Quels pneus pour votre titine ?

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Re: pneu

Message par PiK@cHu » ven. 31 août 2007, 19:28

harchin a écrit :pour ma part ,les bridgestone de ma honda , je les emmene jusque 100000 km , rien que pour le train avant.il faut dire que je ne fait quasiment que de l'autoroute , et cirer des pneux c'est pas mon genre :mrgreen:




:shock: :shock: :shock:


mes ex Bridg', torché en 10 000km







je demande a mon collègue combien de km tienne les pneus sur nos boxer. il me dit: ils s'usent vite, ca tient que 30000/35000km :shock:







ils m'ont duré que 15000km :oops:





:lol: :lol: :lol:


++ ;-)
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Message par Jerlab » ven. 31 août 2007, 19:59

Donc ca vient pas des pneus, mais de toi :mrgreen:

Mes bridg ont 30000 pr els avants (dont 15000 derrière) et les arrière ont...15000 du coup ;-)
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Message par chRooM1 » ven. 31 août 2007, 20:38

moi je suis un peu dans le meme cas que pik@ je crois ... :oops: :oops: :oops: :oops:
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pneu

Message par harchin » ven. 31 août 2007, 22:43

mauvais equilibrage ,mauvais paralelisme ,et mauvaise conduite et patatrac boum badaboum :mrgreen: :mrgreen:
sans dec mes pneux vont tres tres loin j'en suis tres content
meme mon garagiste en reste sur le cul
faut dire que A1 est tres droite ,je vous dit - que de l'autoroute
les tournant ,virage , bordure ,connait pas
cela dit j'achete mes pneux direct usine a Bethune mais je crois pas que cela joue
la conduite y est pour beaucoup et on est 2 a conduire sur ce vehicule
en toute modestie ,sans me lancer de fleurs ;-) ;-)
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2CV azam export 1967 :inconnu
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Message par Cartman » ven. 31 août 2007, 23:09

la vache 100'000 bornes les gommars :shock:

en bridg, ya pas que les RE720, il y a aussi des gommes plus dures

koi donc que c'est les tiens?

ou alors tu les laisse vieillir 4-5 ans à la cave et tu ne les monte que quand ils sont durs comme de la semelle et n'accroche plus rien?
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chaussure pour titine

Message par harchin » sam. 01 sept. 2007, 07:59

alors ,je suis pas un as en ref de pneux ,je suis aller voir sur ma honda .
quand je vais faire changer mes pneus ,je leur dis seulement la dimension et puis voila
donc ,voici ce qu'il y a ecris sur les chaussons de ma honda
175/65/R14.82T bridgestone 380
au fait ;la ,elle a 230000 , mon train avant arrive sur les cotes d'usure (y'a encore 2;3 mm avant)il va voler a la decharge ,et Hop le train arriere prend sa place et les neufs vont sur le train arriere.
Et le train arriere ,ilest pas usé du tout quand il arrive a l'avant
donc il fait bien plus de 1OOOOO mon train avant
et je le repete ,100000,uniquement a l'avant :-D
je fais toujours la bascule comme ça, c'est economique et ecologique aussi :lol: :lol:
mon 1er tain de pneus s'etait usé beaucoup plus vite car ces andouilles a la concession ou j'etais lorsqu'elle etait encore garanti ,m'avait inversé les trains a 30000 km et je l'aavais pas vu :-x :-x :cry:
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Message par AgR » sam. 01 sept. 2007, 16:17

Bon voilà, j'ai presque fini la synthese du post, j'aurai juste besoin de quelques precisions :

Bigben en 2004 :
« moi aussi g des uniroyaux à l'arrière...et si ce n'est que ce n'est pas la meme taille que les tiens AOD, hé ben ils sont vraimen très bien, très bon comportement, bonne résistance à l'usure, et puis, vu de derriere, ils donnent une gueule terrible à l'auto, vraiment racés les pneus! »

Lesquel ? Rainsport, rallye 550 ou autre ?


JL-L en juillet 2004 :
« Dunlop SP - Sport .... mais en 185/....

