Bon, après logntemps je me suis lancé, voici ce que ça donne pour l'extérieur de l'abitacle :
Démontage du masque :
Les boulons de 10 sur le coté :
Sur le dessus, de chaque côté des pop-ups :
Au centre :
Ne pas oublier les vis cruciformes derrière les LP :
Si nécessaire démonter les laves phares :
Juste le collier au niveau du moteur :
Déshabiller les pop-up :
Une vis de chaque côté :
Deux pour enlever le masque noir :
Et deux derrière le masque noir :
Le coeur du sujet, la pièce cylindrique à remplacer :
Il suffit de dévisser complêtement la vis de réglage et de faire tourner la pièce en l'attrapant par les "oreilles" :
La pièce de remplacement prète à monter :
La pièce à remplacer démontée :
La pièce de remplacement montée :
Le passage des tuyaus du compartiment moteur vers les passages de roues :
Coté conducteur :
Le passage de roue avec les endroits de passage :
L'entrée dans l'habitacle au dessous du CEM :
Le passage du tuyau vers l'habitacle par le passage de roue :
Coté passager :
Le passage du tuyau vers l'habitacle par le passage de roue :
L'entrée dans l'habitacle :
Juste comme ça, une petite photo ou deux de titine sans maquillage :
Comme ça elle ressemble à un robot, genre oeil et paupière mécanique :
On remarque les deux petites barres juste au dessus du PC contre le cache radiateur sur lesquelles vient se visser le masque (les vis à ne pas oublier, vous vous souvenez ?)
Bon, j'ai été pris de cours par la tombée de la nuit (la faute au changement d'heure) donc je m'occuperai de la partie intérieur le WE prochain...
les feux sont-ils les mêmes avec un bitognot en plus ou totalement différents.
joue au loto 
craneur