Changement de la pompe à eau

Message par **Jerlab** » lun. 26 mars 2007, 11:51

De mémoire oui, sur mon ancienne ES quand j'avais fait faire la distri, le mécano à vu qu'elle fuyait, il a été chez Renault en acheter une

Mais attends confirmation d'autres personnes, ou alors va verifier les ref sur oscaro

nicostet42 · Message par **nicostet42** » lun. 26 mars 2007, 11:57

Ok, pour la référence, c'est la même (Valéo ref 506019).

Et pour le montage?
Vu que la fuite est importante, je l'aurais porté chez Renault à 3 km de chez moi plutôt qu'à Saint-Etienne (60 km...)
(Ben, c'est le garage Renault dont on a déjà parlé, donc il faut que je lui assure que c'est le même montage si je veux avoir une chance qu'il s'y lance

)

Message par **Jerlab** » lun. 26 mars 2007, 11:58

On va attendre les + pros que moi, mais pour moi c'est tout pareil

Message par **Ben** » lun. 26 mars 2007, 12:46

je viens de recevoir une pub norauto, il y a une promo sur les distrib pompe à eau ils présente un kit skf et il est indiqué kit de distribution posé (courroie+galets) à partir de 99€

j'aurai quand même les boules de leur laisser la voiture pour ce genre d'opération mais bon à voir.

PiK@cHu · Message par **PiK@cHu** » lun. 26 mars 2007, 12:52

c'est la meme pour 1.7L, 2.0L, 1.9L D

prends du skf, c'est moins cher! parce que valéo...

++

Message par **JeanPète** » lun. 26 mars 2007, 16:23

Pour info, le 09/05/2006, remplacement de la pompe à eau et des courroies d'accessoires chez mon garagiste (enseigne TopGarage) : 199,04 € TTC (mais une seule des deux courroies a été changée, pas celle de DA) dont 2,5 h de MO à 29 € HT
Sur la facture, la pompe à eau Valéo est référencée (nomenclature TopGarage ?) : VAL 506019

55,12 € HT

nicostet42 · Message par **nicostet42** » lun. 26 mars 2007, 16:41

La main d'oeuvre est vraiment pas cher dis donc

La pompe à eau, c'est cette référence, et elle coute 57 € TTC à Norauto

nicostet42 · Message par **nicostet42** » mer. 28 mars 2007, 17:31

J'ai démonté (un peu) pour voir si c'était bien ma pompe à eau qui fuyait:

c'est bien elle

Avec la goutte qui s'apprète à tomber...

C'est bien salle au niveau du berceau...:

Au passage, les silent-bloc des triangles sont pas très beaux...

Après un léger nettoyage:

... a tient, le berceau était gris à l'origine

D'ailleurs, c'est très ch... à remettre le cache sous le moteur, je l'ai défait d'un côté, et pour le remettre

J'espère qu'il tiendra quand même...

davesodapop · Message par **davesodapop** » mer. 28 mars 2007, 21:59

salut

oui , c'est bien ta pompe a eau ...

@plus

nicostet42 · Message par **nicostet42** » sam. 31 mars 2007, 17:50

Voilà, j'ai acheté le pompe à eau Valéo chez Norauto à 57€.

Reste plus qu'à

nicostet42 · Message par **nicostet42** » lun. 02 avr. 2007, 10:43

Quel produit faut-il pour nettoyer la surface avant de placer la nouvelle pompe à eau?
White-spirit? essence F? autre? (quoi alors)

Sinon, le changement, c'est pour demain aprèm si tout va bien

matteo69 · Message par **matteo69** » lun. 02 avr. 2007, 11:20

du papier de verrrre fin

Message par **dacascos** » lun. 02 avr. 2007, 12:40

Normalement, je finis à 17H00 le boulot, je pourrais peut être passer si vous êtes toujours dessus, je t'appelle en sortant matt

nicostet42 · Message par **nicostet42** » lun. 02 avr. 2007, 12:54

dacascos a écrit :Normalement, je finis à 17H00 le boulot, je pourrais peut être passer si vous êtes toujours dessus, je t'appelle en sortant matt

Si tu veux! J'habite à 25 min de Vienne (en comptant la traversée du pont de Vienne

) il faut prendre la N7, pas l'autoroute à cette heure!

Appelle quand tu sors (t'as mon num?), il y a un bar en face de chez moi, je vous payerais un coup à boire

Message par **dacascos** » lun. 02 avr. 2007, 12:57

C'est où que tu habites ?
Met moi ton phone en mp

Tu as la RTA ?

davesodapop · Message par **davesodapop** » lun. 02 avr. 2007, 17:46

salut

le produit miracle :

decapjoint de loctite

ca fusille toute forme de joint en quelques minutes

@plus

matteo69 · Message par **matteo69** » lun. 02 avr. 2007, 22:08

davesodapop a écrit :salut

le produit miracle :

decapjoint de loctite

ca fusille toute forme de joint en quelques minutes

@plus

et ce produit super balaise, comment on fait pour l'enlever puisqu'il va décaper tout produit ?

