Le "TRACS"
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J'ai vu dans l'article d'AUTO PLUS que il existait une option "TRACS" qui est en gros un Anti-patinage...Est-ce qu'il y a des heureux possesseurs de ce system sur leur 480????
Si oui avez-vous eu l'occasion de faire un essai comparatif avec ou sans ???
Ce systeme est-il vraiment efficace???
Si oui avez-vous eu l'occasion de faire un essai comparatif avec ou sans ???
Ce systeme est-il vraiment efficace???
Je me posais la même question !
Je me posais la même question ! Sur le dossier commercial de la mienne, cet équipement était en option (mais je ne l'ai pas). Je pense qu'il est apparu sur la 480 après avoir été développé pour la 850 (sortie en 1993 il me semble).
P.S. : j'ai eu le temps de méditer sur son utilité lorsque je me suis retrouvé bloqué par la neige...
(sans trouver de réponse)
Qui en est équipé
P.S. : j'ai eu le temps de méditer sur son utilité lorsque je me suis retrouvé bloqué par la neige...

Qui en est équipé

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TRACS
Le TRACS N'est dispo que pour les modèles 94.....
Il nécessite bien sur l'ABS, même calculateur avec deux soupapes supplémentaires (6 en tout).
Si au démarrage une roue patine, la différence de vitesse est mesurée par les capteurs ABS.On freinera doonc cette roue pour augmenter le couple moteur sur l'autre.Les 2 soupapes se ferment et la pompe hydraulique s'enclenche. La pression dans les cylindres de frein est réglée électriquement par les oupapes d'admission et d'échappeement de la roue qui patine.
Tout est automatique, si la vitesse est de moins de 40 KM/H.Ensuite la pression diminue progressivement pour disparaitre à 60 KM/H.
A notre qu'en plus la T° des plaquettes est surveillée par rapport à une T° repére. Cette T° est calculée en fonction de la pression de freinage et la vitesse de la roue. Si un seuil fixé est dépassé Tracs s'annule. Il est égalemnt surveillé le temps de refroidissement des freins.
En cas d'erreur, c'est l'ampoule ABS qui s'allume.
Le prix de l'option a notablement baissé en fin de carrière pour finir à 510 €.le nombre de 480 TRACS ne doit pas dépasser 10.
Il nécessite bien sur l'ABS, même calculateur avec deux soupapes supplémentaires (6 en tout).
Si au démarrage une roue patine, la différence de vitesse est mesurée par les capteurs ABS.On freinera doonc cette roue pour augmenter le couple moteur sur l'autre.Les 2 soupapes se ferment et la pompe hydraulique s'enclenche. La pression dans les cylindres de frein est réglée électriquement par les oupapes d'admission et d'échappeement de la roue qui patine.
Tout est automatique, si la vitesse est de moins de 40 KM/H.Ensuite la pression diminue progressivement pour disparaitre à 60 KM/H.
A notre qu'en plus la T° des plaquettes est surveillée par rapport à une T° repére. Cette T° est calculée en fonction de la pression de freinage et la vitesse de la roue. Si un seuil fixé est dépassé Tracs s'annule. Il est égalemnt surveillé le temps de refroidissement des freins.
En cas d'erreur, c'est l'ampoule ABS qui s'allume.
Le prix de l'option a notablement baissé en fin de carrière pour finir à 510 €.le nombre de 480 TRACS ne doit pas dépasser 10.
- PiK@cHu
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moi aussi, je remets a niveau de vieux sujet!!!
mon ex paris blue l'avait!
et ma GT aussi!
la GT a moman ne l'a po je crois...
mais elle a le cuise, elle se ratrape
++

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- Nico
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La mienne a le TRACS. Il ne s'enclenche que rarement et il n'empêche pas du tout les bons gros démarrages à l'arracher; par contre il m'a déjà bien aidé, pour la sortir d'un sous-bois emboué par exemple (les voitures des collègues ont d'ailleurs dues être tractées). Sinon il me semble avoir entendu dire qu'en Belgique les GT Turbo l'avaient d'origine.
- Vega
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J'ai aussi le tracs d'efficacité assez limitée je pars en burn ss vraiment de soucis surtt avec mes gommes de merde. Et en hiver, j'ai pas trop eu la sensation que ca m'aidait...
Mais autre chose Bernard disait qu'il y avait des capteur de T° pour frein mais j'en ai jamais vu. Originalité de la GT parmis d'autre mais je vais poster pour poser des questions...
Mais autre chose Bernard disait qu'il y avait des capteur de T° pour frein mais j'en ai jamais vu. Originalité de la GT parmis d'autre mais je vais poster pour poser des questions...
Volvo 480 Turbo 1990 Partie vers de nouveaux horizons !
Volvo 480 Turbo 1990 Ex-JLL en attente de soin pour son retour sur la route en ...
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- PiK@cHu
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Vega a écrit :J'ai aussi le tracs d'efficacité assez limitée je pars en burn ss vraiment de soucis surtt avec mes gommes de merde. Et en hiver, j'ai pas trop eu la sensation que ca m'aidait...Mais autre chose Bernard disait qu'il y avait des capteur de T° pour frein mais j'en ai jamais vu. Originalité de la GT parmis d'autre mais je vais poster pour poser des questions...
la meme pour moi!
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- dan 480
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Petit retour sur un vieux sujet: le tracs peut-il s'installer en deuxième monte, notamment si c'est repris sur une autre 480? 
Quelqu'un s'y est t'il risqué?
Est-ce le même pour toutes les 480 ou varie-t'il en fonction du type?


Quelqu'un s'y est t'il risqué?
Est-ce le même pour toutes les 480 ou varie-t'il en fonction du type?


TURBO 1995 156000KM XLBEC193E0C590882 steel grey
TURBO 1994 185000KM XLBEC193E0C590783 blanc satiné peinture neuve avec moteur/boite de 116000km Roboumod
V60 T6 AWD 306CH 56000KM summum couleur gris osmium intérieur cuir crème.
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- Dams
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- Enregistré le :jeu. 15 mars 2007, 15:09
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La Collec' l'a, Sam m'a dit que pendant les 5 ans qu'il l'a eu, il s'est enclenché 2 ou 3 fois
Pour ma part pas d'expérience encore
Pour ma part pas d'expérience encore

480 1.7 ES Lavender n°569932 R.I.P
480 Turbo Red n°527414, Ex-Flav, Ex-Laïo Ex
480 2.0 Collection n°270/480 Dark Grey n°593754 24/09/1995
Nissan Murano Z50 | Nissan X-Trail T31 | BMW R18
Donnez moi vos n° de série!
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- dan 480
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Ben, à vrai dire, avec la neige en Corrèze, je pense que ça ne serait pas un luxe!! parce qu'en hiver, on est vite bloqué!!!!
Plutôt chercher une 4X4 80 moi.......




Plutôt chercher une 4X4 80 moi.......



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