POURQUOI ACHETER UNE 480 ?

[davesodapop]

moi je suis plus ancien que lui

[AOD]

Heuuu mattéo...y'a pas 12 soupapes sur le 1700 de la 19 txi....tu confonds avec le 2.0 de la r25 txi

[JMV11]

Pourquoi j'ai acheté une 480?
J'avais envie d'une 480. Ce forum en proposait une rouge ou une blanche boitoto en parfait état pour le prix d'une Xanthia ou d'une 306. J'ai pris la rouge à 2750€, car sans défaut. L'ancien proprio en avait marre de résoudre des problèmes électriques.

C'était il y a un an jour pour jour.

Après un an et 25 000 km en usage mixte professionnel-perso, je suis très content.
En je me suis remboursé le prix de l'auto en refacturant à mes clients les indemnités kilométriques (10 cv !) en évitant la TVTS.
- Elle est passée 2 fois au garage pour des vidanges (ça tombe toujours à un moment où je n'ai pas le temps) et tenter en vain de régler le ralenti.
- Le tuyau du lave-glace s'est détaché et a été remis sans problème
- Les vérins de coffres remplacés par ceux d'AX, offerts par mon garagiste que je vois très peu depuis que je roule en Volvo.
- L'ODB s'est transformé en sapin de Noël en arrivant à Waterworld, mais il s'est habitué depuis.
- Le cable du LVE passager a cassé, prix de la réparation 5 €
- J'ai racheté 4 jantes Atlas équipées de 4 pneus neufs pour 180€ à RTK, pas encore posées.
- Je dois encore un vide poche conducteur à Mattéo
- Je me suis fait percuté par l'arrière en novembre, la voiture n'a rien eu Mais j'aurais dû faire un constat, car quand je fais 1000km, j'ai mal au dos maintenant. Je vais devoir me confier aux mains expertes des kinés.
- Seul petit soucis, le plastique (toujours eux) du TDB qui cloque de part et d'autre de bloc instruments et le bras guide ceinture cassé suite au chargement d'un passager arrière agé.

Ah si j'oubliais, pendant les vacances de Noël j'avais serré le frein à main une nuit. Impossible de débloquer les roues arrière le matin j'ai fait à peu près 500m, mais j'ai dû stopper: les disques de frein sont passés au rouge et ça fumait de partout. Mais depuis j'ai fait 3000 km sans problème alors que je pensais devoir changer les freins. Etonnante cette voiture.

C'est la première fois que j'ai une auto qui me revient aussi peu chère. En plus je bénéficie d'une image décalée que je n'aurais pas dans une Mégane, 307 voir C30.

Je ne dois pas avoir la même voiture que Mattéo.

[matteo69]

Moi je suis pas assez ancien pour en parler comme Matteo...
.

pfffffffffff, tu parles d'une ancienneté

moi, je fais la remarque que ma première 480 je l'ai eu en mai 2006 donc 9mois et j'y connaissait rien avant à part la fiabilité de la 440, j'ai parcouru avec environ 5400 km.

c est presque comme toi, c est la guerre , car à chaque fois que j'ai voulu filler ma voiture à quelqu'un, il à fallu que je me batte pour la filler et pour qu'il ou elle ne me la rends pas ..

[matteo69]

Heuuu mattéo...y'a pas 12 soupapes sur le 1700 de la 19 txi....tu confonds avec le 2.0 de la r25 txi

.la honte , mais on t'escuse, on sait que tu as tellement de nos photos a retoucher, ça prends tu temps



il ne te reste plus qu'a trouver le monocylindre en V

[jmm]

Ca sent le fight à coup d'AutoPlus ça
Tu sais qu'AOD a toute la collec, on en voit même trainer sur le siège passager de certaines de ses photos...

[quatorze]

Pourquoi acheter une 480 ?

Passons sur l'originalité, l'équipement, le confort, les sensations de conduite, la sécurité... pour se concentrer sur une seule raison :

sa fiabilité irréprochable

En plus de 6 ans et plus 60 000 km, je connais le nombre exact de fois où je suis tombé en panne : zéro.

