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NiTrOs - Nouveau Membre

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Bouchon de boite a coté du cardan M59-373E [PHOTOS]
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par NiTrOs » lun. 16 avr. 2007, 18:27
Bonjour a tous
je suis a la recherche du bouchon qui ce trouve a coté du cardan droite (quand on est face au moteur) !! j'ai etait chez volvo mais impossible de trouvé une reference, le diametre ... enfin rien quoi il m'ont refilé 2 bouchon mais ca ne va pas ...
le numero de la boite et :
M59-373E
D009431
Donc voila si quelqun a la reference, le pas-de-vis a la rigeur ou carement un bouchon
J'ai mis un bouchon en attendant qui rentre juste mais qui ne ce vis pas ...
Merci
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NiTrOs le mer. 18 avr. 2007, 00:14, modifié 3 fois.
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matteo69
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par matteo69 » lun. 16 avr. 2007, 18:33
tu as pas une photo ?
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Ben
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par Ben » lun. 16 avr. 2007, 18:39
sinon peut être chez renault, c'est de là que viennent ces boites non.
480 turbo 05/91 #563345 avec la clim pour fêter ses 198000 km

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Cartman
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par Cartman » lun. 16 avr. 2007, 21:51
mouais.... m'enfin ce sont des boites rino mais avec les spécifications demandées par volvo.... alors si volvo trouve pas, ta quasi aucune change chez rino (ou la ref te servira à rien, puisque interne à volvault)
photo...

ES Lavender 311 12/90 #59875 - 470-480'000km - avion de chasse
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par NiTrOs » lun. 16 avr. 2007, 22:31
ok je prendrai ue photo

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par Cartman » mar. 17 avr. 2007, 22:36
normalement, c'est pas on bouchon ici.....
c'est quoi la barre verticale sur la première photo?
ES Lavender 311 12/90 #59875 - 470-480'000km - avion de chasse
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quatorze
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par quatorze » mar. 17 avr. 2007, 23:51
Cartman a écrit :c'est quoi la barre verticale sur la première photo?
Au hasard : un morceau de Renault ?
@+
[edit : tiens, la photo a disparu !
] Modifié en dernier par
quatorze le mer. 18 avr. 2007, 12:54, modifié 1 fois.
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par NiTrOs » mer. 18 avr. 2007, 00:14
Cartman a écrit :normalement, c'est pas on bouchon ici.....
c'est quoi la barre verticale sur la première photo?
c'est koi si c'est pas un bouchon stp ?
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par JeanPète » mer. 18 avr. 2007, 00:51
Bah tu commences par répondre pour la barre...

TIME MACHINE (plus je pars en retard, plus j'arrive en avance !) : 480 GT 2.0 L 16/08/1995 n° 592717 210000 km (117800 km)
850R '96
Ex : Saab 900 Turbo S '92
Celle du père : 480 ES 16/04/1987 n° 505591 57000 km
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par NiTrOs » mer. 18 avr. 2007, 10:43
je pense que c'est une barre stabilisatrice du chassis au berceau ... j'en c rien moi lol
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par JeanPète » mer. 18 avr. 2007, 13:29
quatorze a écrit :Cartman a écrit :c'est quoi la barre verticale sur la première photo?
Au hasard : un morceau de Renault ?
@+
[edit : tiens, la photo a disparu !
]
Bah maintenant, on a notre réponse.
NiTrOs a écrit :je pense que c'est une barre stabilisatrice du chassis au berceau ... j'en c rien moi lol
Mais si, tu sais ! Et on sait que tu sais. Et toi aussi, tu sais qu'on sait que tu sais. Et... BAM !
TIME MACHINE (plus je pars en retard, plus j'arrive en avance !) : 480 GT 2.0 L 16/08/1995 n° 592717 210000 km (117800 km)
850R '96
Ex : Saab 900 Turbo S '92
Celle du père : 480 ES 16/04/1987 n° 505591 57000 km
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par NiTrOs » mer. 18 avr. 2007, 14:42
hein ? lol mais ca ne me dit toujours pas ce qui y'a a la place de ce bouchon
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par quatorze » mer. 18 avr. 2007, 15:33
On va être gentils et te faire gagner du temps : il y a un débat en ce moment pour savoir s'il est intelligent ou non d'aider des gens qui privent des 480 de leur moteur... ce qui explique pourquoi tu n'as pas encore ta réponse.
NiTrOs a écrit :hein ? lol mais ca ne me dit toujours pas ce qui y'a a la place de ce bouchon
Si tu achètes une 480 et que tu la gardes entière, on te le dit, promis !
@+
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par NiTrOs » mer. 18 avr. 2007, 16:04
j'ai privée personne de son moteur au contraire je lui est donné une deuxieme chance vue que la caisse etait plié est ce n'est pas une 480 c'est une 440
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par quatorze » mer. 18 avr. 2007, 16:11
Si le moteur vient d'une 440 et va dans une SP5, je sais pas ce qu'on peut faire pour toi. Ici on est plutôt fans de 480 (c'est marqué un peu partout).
NiTrOs a écrit :j'ai privée personne de son moteur au contraire je lui est donné une deuxieme chance vue que la caisse etait plié est ce n'est pas une 480 c'est une 440
En effet, c'est un honneur pour un B18FT d'être monté dans une SP5 !
@+

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par NiTrOs » mer. 18 avr. 2007, 16:37
ben aparament vous pouvez mais vous ne voulez pas ...
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par JL-L » mer. 18 avr. 2007, 17:27
ben disons que le débat à plusieurs facette ..
Déantologique : vive l'origne et nos chéres 480 (et pas seulemnt le moteur ...)
Responsable et moral (sisi) : on ne te connait pas, on ne sait pas pourquoi tu veux mettre un moteur de volvo dans une caisse qui n'est pas prévue pour ...
Et si toi, ou un autre Swappeur se plante demain en tuant une famille qui n'a rien demandé à personne...
Comment crois tu qu'on se sentiras en se rasant le matin si on à favoriser cela ....
Je comprend le défi technique, mais je l'encouragerai pas ....
perso, j'ai déjà roulé en passagé sur GTT d'origine mais turbo poussé .... je comprend que l'on parle de relative bonne tenue de route ... ça glisse pas trop ... mais vu l'empatement HYPER COURT ... ça se retourne facile ...
fin de sujet
(ps tu as certainement la revue technique ....)
Mon ex : 480 turbo 90 lavender #559920
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par NiTrOs » mer. 18 avr. 2007, 19:10
Merci quand meme si je me tue parce qu'il manque un truc dans le trou ca sera de votre faute !!!

non serieusement tanpis si vous voulez pas me le dire quelqun d'autre le fera je pense.
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JL-L
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par JL-L » mer. 18 avr. 2007, 19:14
NiTrOs a écrit :Merci quand meme si je me tue parce qu'il manque un truc dans le trou ca sera de votre faute !!!

non serieusement tanpis si vous voulez pas me le dire quelqun d'autre le fera je pense.
ce sera parce que tu à fait la connerie de mettre un moteur qui n'était pas prévu pour la caisse !!!!!!!
et que tu aurras roulé avec sans la tester les roues dans le vide
sur piste fermé
à vitesse progressive
avec casque sur la tête et copains équipés à proximité
prend tes reponsabilités
perso, je verrouille, si un modo veut dévérouiller libre à lui ..
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