Lors du changement, je résigne pour les mêmes... en 195 s'il existe... »

Es-ce que tu parlais des SP200 ? ou SP 2000 ? ou autre ?

Mung en aout 2004 :
« Sur ma 480 acheter en Allemagne , Le gars ma laissé 4 pneus YOKOHAMA 195/50 R15 en 82 V ! »

Lesquels Yokohama ? ton commentaire étant très bon pour ces pneu j’aurai besoin de leur nom…


AOD en aout 2004 :
« Arff moi falken j'avais essayer en 14' sur ma grise....sur le sec niquel mais dès que la pluie se ramène c'est mort....on se fait doubler par des 4l !!! »
Tu parlais les ZE 502 ?

Vega en fevrier 2006 :
« Alors le moment le plus marrant les pneux de la GT à l'avant qd je l'ai eu des Falken (nul sur la pluie, moyen sur le sec). Les avant now qui étaient les arrière, des Vredestein alors dans le genre merdique on fait pas mieux dur comme de la brique, colle pas au pavé, ca gueule même pas (pour donner une idée j'ose même pas arsouiller). »
quels Vredestein ?
les Vredestein SportTrac n’ont que des avis positif donc si c’est de ceux là dont tu parlais ça va nuancer pas mal le commentaire…


merci !
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Message par AOD » sam. 01 sept. 2007, 17:37

Heuu Pour les falken...c'est assez ancien...je n'en ai pas le souvenir dslé!
:ae turbo
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Message par Cartman » sam. 01 sept. 2007, 21:40

ouaich!! Nico copaingggggggg

moi aussi j'ai essayé les falken sur ma grise en 14" - en plus elles ont du se voir de pas très loin sur la chaine de montage :lol:

pareil:
sec: ok
mouillé: bof

et me rapelle pas non plus la ref exact c'était il y a longtemp dsl AgR
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Message par JL-L » lun. 03 sept. 2007, 11:02

heu, pour les dunlop : SP200 ..

MAis pour la taille, la bonne taille sur des pollux 14" ... :oops: :oops:
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Message par JMV11 » lun. 03 sept. 2007, 15:45

Ben a écrit :en même temps tout ça reste relativement subjectif. on a tous plus ou moins nos préférences de marque, et finalement assez peu de point de comparaison,
enfin si, moi je peux affirmé que mes michelin energy neuf sont bcp mieux , mais vraiment rien à voir, trop super, que mes vieux michelin tout sec. :mrgreen:
+1
Considérant que les pneus sont la seule chose qui nous relie à la route et qu'on ne peut réellement apprécier leur efficacité que dans les (rares) situation d'urgence, je préfère jouer la sécurité sur une auto qui roule beaucoup. Donc grande marque pour moi (sauf sur Vilain Canard où là je fait au moins cher, mais je fais moins de 1000 km/an) . En plus avec les Energy, j'ai pu constater la baisse de conso.

Ceci dit dans une même marque il y a à boire et à manger: chez Michelin j'ai connu les MXL (très mauvais sur une R19), les MXT (bons sur une R19 et excellents sur une XM), les Exalto (très bon sur une XM), les MXV2 (pneus usés en moins de 10 000 km sur la Tigra!) et les Energy.

Penser aussi à une chose, quand les pneus avant sont usés, passer les pneus du train arrière à l'avant ET remplacer les pneus usés. Ne pas passer les pneus usés à l'arrière. Pour garantir la motricité sur une traction surtout dans les virages, il ne faut pas que les pneus arrières soient plus usés que l'avant.

Ca c'est la théorie, après pour que le train avant de la 480 reste accroché à la route, il faut des très bons pneus à l'avant.

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Message par Jerlab » lun. 03 sept. 2007, 16:11

Ce qui n'empeche pas d'en mettre 4 bons :mrgreen:
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Message par AgR » lun. 03 sept. 2007, 21:26

Cartman, AOD et JL-L : merci pour la reponse, c'est pas grave pour les falken, je les ai viré de la liste et puis c'est tout...!

j'ai fini mon travail, je vous le posterai des que je pourrais (plein de probleme de connections en ce moment, là je suis pas chez moi...) pour avoir votre relecture avant publication definitive !

