SWAP moteur Turbo->ES

Message par **Jerlab** » mar. 23 janv. 2007, 19:55

Ben a écrit :c'est la gestion du turbo.

Et de l'allumage

Message par **Ben** » mar. 23 janv. 2007, 20:14

tout juste je me disais aussi que ma réponse sonnait un peu courte

pabaudry · Message par **pabaudry** » mar. 23 janv. 2007, 22:44

On a enlevé le faisceau qui va des deux Boitiers, (ECU + estion turbo/allumage), des deux relais+1 fusible chacun jusqu'au la prise débimetre, la bobine haute tension et 2/3 autres prises.

Tout le reste des capteur moteurs (eau huile T° air.....) ne serait qu'a reprendre sur le faisceau de la ES? ou alors....????

Message par **Ben** » mar. 23 janv. 2007, 23:26

je suis pas sur de suivre ?
tu veux mettre les capteur de la ES sur le moteur turbo avec les boitier turbo ?
je pense pas que ça fonctionne...enfin vérifie mais je ne pense pas qu'elles soient identiques

pabaudry · Message par **pabaudry** » mar. 23 janv. 2007, 23:41

En fait je me suis mal expliqué.

On a retiré un faisceau qui part du coté passager (Gestion turbo + ECU + Deux support à relais avec 1 fusible chacun) jusqu'au moteur coté débimetre (prise debim + bobine haute tension + 3 autres prises je crois)

Donc apres il reste tout le faisceau qui part de la boite à fusible coté conducteur (+ beaucoup de choses) jusqu'au comprtiment moteur....

C'est toujours pas très clair.....

Je vais y réfléchir et avancer sur le démontage pour mieux visualiser.

++

Boris · Message par **Boris** » mer. 24 janv. 2007, 11:37

Pourquoi démonter le faisceau habitacle ??

pabaudry · Message par **pabaudry** » mer. 24 janv. 2007, 12:53

Boris a écrit :Pourquoi démonter le faisceau habitacle ??

J'étais fatigué hier soir

Je regarde ce soir ce qu'il reste d'électrique de brancher sur le moteur, avant de reposer des questions...

Merci pour toutes vos réponse.