Ensemble feux arrieres ternis
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Ok.
Sinon je suis en train de me demander, vu que j'ai le compresseur et le pistolet, si je vais pas acheter du vernis et de l'apprêt transparent à William
Sinon je suis en train de me demander, vu que j'ai le compresseur et le pistolet, si je vais pas acheter du vernis et de l'apprêt transparent à William
Leïla : turbo 95, steel grey #591810 279480 kms
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C70 T5 98 safran BVM 273480 kms
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C'est aussi ce que je me dis...
Mais encore faut-il qu'il soit dispo et qu'il aie du vernissage à faire
Mais encore faut-il qu'il soit dispo et qu'il aie du vernissage à faire
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Pour ceux qui lisent ce post mais ne savent pas ce que ça donne parce qu'il n'y a pas de photos , j'ai testé pour vous le fameux Polytrol (10 euros et quelques chez Casto au rayon produits d'entretien) .
En fait j'ai vu Vega en passer sur ses feux arrières au meeting, et j'ai trouvé le résultat très positif. Surtout que juste avant le meeting j'avais tenté le miror (sans dentifrice... ) avec un fond d'huile de coude et c'était vraiment pas ça
Donc mes feux avant c'était ça :
Un seul coup de Polytrol, c'est ça:
La différence entre les deux:
Je vous tiens au courant du vieillissement de la chose sachant que la voiture dort dehors en ville et qu'elle est rarement lavée
PS Le polytrol ne répare pas les feux cassés
En fait j'ai vu Vega en passer sur ses feux arrières au meeting, et j'ai trouvé le résultat très positif. Surtout que juste avant le meeting j'avais tenté le miror (sans dentifrice... ) avec un fond d'huile de coude et c'était vraiment pas ça
Donc mes feux avant c'était ça :
Un seul coup de Polytrol, c'est ça:
La différence entre les deux:
Je vous tiens au courant du vieillissement de la chose sachant que la voiture dort dehors en ville et qu'elle est rarement lavée
PS Le polytrol ne répare pas les feux cassés
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- Flav
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Re: Rénovation de feu arrière
Tu m'étonnes : regarde l'état des miens ...Jerlab a écrit :
Alors si il y a des gens tentés par une rénovation
Quand tu sais que la voiture a été repeinte il y a 4 ou 5 ans et que la semaine prochaine, je mets des clignos blancs neufs ...
Et pour la plaque centrale, tu as un truc : la mienne a été mastiquée en noir et ça donne ça :
C'est pas super joli ...
Ex : #XLBEX063EOC527414 27/04/88, 128 000 kms, Red 231, Turbo
La fécondité du réel est supérieure à la prévoyance des hommes (P.J. Proudhon, économiste et sociologue).
La solidité de la bielle est supérieure à la performance des gommes (Paco, mécano-bricolo toutes marques).
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- Jerlab
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Pour la plaque centrale : tu la change
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Ok.
Je vais peut être tenter une rénovation de feux d'abord (en suivant scrupuleusement tes conseils).
J'ai une ponceuse électrique : c'est bon ou trop violent ?
Des plaques centrales, il doit y en avoir à vendre sur le site ... Je fais une recherche dès que j'ai un moment ...
Je vais peut être tenter une rénovation de feux d'abord (en suivant scrupuleusement tes conseils).
J'ai une ponceuse électrique : c'est bon ou trop violent ?
Des plaques centrales, il doit y en avoir à vendre sur le site ... Je fais une recherche dès que j'ai un moment ...
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Perso je ponce à la main, ca suffit
Pas la peine de trop poncer, il faut juste égaliser la surface et la griffer légèrement que le vernis accroche
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Merci pour l'info.
La seule inquiétude que j'ai, c'est l'état dans lequel cette partie va être après le démontage. J'ai peur que l'infâme mastic noir collant m'ai pourri toute la zone ...
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- JeanPète
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Plaque centrale
Euh nan, je crois qu'il y a eu confusion de la part de plusieurs personnes, au passage à l'euro, parce que c'est un peu plus, dans les + 70 % !AOD a écrit :PLaque centrale = pas chere chez volvo (30 € je crois)
Plaque centrale réf. 3447529 : 42,95 € HT, soit 51,37 € TTC, achetée chez J.F.C Lisieux le 18/18/06
Et ne te fais pas avoir comme moi : à l'ouverture du paquet Volvo, bien après, l'un des coins était cassé ! Mais comme je ne suis pas sûr que ce ne soit pas ma faute dans le transport...
TIME MACHINE (plus je pars en retard, plus j'arrive en avance !) : 480 GT 2.0 L 16/08/1995 n° 592717 210000 km (117800 km)
850R '96
Ex : Saab 900 Turbo S '92
Celle du père : 480 ES 16/04/1987 n° 505591 57000 km
Under 6 l / 100 km contest & Rat crevé Team 4ever !
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Bah tu retrouves ta facture et tu repostes ici, parce que là, je peux pas faire mieux de mon côté...
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Re: Plaque centrale
exact, à perpignan, 50€ TTCJeanPète a écrit :Euh nan, je crois qu'il y a eu confusion de la part de plusieurs personnes, au passage à l'euro, parce que c'est un peu plus, dans les + 70 % !AOD a écrit :PLaque centrale = pas chere chez volvo (30 € je crois)
Plaque centrale réf. 3447529 : 42,95 € HT, soit 51,37 € TTC, achetée chez J.F.C Lisieux le 18/18/06
Et ne te fais pas avoir comme moi : à l'ouverture du paquet Volvo, bien après, l'un des coins était cassé ! Mais comme je ne suis pas sûr que ce ne soit pas ma faute dans le transport...
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si ils sont juste cuits ou à peine fissurés ça vaut le coup de les démonter et de les faire vernir par ton carrossier préféré
attention au démontage de ne pas faire des catastrophes ....
Oui , oui je sais .... moi aussi....
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* Mon ex : Titine : 480 Tbo 1991 Black Metallic 250.000 kms "Pack Sport"
* Raoul : 854 T5 summum 273.000 kms
* Notre utilitaire : V70 Fuel 1999 290.000 kms
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Roulez en Volvo !! Ca détend ...
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ponçage à l'eau avec grain très fin (600/800) et ensuite vernis polymère , le résultat est plus que surprenant
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Moi je ponce au 1000; puis au 2000RTK a écrit :ponçage à l'eau avec grain très fin (600/800) et ensuite vernis polymère , le résultat est plus que surprenant
J'en ai encore trois à poncer bientôt
Il y a des photos que j'ai postées d'un feu revernis comparé à un feu neuf qqpart dans un topic
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A droite le feu revernis, a gauche un neuf
En dessous le vieux refait :
Un primer d'accroche spécial plastique, puis un vernis bi-composante feront l'affaire
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