JMV11 : j'ai pas pris en compte les avis de pneu sur les autres voitures, de toute façon il y en avait assez peu

au fait moi j'ai mis 4 avon ZV3 avant de partir en allemagne (2000 km de petites routes en alsace et de belles autoroutes illimités !) et j'en suis ravie ! (et pour ceux qui connaissent ma conduite de grand mere, mon copain aussi les a "essayé" de façon plus "virile" et les a trouvé tres bien aussi !)
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Message par AgR » jeu. 06 sept. 2007, 00:03

Voilà voilà !

j'ai reçu ma nouvelle freebox aujourd'hui et pendant que ça marche je vous envoie mon travail.

pneu480.doc

(desolée les modos, je sais pas faire un lien courts :oops: )
edit : il suffisais de le dire...

si vous n'etes pas d'accord avec quelque chose, hésitez pas à le dire !
Modifié en dernier par AgR le ven. 07 sept. 2007, 16:42, modifié 3 fois.
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Message par AOD » jeu. 06 sept. 2007, 09:15

Pinaize vous êtes vraiment flemard.... ton commentaire.... les bornes sont dispo juste au dessus... ;-)
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Message par thance » lun. 01 oct. 2007, 12:11

Pour ceux qui sont passé en 205/55/R15

Quel est l'apport? Et qu'est ce que ça donne visuellement?

Ca rentrerais sur mes pictors?

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Message par Jerlab » lun. 01 oct. 2007, 13:32

Je suis en 205/50-15, pas 55 ;-)

Ca tient mieux le pavé, la voiture est plus stable.
Mais les pneus semblent "boudiner" un peu sur des jantes en 5.5 ;-)
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Message par thance » lun. 01 oct. 2007, 13:46

Ah merde, ça risque d'être laid ça... :-|

Personne n'a essayé avec des pictor ou canis pour me montrer?

Ils sont moins cher en 205 et comme ça je reste pluzoumoins dans les normes constructeur.

Pour ce qui est de la neige, j'ai des pneux neiges sur la green, je les mes plutôt à l'arrière ou à l'avant sur la mienne?

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Message par Ben » lun. 01 oct. 2007, 15:18

le mieux c'est 4
seulement 2 ça sert presque à rien je dirais
480 turbo 05/91 #563345 avec la clim pour fêter ses 198000 km 8-)

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Message par Cartman » lun. 01 oct. 2007, 21:06

juste 2 pneu neige, c'est pour faire des 8 sur la route?

mais non, ca fait pas laid du 205

les canis / pictor c'est du 6" ou du 5.5"?
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Message par Jerlab » lun. 01 oct. 2007, 22:13

Les CAnis et Pictor sont aussi en 5.5 :-|
Si je ne dis aps de conneries, seules les Taurus sont en 6 :roll:
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Message par JeanPète » lun. 01 oct. 2007, 22:37

Pour les 15'', les Vesa et les Vega aussi, en 6 (pour les 14'', il y a aussi les Antares et les Lyra).
TIME MACHINE (plus je pars en retard, plus j'arrive en avance !) : 480 GT 2.0 L 16/08/1995 n° 592717 210000 km (117800 km)

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Message par boudav67 » lun. 01 oct. 2007, 22:41

je vais encore avoir l'air nouille, mais ça ressemble a quoi les Antares et les Lyra
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Message par thance » mar. 02 oct. 2007, 08:19

Antares c'est sur les 440, et lyra c'est des mini vesa :lol:

Bon j'hésite du coup... Puisque je vais pas mettre ça sur mes taurus...

Je reprendrai bien mes goodyear...

Et racheter des michelins... mikelins :lol: ou bridg...

Pfff je sais plus....
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Message par Cartman » mar. 02 oct. 2007, 21:14

JeanPète a écrit :Pour les 15'', les Vesa et les Vega aussi, en 6 (pour les 14'', il y a aussi les Antares et les Lyra).
et aussi les Pollux des mémé
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