abs reste allume

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saes andre
abs reste allume

Message par saes andre » mer. 16 juin 2004, 20:56

prob de frein pedale dure amene chez volvo demande 2222 euros de reparations bloc hydraulique hs :mrgreen:

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Message par davesodapop » mer. 16 juin 2004, 21:09

:shock:

les boules ............

recup d'okaz ? , ca serait pas mieux ?

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Message par allblack » mer. 16 juin 2004, 21:11

ton freinage est comment?

Sur l'ancienne honda à mon papa on a rouler avec le voyant allumé pendant 2 ans... après on a viré l'ampoule :shock:
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Message par saes andre » jeu. 17 juin 2004, 00:02

ca freine mais la pedale est dure comme un caillou et il faut anticiper avant de s arreter :twisted: :evil:

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Message par allblack » jeu. 17 juin 2004, 07:41

Alors je pense qu'une réparation est indispensable...

A toi (et nous) maintenant de trouver la meilleure solution pour le meilleur prix ;-)
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Message par PiK@cHu » jeu. 17 juin 2004, 17:01

et pi la tu voi ke tuyau ki va au servofrein est percé :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:



sans deconné regarde bien si ton tuyau ki va au servofrein n'est po troué ou percé ;-)



++ ;-)
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Message par saes andre » jeu. 17 juin 2004, 23:18

ce serait ce tuyau perce qui empeche ma pompe de monter en pression :?: :?: :?:

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ABS

Message par bernard leclerc » ven. 18 juin 2004, 00:14

Il s'agit apparement d'un modèle TEVES MARK II d'avant 93 avec le calculateur dans le coffre, coté gauche.
On peut tester l'ABS par la méthode FLASH (eclairs de la lampe de TB) en connectant deux fils situés sur le calculateur, scotchés.
Si cela interesse quelqu'un, je peux mettre le processus dans les fiches techniques.Cela évitera peut être de changer ce qui ne doit pas l'être.


Bernard
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Message par Ben » ven. 18 juin 2004, 09:39

oh oui bernard merci pour cette fiche technique, je trouve que mon voyant mets de plus en plus de temps à s'éteindre :roll:
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Message par AOD » ven. 18 juin 2004, 09:41

Ben a écrit :oh oui bernard merci pour cette fiche technique, je trouve que mon voyant mets de plus en plus de temps à s'éteindre :roll:
Est-ce que tu as un claquement sous le pied lorsque tu démarre et que tu mets le pied sur ton frein??? Si oui ça devrait etre bon le cas echeant y'a une couille dans le potage!! :)
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Message par Jerlab » ven. 18 juin 2004, 09:44

Même que si tu tends l'oreille, tu l'entends ce claquement ;-)

Moi aussi le matin il est long à s'éteindre, mais vu que mon ralenti est bas because vanne de regul debranchée, si je tiens la voiture accelerée, il s'éteint bien plus vite ;-)

C'est le temps que la pompe monte en pression et c'est un peu long le matin, c'est normal.

Par contre pour celui dont le voyant ne s'éteint pas, quand tu mets le contact sans démarrer, entends tu une sorte de ronflement sous le capot :?:
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Message par Ben » ven. 18 juin 2004, 09:48

lapin tout compris le gars y doit avoir un claquement ou pas, car le gars il aime pas les couilles dans son potage ;-)
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Message par AOD » ven. 18 juin 2004, 09:49

Ben a écrit :lapin tout compris le gars y doit avoir un claquement ou pas, car le gars il aime pas les couilles dans son potage ;-)
Bah si tu permets.....il suffit de lire :lol: :mrgreen: :roll: OUI IL DOIT Y AVOIR UN CLAQUEMENT!!!
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Message par Ben » ven. 18 juin 2004, 09:52

ok merci c'était juste le terme le cas échéant qui m'embrouillait un peu maintenant je suis sur d'avoir compris merci l' :ac de la mort
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Message par AOD » ven. 18 juin 2004, 09:54

Ben a écrit :ok merci c'était juste le terme le cas échéant qui m`embrouillait un peu maintenant je suis sur d`avoir compris merci l' :ac de la mort
De rien Ben (à ordure!! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: )
----------> Ok je sors!!! :lol:
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Message par carter911 » ven. 18 juin 2004, 19:32

AOD ==> salut

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Message par AOD » lun. 21 juin 2004, 10:08

C'est toi le boulet!!! :)
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Message par saes andre » mar. 06 juil. 2004, 16:08

change bloc hydraulique abs trouve sur macon,a un particulier et ca fonctionne :-P

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