ressorts courts ou pas ?
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Je prefere investir dans des pieces mécanique neuve ( une peinture neuve çà ne l 'aidera pas à fonctionner et j 'en ai besoin tout les jours )
J ai remplacé l aile avant gauche car celle d ' origine , ( sur les 2 tof au dessus) etait déformé et frottait contre la porte .
La photo ci dessous est +récente
J ai remplacé l aile avant gauche car celle d ' origine , ( sur les 2 tof au dessus) etait déformé et frottait contre la porte .
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- krash
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MAGNIFIQUE... C'est du combien de pouce ces jantes? Aucun frottements? Rabaissée ou pas? tchusleonidas a écrit :Je prefere investir dans des pieces mécanique neuve ( une peinture neuve çà ne l 'aidera pas à fonctionner et j 'en ai besoin tout les jours )
J ai remplacé l aile avant gauche car celle d ' origine , ( sur les 2 tof au dessus) etait déformé et frottait contre la porte .
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krash a écrit :MAGNIFIQUE... C'est du combien de pouce ces jantes? Aucun frottements? Rabaissée ou pas? tchusleonidas a écrit :Je prefere investir dans des pieces mécanique neuve ( une peinture neuve çà ne l 'aidera pas à fonctionner et j 'en ai besoin tout les jours )
J ai remplacé l aile avant gauche car celle d ' origine , ( sur les 2 tof au dessus) etait déformé et frottait contre la porte .
La photo ci dessous est +récente
merci ! c est du 205 40 17 , la voiture est rabaissée de 6 à l 'avant et 4 à l arriere ( il faut limer un peu l interieur des ailes arriere et ça ne frotte plus )
++
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http://www.ultimate-suspension.com/
J' ai effectué moi meme le remplacement des ressorts et le réajustage des ailes arriere (4 heures)
J' ai effectué moi meme le remplacement des ressorts et le réajustage des ailes arriere (4 heures)
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Nous on a fait ça
Et bien ça y est....j'ai enfin de nouveaux amortisseurs... et de nouveaux ressorts....un poil plus courts Des biellettes de suspensions aussi...
Bah oui pendant que les uns s'exitaient sur la GT de sieur Jeanpète...d'autres "s'amusaient" sur Volverte...alors j'en profite pour remercier chaleureusement Eric et Jérôme. Le premier pour sont aide, son savoir faire et le prêt du locale (vu le temps de chiotte que nous avons eu...merci!!) et le second pour sa disponibilité et son aide précieuse...
Voici un comparo direct pour essayer de se rendre compte...
Avant...
Après...
Des pièces en métal pour témoin
Pour l'arrière...une clé...
Ici la fameuse technique pour remonter la goupille qui sert à bloquer le ressort grâce à une semelle en plastique...
La goupille est tellement casse pied à enlever, que la seconde n'a pas supportée le retaraudage... ....comparo avec une goupille "maison"...merci Eric
Résultat...Une voiture méconnaisable.... ...un plaisir vraiment....elle motrice mieux, prend moins de rouli....CONTENT
Voila de vrais photos...
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j'ai pas compris l'histoire de la goupille... moi je met la petite ralonge avec une grosse douille et j'appuie sur le pare choc .. ça fait clak et c'est bon
j'enleve la douille la ralonge et voila
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480 GT Turbo - 95' dark grey
480 Turbo ----- 90' [Lyzie] smoke silver
480 Turbo ----- 93' rouge
480 2.0 BA ---- 93' steel grey - cruise control
480 2.0 BA ---- 93' Noire liseret rouge
944 Ph1 ------- 84' En peinture
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passe tes doigts à l' interieur de l' aile arriere ( juste au bord de la carrosseriechRooM1 a écrit :qu'est-ce que tu appelle réajustage des ailes arrieres ?
au dessus de ta roue ) et tu vas sentir un petit replis (20 mm) de métal sur tout le long .
C ' est ce morceau de métal que j ' ai supprimé des deux cotés; il ne gene pas tant que les ressorts sont d 'origine ...... ou les roues
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ok.. mais les ailes son moins rigides maintenant ..
au lieu d'une rayure si tu frotte ça te fera un beau coup je pense..
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T'as fait ca sur une série 1chRooM1 a écrit :j'ai pas compris l'histoire de la goupille... moi je met la petite ralonge avec une grosse douille et j'appuie sur le pare choc .. ça fait clak et c'est bon
j'enleve la douille la ralonge et voila
C'est pas fixé pareil
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Bah alors t'as fait le bourrin et t'as tout niqué
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Bah si, mais tu le sais pas
A moins que j'ai rien compris
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