bonjour a tous,
je ne venais plus sue le forum depuis le debut de l'été et une bonne raison en était la cause,je remettais en état ma 480.
Comme décrit dans de précédents épisodes la mecanique a était faite chez le copain a qui j"ai acheté l'auto et depuis juillet elle est dans mon garage,j'ai commencé par démonter l'intérieur (sieges,tapis de sol,ttes garnitures plastiques et une partie du tb)tout ca nettoyé au detergent ,seché au soleil et remonté(l'auto étant restée 3 ans dehors sous des arbres avec un feu arr cassée qui laissé rentrer l'eau a torrent).
La peinture rouge ternie des plus ternie est verdatre (a cause des arbres) a éte lustrée et cirée ce qui a mes yeux donne un résultat plus que satisfaisant,a voir avec le temps,le pc av tres gratée façon stop car et le pc arr détaché d'un coté et fendu sur 20cms ont été recollé au bicomposant spécial plastique,poncés et repeints,les deux feux arr,changés et étancheisés,un leve vitre entierement opéré soit,remplacement des deux cables et grosse bidouille pour reparer le guide dans lequel se retrouvent les deux cables;demontage complet du verrou de porte g qui ne fonctionnait plus du tout(maintenant la condamnation centr.fonctionne ainsi que l'alarme), et encore de nombreuses choses éffectuées qui la rende de plus en plus présentable et fiable.
Deux bricoles qui restent a voir dont les réponses sont sur ce forum mais que je ne sais pas trouver sont:
la quatrieme vitesse de ventilation ne s'enclenche pas mais j'entend coller un relais derriere le panneau de cde des trappes.
le ralenti quelque fois élevé plusieurs minutes a plus de 1500 tr
aidez moi pour ces deux questions!
voila,rapport terminé mon général.
salut
elle est prete a rouler
- claudio
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- dacascos
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Salut content pour toi que tu ai retappé ta belle...
Sinon, je peux te répondre pour la ventilation.
Le module avec la ou les tirette et les bouton rond gris de commande de ventilation s'appelle le VEM, les soudures des relais quelquesfois lachent et çà provoque des pannes de ventilation. La 4 qui flanche, c'est souvent la solution, démontage, prévoir 30 à 45 minutes.
Sinon, pour le ralenti haut parfois, çà peut être beaucoup de chose, à commencer par le régulateur de ralenti, en passant par les sondes, masses, filtres, etc...
Enfin, d'autres plus calés que moi te répondront avec plus de précisions.
@+ SEB
Sinon, je peux te répondre pour la ventilation.
Le module avec la ou les tirette et les bouton rond gris de commande de ventilation s'appelle le VEM, les soudures des relais quelquesfois lachent et çà provoque des pannes de ventilation. La 4 qui flanche, c'est souvent la solution, démontage, prévoir 30 à 45 minutes.
Sinon, pour le ralenti haut parfois, çà peut être beaucoup de chose, à commencer par le régulateur de ralenti, en passant par les sondes, masses, filtres, etc...
Enfin, d'autres plus calés que moi te répondront avec plus de précisions.
@+ SEB
- claudio
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merci dacas de partager mon plaisir,c'est vraiment sympa car autour de moi et ce qui est normal,je n'ai pas que des passionnés de bagnoles et encore moins de 480 (hein , quelles sont belles ces demoiselles dans leur ltenue moulante) arrete claudio tu delires...
J'étais sur que quelqu'un allait me repondre ceci pour le soucis de ventilo mais je ne preferais pas l'entendre car lorsque j'ai demonte le tb,j'ai voulu debranché le vem et je n'ai pas réussi a debranché le connecteur qui sans trop de vision est vraiment récalcitrant,bon,je ne crois pas qu'il y est trente six manieres de l'enlever donc je vais réessayer .
SALUT DACAS
J'étais sur que quelqu'un allait me repondre ceci pour le soucis de ventilo mais je ne preferais pas l'entendre car lorsque j'ai demonte le tb,j'ai voulu debranché le vem et je n'ai pas réussi a debranché le connecteur qui sans trop de vision est vraiment récalcitrant,bon,je ne crois pas qu'il y est trente six manieres de l'enlever donc je vais réessayer .
SALUT DACAS
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Voila, c'est tout ce que j'ai en stock.

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- davesodapop
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