais si tu dis que la tienne fume trop, je te crois sur parole

davesodapop · Message par **davesodapop** » lun. 18 avr. 2005, 19:22

salut

bon bin reglage de la ES : echec !

ils ont pas reussi a regler le CO .

impossible de descendre en dessous de 2.9 , meme apres un nettoyage complet du systeme ...
d'apres le mecano volvo ( qui se debrouille bien et est super sympa ! ) la fatigue de l'electronique y serait pour quelque chose .....
mes sondes ont a peu pres les bonnes valeurs ( je dit bien a peu prés ! ) , les injecteurs ont été verifiés lors du changement de culasse , ma culasse est neuve , les bougies 5000 kms , le filtre a air / essence neufs eux aussi ....
il pense a la sonde de depression qui pour lui est celle qui viellit le plus mal ...

c'est combien les normes pour ce moteur , me suis jamais penché sur le probleme ...et les normes maxi ? pour le CT ou la police ??

y a t il un probleme du fait que ma culasse est une B18E 1° generation avec AAC qui s'ouvre un peu plus ??

j'attends vos avis

PiK@cHu · Message par **PiK@cHu** » lun. 18 avr. 2005, 22:46

normalement ton moteur doit faire en CO

1

et le b18ep

1.1

le pere avec sa ES toute pourrie fait 3.5

et elle passe encore le CT (km des bougies inconnu et filtre a air sans doute po très bo

)

++

Message par **Jerlab** » mer. 20 avr. 2005, 10:37

dave, peux tu nous dire a peu pres combien ca coute

merci

Forum Volvo 480

CO réglé = patate retrouvée !

connecteur et potard