Appel à témoins sur broutage de 480 Turbo

volvomaniac · Message par **volvomaniac** » mar. 27 juil. 2004, 22:57

mois je pensait a la bobine d alumage non

davesodapop · Message par **davesodapop** » mer. 28 juil. 2004, 07:48

salut

c'est vrai que les bobines sur les turbos sont des " vieux modeles "...

j'ai eu un souci sur une voiture avec ce type de bobine qui a la fin demarrait meme plus pourtant j'avais une etincelle aux bougies mais apparement pas assez forte pour l'explosion.... ( j'ai changé la bobine et hop , repartie sans soucis ...)

a tester ?

Message par **Jerlab** » mer. 28 juil. 2004, 08:50

Moi j avais un souci de vis cassée, j'ai donc la bobine de la suisse, de cette même suisse d'ou vient le module d allumage testé et que ca déconne avec

gilou · Message par **gilou** » mar. 04 sept. 2007, 20:44

bonjour a toussssssssssssssssss
j'ai eu cette galère, ayant essayé plus sytème, comme ajoutè des masses ou mettre des bougie hitech a 40€ sans avoir réellement résolut le problèmr réelllement,il y avais toujours ses petits a-coup qui nous Enerve!!!
alors j'ai mis une bobine de Type Compétition Valéo haut rendemant.
Et la préparer vos mouchoir sa pousse a tous les regimes sa broutte plus et quelle pèches!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
putain sa pousse.
A bonne endendeur salut

Message par **Jerlab** » mar. 04 sept. 2007, 20:48

Merci du tuyau !

Combien ca coute à peu près une bobine de ce genre ?
Elle se met en lieu et place de celle d'origine je suppose ?
Avais tu essayé une autre bobine Volvo (enfin Bosch) avant ?

Je sais je suis pénible avec mes questions

thance · Message par **thance** » mar. 04 sept. 2007, 20:53

t'as gagné en puissance?

Tout bon ça, ça m'intérèsse aussi!

Ca coute en général dans les 100 € non?

++

pierreandre32 · Message par **pierreandre32** » mer. 05 sept. 2007, 10:39

pour ma part, probleme résolu en changeant toutes les petites durites d'air liées au turbo.

RTK · Message par **RTK** » mer. 19 sept. 2007, 20:45

Arf ... tu nous intéresse tous je crois

Viiiiite .... une réponse

crashrunover · Message par **crashrunover** » sam. 22 sept. 2007, 14:53

les bobines c'est standard non ? je veux dire par là que si j'achète une bobine valeo competition, elle devrait aller sur la volvo. Après je sais que y'en a des spéciales Alpine & co, mais j'en sais pas plus.

Nic_258 · Message par **Nic_258** » jeu. 27 sept. 2007, 16:55

Salut a tous

Bon voila comme tout le monde j'avait des coupures
apres avoir presque tout essayer:
Filtre, Bougie, Delco, Fils de Bougie, Tout les Sondes, Durite
et Calculateur d'Injection.

J'ai fini par changer mon Calculateur d'Allumage
(qui gère aussi l'overboost (vanne 3 voie))
et la plus rien plus de coupure

1an plus tard meme soucie de nouveau des coupure
(s'etait un boitier d'occas)
j'ai rechanger ce boitier et la plus de souci
visiblement le probleme vient de ce boitier

j'ai fait modifier un de mes 2 boitier qui couper tout le temp
et j'ai remonter ce boitier sur ma caisse et maintenent le boitier modifier
ne coupe plus (l'overboost fonctionne normalement et la coupure a 0.9 a etait suprimer)

thance · Message par **thance** » jeu. 27 sept. 2007, 16:57

Qu'est ce que tu veux dire par calculateur d'allumage?

++

Message par **Jerlab** » jeu. 27 sept. 2007, 17:06

Nic_258 a écrit :Salut a tous

Bon voila comme tout le monde j'avait des coupures
apres avoir presque tout essayer:
Filtre, Bougie, Delco, Fils de Bougie, Tout les Sondes, Durite
et Calculateur d'Injection.

J'ai fini par changer mon Calculateur d'Allumage
(qui gère aussi l'overboost (vanne 3 voie))
et la plus rien plus de coupure

1an plus tard meme soucie de nouveau des coupure
(s'etait un boitier d'occas)
j'ai rechanger ce boitier et la plus de souci
visiblement le probleme vient de ce boitier

j'ai fait modifier un de mes 2 boitier qui couper tout le temp
et j'ai remonter ce boitier sur ma caisse et maintenent le boitier modifier
ne coupe plus (l'overboost fonctionne normalement et la coupure a 0.9 a etait suprimer)

J'en ai essayé trois sur mon ancienne et ca n'a jamais rien changé

Enfin si avec certains c'était pire

Donc il doit bien y avoir un souci dans ce boitier, mais ou??

harchin · Message par **harchin** » jeu. 27 sept. 2007, 18:47

NIC 258:celui que tu as mis est neuf

JERLAB:ceux que tu avaies essayé etaient peut etre naz

Message par **Jerlab** » jeu. 27 sept. 2007, 20:56

Ils fonctionnaient très bien sur les donneuses ou prêteuses

harchin · Message par **harchin** » jeu. 27 sept. 2007, 21:44

les calculateurs seraient ils propres (unique) a chaque voiture ou petites series

Nic_258 · Message par **Nic_258** » ven. 28 sept. 2007, 16:08

Sur les turbo il y a 2 calulateur un d'allumage (derriere la console central en bas) et un autre d'injection (au pied passager a droite)

Tout mes boitier etait d'occaz

Il y a deux couleur d'etiquette de boitier (a ce que je sache)
Boitier d'alumage violet qui va avec le boitier d'injection marron et
Boitier d'alumage orange qui va avec le boitier d'injection orange

moi j'ai tout verifier et tout changer et depus que j'ai changer ce boitier le probleme a disparus meme si il est revenue quelque temp plus tard
mais avec le boitier modifier plus de probleme

bien verifier sont allumage sa peut coser le meme genre de coupure

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