L'action s'est déroulée vendredi soir dernier. Alors que je roulais à une allure plus que tranquille sur l'autoroute, de nuit, tous phares sortis (Comprendre LP, pop ups et anti brouillards pour essayer de voir devant moi), j'ai entendu un "clac" dans mon tableau de bord, et là, les feux s’éteignent (mais les pop up ne rentrent pas !). Interloqué, je tourne la molette dans un sens puis dans l'autre, pour tout rallumer, et les phares remontent, se rallument, et tout semble rentrer dans l'ordre. Puis vient l'odeur de brulé, de plastique, qui émane de derrière le compteur. Mon voyant d'anti brouillard avant s'est éteint, celui de "Portière Ouverte" s'est allumé !
Soit. Je commence à avoir l'habitude de ce genre de blagues que me fait ma voiture, ne je m'inquiète pas plus que ça, je rentre, une bonne nuit et on en parle plus.
Seulement voilà, au redémarrage, le voyant de portière ne se rallume pas directement (il a repris un fonctionnement normal), sauf quand... j'essaye d'allumer mes anti brouillard ! Ils ne s'allument plus du tout, mais l'interrupteur contrôle maintenant le voyant de portière
J'avoue que là, c'est fort. Entre la ventilation qui ne marche plus à tous les coups, l'horloge digitale qui n'est plus rétroéclairée, l'ordinateur de bord dont je dois remplacer la 5W par une led... je commence à avoir un paquet de bonnes raisons de re-démonter mon tableau de bord pour lui refaire une santé, mais avant, j'aimerais avoir votre opinion sur cette aventure...
Est ce que ça vous fait plutôt penser à un fusible, un relais fautif ? Ou carrément un court circuit qui aurait fait des connections farfelues derrière les compteurs ?
Voilà, en espérant croiser une 480 sur la route un de ces 4', et qu'à ce moment là je pourrai lui faire coucou d'un appel de phares
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