Certes, quelques pièces ont été changées : une pompe à eau à 150 000 km, une tête d'allumage, un étrier de frein et un pot d'échappement vers 200 000 km... scandaleux !

Au risque de choquer certains incrédules, après 11 ans et 210 000 km :
le chargeur CD d'ORIGINE est toujours là
idem pour l'embrayage, et il n'a pas peur du turbo
ma clim a été chargée une fois, à l'usine (1995) et elle marche toujours très bien
...

@+

P.S. : de toute façon, j'aurais acheté une 480 même si elle n'avait pas été fiable.

[Cartman]

Matteo, comment te dire... a toi seul tu as du avoir plus de crasse sur ta caisse en 6 mois que tous les autres membres du forum réunis dans la même période

je ne sais pas ce qui lui est arrivé avant (récupérée au fond d'un lac, savatée pas une bande de jean-foutre, contaminée par des gremlins, entretien façon platrier)

ce ma fait penser à une épave récupérée sur Bordeaux:
-le faisceau moteur fondu sur celui-ci ressoudé + chaterton
-la gaine du cable d'accélérateur qui tient acvec un rilsan
-le filtre à air mis visiblement avec les pieds, à moitié pincé dans la boite à air et donc inefficace à souhait

et sourtout
-du sable partout, quelque chose de monstrueux, longerons, berceau, passage de roues evidemment, tout espace creux remplis, y compris dans le compartiment moteur (et jusqu'en haut s'il vous plait)

les compressions du moteur?
à 150'000km il en reste moins que sur la mienne à 300'000

[matteo69]

je suis impressionné par l'embrayage de quatorze, sachant que sur celle de mon collègue que j'ai vendu l'an dernier en 230000km il à été changé 3 fois ,,, hé quatorze elle roule bien sur la route ta voiture ou elle vole ?

ma caisse , je l'ai acheté à une sympathique nana qui la mise à la casse, mais elle à été très bien entretenue et bricollée ..

mais encore j'ai de la chance, car j'en ai vu qui était dans un état encore pire , incroyable .... quand je pense que j'ai mis à la casse ma passat pour ne pas avoir à changer 2 pneus + 1 cable comteur + 1 rotule et un roulement AV ..

JMM il est devenu quoi mon levier ?

[deraine]

moi, je fais la remarque que ma première 480 je l'ai eu en mai 2006 donc 9mois et j'y connaissait rien avant à part la fiabilité de la 440, j'ai parcouru avec environ 5400 km.

C'est tout !!! 5 400 kms en 9 mois !! Et tu oses critiquer aussi vivement nos bien-aîmées !! Si tu passais moins de temps sur ce forum et plus de temps derrière ton volant, tu l'apprécierais mieux la 480 !!
Et si t'es inscrit depuis mars 2004, tu faisais quoi ici avant d'avoir une 480 ?!!
Pleure pas, tout le monde t'aime ici. On a juste un peu pitié que la seule 480 qui marche pas, celle que les ingénieurs ont produite pour le recensement des pannes , et bien ça nous fait de la peine qu'elle soit tombée sur toi, c'est tout !!
moi j'ai fait en 3 mois 6 000 kms, et pas le moindre problème. T'as vraiment pas de bol toi comme mec !!

[jmm]

il est devenu quoi mon levier ?

Je l'ai toujours et je le garde fièrement donc si tu en as besoin pas de soucis

[jmm]

le chargeur CD d'ORIGINE est toujours là

Craneur

idem pour l'embrayage, et il n'a pas peur du turbo

Le mien commence a donner des signes de faiblesses mais bon, la ville....