Message par **dacascos** » mar. 03 avr. 2007, 22:06

Le plus dure et le plus long à été de replacer la couroie

matteo69 · Message par **matteo69** » mer. 04 avr. 2007, 07:48

ça se voit que tu es arrivé à la fin...

nicostet42 · Message par **nicostet42** » mer. 04 avr. 2007, 13:01

Aller, le changement de la pompe à eau:

Pour commencer, j'ai une clim, donc l'accessibilité est nulle par le dessus:

Donc on a démonté l'alternateur, et les réservoirs de liquides (eau, lave galce et DA) (photos avec la nouvelle pompe en place)

L'idéal aurait été de démonter le compresseur de clim, mais trop compliqué.
Heureusement que je n'ai plus d'amortisseur de moteur, ça fesait plus de place

La poulie de la pompe à eau ne passe pas une fois démontée (ici c'est la vue avec la pompe à eau neuve remontée):

Très difficile d'accès... Il faut un cliquet avec cardan, sinon, infesable pour certains boulons...
Au passage, on a dévisé les 9 vis directement, et on a remis les 9 aussi directement, en serrant d'abord celle du centre, puis celle du haut, en enfin le bas.

REMONTAGE:

(on a mis le joint papier, maintenu avec de la pâte bleue de l'armée de Mattéo. Il en a mis des 2 côtés.

Et LE gros problème: la remise en place de la courroie car les photos diverses de la RTA et autre ne servent à rien: le montage clim que j'ai n'est pas répertorié

. On a passé 15-20 minutes pour trouver la bonne position...

L'ancienne pompe à eau où on voit par où l'eau sortait (rouille):

Au total du temps passé:
début 15h
fin (sans courroie) 18h30...
fin avec courroie: 18h50
remise en eau (rinçage à l'eau du robinet) puis LDR, remontage protection moteur et divers... fin 19h30

Soit un total de 4h30.
Chez Volvo c'est annoncé 3h, le garagiste renault annoncait 4h... Il est bon Mattéo

Encore un grand merci à toi

Petite prommenade à 4000-5000trm/min et chauffage à fond avec Séb.

Ce matin, j'ai remis un peu de LDR. (On a remis 5L seulement

)

matteo69 · Message par **matteo69** » mer. 04 avr. 2007, 19:29

Petite prommenade à 4000-5000trm/min et chauffage à fond avec Séb.

avec seb c est plutot 5000 - 6000 non ?

nicostet42 · Message par **nicostet42** » mer. 04 avr. 2007, 19:36

Heu oui, c'est plutôt ça...

En tout cas ça a du éliminer quelques bulles, j'ai rajouté un peu d'eau ce matin.
Il a plu cette nuit et une partie de la journée, donc pas vu s'il y avait une fuite...

Sinon, je suis allé à la déchetterie, et ils ont gardé même les bidons de ldr

matteo69 · Message par **matteo69** » mer. 04 avr. 2007, 20:19

la honte
c est bien la première fois qu'ils voient quelqu'un apporter de l'eau à la décheterie, ils ont du se dire : ça m etonnes pas qu'il à ste voiture..

en tout cas parlons pollution et impots , quand je vois le travail que je fais ...

JMV11 · Message par **JMV11** » lun. 14 mai 2007, 19:23

HELP!!!!!

J'ai prévu d'amener Vilain Canard à la contre visite mercredi, mais c'est un tel soiffard qu'il me vide l'eau du moteur en 4 km!!

J'ai été cherché ma pompe à eau chez Auto Service (VALEO 50€, c'est honnête), j'avais prévu de la monter demain, mais je n'ai pas pu résisté à l'appel de la mécanique histoire de voir comment c'est fichu et jusqu'où je peux m'avancer d'ici demain.

Mais je coince: je ne sais pas détendre la courroie accessoire pour la déposer!!!!!

J'ai dévissé la vis du rail sous l'alternateur en vue de tenter de le faire vivoter vers le bas. D'ailleurs pour cela j'ai dû démonter le masque. RIEN!
J'ai même essayé de desserrer un peu l'axe sur lequel l'alternateur semble pivoter: ça n'a pas l'air de se desserrer!!
Le dieu WD40 ne peut rien non plus pour moi.

Alors je lance un SOS, c'est écrit nul part, comment dépose-t-on cette p.... de courroie accessoire???

Merci.

Message par **Jerlab** » lun. 14 mai 2007, 19:37

Alors si je dis pas de conneries :

tu desserres l'axe de ton alternateur
tu desserres le blocage de ton réglage de tension (vers l'avant de ton alternateur, clé de 10 je crois)
Et tu desserres ensuite le système de tension de la courroie

Je crois que c'est bon

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