Salut à tous
, 2e par le mécano 
) Quelq'un à t-il une idée C'est quoiGarga a écrit :Débimêtre ?
le débimètre 
Tel pere, tel filsjeff2lyon a écrit :problème réglé grace aux ingénieux :06 Kap, et Eldakien :06
jeff2lyon a écrit :par la suite, il bloquait jusqu'a la fin de la zone rouge
jusqu'au bout de la zone ROUGE ? Mais je pensais que meme sans turbo le moteur t'emmenerait quand meme au delà de 120 km/h... 
Ben c'est justement ce qui me faisait bien plaisirquatorze a écrit :jeff2lyon a écrit :par la suite, il bloquait jusqu'a la fin de la zone rouge
La plupart d'entre nous s'estiment heureux quand on atteint la fin de la zone ORANGE !!!
... ça sent le bidouillage, non ? Dans ce cas le turbo en a peut etre pris un coup
@+
sous tous les raports, dès que je mettais le pied au plancher, elle se cabrait comme un cheval et en avant la musique, quel pied juste le truc des masses supPas grand chose, toujours aux mains du doc, en fait il a remplacé une durite du dessus (parait quelle n'était plus fiable) après essais : pas de changementdacascos a écrit :Alors, des nouvelles ?
. Aux dernières news il à ensuite enlevé une autre durite afin de voir si les "ailettes" du turbo étaient en place, parait que oui! ils penchent pour un turbo HS ( Quelle poisse après 3 semaines d'utilisation.) Mais tout cela m'a été communiqué par un assistant car je n'ai pu avoir directement le maître qui était en exterieur. Le truc c'est que moi je bosse pendant,et que je ne peux pas suivre la mécanique effectuée. j'aurais mieux cerné la situation
Salut Jeff , Te décourages pas 
Mais ton mécano n'a pas l'air top coco.oliv a écrit :désolé de t'annoncer ca mais peut etre turbo hs....enleve la durite qui arrive sur le turbo et vérifie que l'helice tourne encore
Coco a raison Un turbo meurt 
soit en cassant une ailette d'un coté ou de l'autre ........car à ces vitesses de rotation là s'il y a déséquilibre du rotor , ça doit vite tout bouffé au niveau des jeux et faire passoire à huile Soit en se grippant du fait de merdes dans l'huile ou plus d'huile sur les paliers => turbine bloquée ou pas libre Soit par usures des paliers dont les jeux augmentent et laissent passer l'huile des paliers vers admission ( intercooler, papillon ,..) ou l'échappement ( fumée bleue , ...)
Dans ton cas , tu dis ne plus l'entendre mais s'il tourne librement , son silence veut peut-être dire qu'il ne rencontre aucune resistance à pousser de l'air ....... et ça ça peut etre un court circuit de l'air de l'admission vers l'entrée du turbo à cause d'une vanne de recirculation ( dump valve ) percée ( ou constament ouverte à tort ! ).
Dans ce cas l'air tourne en rond ......et ne rentre pas bien dans le moteur ==> mauvaise atmo comme dirait AOD Pour vérifier mon hypothèse faut boucher sa durite de raccord . ça presente pas de gros danger , juste que le papillon est mis sous pression quand on lève le pied pour passer une vitesse par ex. Cette vanne n'est sensée s'ouvrir qu'en cas de dépression rapide à l'admission . Cette pièce lache souvent sur moteur turbo ....... à voir en soufflant dedans ça doit pas passer 
J'avais fait un gros post làdessus mais il est passé à la trappe dans les travaux du forum 
Tiens nous au courant de ce que dit le mécano qui m'a pas l'air transcendant 
le mal a été extrait, devinez 
turbo, ok ,calculateur ok et tout cela élément par élément puisque la dame ne possède pas de prise diagnostique Ben, les gars, ils devenaient fous. Mais le chef d'atelier eu comme une vision , un message . résultat, point de patate au delà d'un certain régime. histoire d’être un peu plus écolo En fait il est cool mon mécano maintenant c'est 3/4 de la zone orange. C'est quoi la durite défaillante qui mettait le turbo dans le rouge Ah , te r'vla enfin Pas banale ta turbo de 88 catalysée Comme en france la cata n'est obligatoire qu'après 92 , tu dois pas être obligé d'avoir un cata - un tube afrique doit suffire
jeff2lyon a écrit :
quelques petites durites, séchées ou perforées ont été remplacées, pendant la recherche de panne.
Résultat, c'est repartit, mais normalement cette fois, fini l'aiguille du turbo au fond de la zone rouge, moi qui pensait tenir une exception
Tu crois peut-être que je vais te dire comment revenir en zone rouge Non , non t'es revenu parmi les sages après des moments d'égarement , restes avec eux moi je vais retourner en zone rouge dès que mon embrayage le supportera Il est bien naze cet empaffé Fais une grosse bise à ta mécano de ma part On a été des affreuses mauvaises langues sur elle 