[Cartman]

au départ j'ai choisi la 480 pour sa ligne, son gabarit, sa solidité (Volvo inside )

et ca fait 10 ans que ca dure et + de 250'000km
elle m'a laissé en vrac sur le bord de la route comme un c*n 1 seule fois

donc en résumé, à 300'000bornes, sont d'origine dessus:
-la pompe à eau
-tous les silent-blocs
-toutes les rotules
-le roulement ARG
(le droit, c'est une connerie à moi sur route grasse, façon Joe Bar Team et ca passait pas, les avants: usure vers 260'000)
-biellettes barre stab avant (changées à l'AR)
-butées d'amortos
-crémaillère-biellettes de direction...

j'en oubli certainement, je ne la noie pas sous l'entretien

grosse révision à 208'000km:
boite, embraye, distri
(l'embrayage pouvait encore faire au moins 20-30'000, pas la boite)

elle est attachante cette voiture

j'en ai été privé pendant 3 semaines au mois d'aout (cause de fabrication de ligne d'échappement) obligé de me coltiner la pijo 205 mazout au pik@ pour aller au taf
j'était comme un fou quand j'ai retrouvé ma fidèle monture: zarma, ça tient la route, ya des reprises, ca freine, quand on tourne ca vire direct un kart, une voiture de course trip trip 480 POWAAAA

ensuite, j'ai retrouvé ma 850 2.5L 20 GLT tout la tralala au bout de 2 ans d'inactivité (cause de casse moteur, hein pik@?), grand confort, silence complet à bas régime, mélodie rageuse du 5 pattes multisoupapes dans les tours, rupture style sulfateuse, montée en regime de fou entre 5 et 7000tr-> allez hop 2 semaine d'affilé sans toucher la 480 (mais content quand même )

au bout de 2 semaines, je reprend la 480 pour la faire rouler un peu quand même, voir la reaction après stage forcé en 205

la 850 n'est pas un veau (elle pousse plus que la 480) mais elle filtre la route, c'est un paquebot autoroutier super confortable.

à l'inverse la 480 est une petite boite à sensation, on sent la route (tiens, j'ai écrasé un vers de terre) - je crois citer quelq'un mais je sait plus qui , elle est légère, maniable, nerveuse, je l'adore et n'en changerai pour rien au monde (sauf peu-être une Porsche 911 ou 969 ou 928 )

edit: mise en forme....

[matteo69]

moi, je fais la remarque que ma première 480 je l'ai eu en mai 2006 donc 9mois et j'y connaissait rien avant à part la fiabilité de la 440, j'ai parcouru avec environ 5400 km.

C'est tout !!! 5 400 kms en 9 mois !!
Et si t'es inscrit depuis mars 2004, tu faisais quoi ici avant d'avoir une 480 ?!!

depuis 2004 je roulais en 440

5400km en 480 ??
bin c est pas facile de rouler plus car j'ai aussi fait en un an:
21000km en fiat uno
4100km en volvo 440
2600 km en coccinelle
heureusement que je perds du temps avec internet ..

il est devenu quoi mon levier ?

Je l'ai toujours et je le garde fièrement donc si tu en as besoin pas de soucis

c est le trophé empailllé au dessus de la cheminé..

le chargeur CD d'ORIGINE est toujours là

Craneur et re-craneur

[jmm]

c est le trophé empailllé au dessus de la cheminé..

Ce Père Noël il ne peut pas s'empêcher de jeter un oeil partout....

[matteo69]

si tu savais ce que l'on voit ......... les moteurs de mob dasn les armoires .. et j'en passe

[AOD]

Heuuu mattéo...y'a pas 12 soupapes sur le 1700 de la 19 txi....tu confonds avec le 2.0 de la r25 txi

.la honte , mais on t'escuse, on sait que tu as tellement de nos photos a retoucher, ça prends tu temps



il ne te reste plus qu'a trouver le monocylindre en V

Dslé mattéo, je lis autoplus depuis le n°1 (bon ça va hein.... ).... et j'en ai lu pas mal de conneries....dont les dates de sortie de la 480 quand ils on commencé à parler de C30...donc je laisse peu de crédit à l'article que tu cites....le moulin de la R19 TXI n'est ni plus ni moins un moteur de ta V-TEC...(craneur pour renault à l'époque une injection multi points!!).... moteur qu'on trouve aussi sous le capot des Clio RSi ... .... a bon entendeur!!!

http://www.autotitre.com/fiche-techniqu ... X53_19/TXI

Fiche technique Renault 19 TXI (1991-1992)
===============================
Type du moteur : 4 cylindres en ligne
Energie : Essence
Disposition du moteur Transversal avant
Alimentation Injection multipoint
Suralimentation -
Distribution Arbre à cames en tête
Nombre de soupapes 2 par cylindre ==> Ca fait 8 on est d'accord ???
Alésage & Course 81.0 x 83.5 mm
Cylindrée 1721 cc
Compression -
Puissance 107 chevaux à 5500 tr/min
Couple 15.4 mkg à 4000 tr/min
Boite de vitesse 5 rapports
Puissance fiscale 9 chevaux
Transmission Traction
Antipatinage Non
ESP Non
Direction Crémaillère, assistée
Suspensions Av Mc Pherson
Suspensions Ar Essieu à 2 bras tirés
Longueur 415 cm
Largeur 169 cm
Hauteur 142 cm
Cx 0.31
FreinsAv Disques ventilés
FreinsAr Tambours
ABS En option
PneuAv 175/65 HR14
PneuAr 175/65 HR14
Poids 1015kg

Performances
==========
Poids/Puissance 9.48
Vitesse max 190
0 à 100 km/h 10.4
0 à 160 km/h -
0 à 200 km/h -
400 mètres DA 17.5
1000 mètres DA 32.2

==> CQFD !!!

Pour revenir à la 480...Moi aussi j'ai fais torture test avec....

Ma première Turbo de 90 (millesime 91) achetée 19 000 frs en 2000 avec 119000 km....Bah je l'ai revendu à 210.000 km en 2004 et elle m'a juste laissé en rade de tete de délco....point barre....Ma seconde achetée 4000 € en 2004 avec 99 000 km....elle en compte aujoud'hui 170 000...(je roule avec une clio gazout depuis juin 2006 qui totalise maintenant 22 000 km....j'aurais donc collé autant de borne à la VOlvo!!!), elle m'a juste laissé sur le bord de la route une fois pour un Altérnateur (grrr ....) mais sinon à part la clim qui me pose des pb....elle roule niquelle et je l'aime plus que tout (enfin presque ).....

Moi initialement, la 480 c'est une ligne, une philosophie, son cockpit type aviation, ses 4 places bien séparées....

[PiK@cHu]

tout juste! la R19TXI a le 1.7L multipoint d'une 480 d'a partir de 90

avec une jolie pipe d'ADM noire et ecrit "f.i.e"



++

[AOD]

La honte , mais on l'excuse, on sait qu'il a tellement de pannes à réparer, ça prends tu temps ==> Sans rancune...

[matteo69]

La honte , mais on l'excuse, on sait qu'il a tellement de pannes à réparer, ça prends tu temps ==> Sans rancune...

bon, j'ai rien dit, je savais bien qu'auto plus étaient de menteurs, ils sont amis avec uniroyal, et uniroyal sont toujours bien placés dasn leurs essais.

à propos de panne, j'ai aussi remarqué que si un pièce ne déconne pas, elle aura un autre défaut pour être sur qu'elle déconne ...

par exemple ...

si c est pas ton tachymètre qui fonctionne pas, ce sera l'ODB

si c est pas le piston de l'etrier qui fonctionne pas, ce sera le support cable frein à main qui casse.

que si c est pas le machin plastoc qui tiens le cable du moteur leve vitre qui casse, ce sera l'enrouleur qui fouare ..

qui si les feux arrieres n'ont pas le joint qui laisse passer l'eau, ils casseront.

que si c est pas la crémaillère qui prends du jeu, elle fuira ..

que si c est pas popop qui ne veux pas sortir, il ne rentrera pas .

ça c est de la conception digne de ranault

[AOD]

Je te le fais pas dire

[PiK@cHu]

ohhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


c'est quoi ce massacre?????????????????????????????????????



grand dadé, je t'aime bien mais atteuhtion









++

[AOD]

Quoi tu l'aimes pas ma Renault ?????

[PiK@cHu]

nan!











++

[matteo69]

c est bordeaux une renault