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Cartman
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par Cartman » mar. 01 janv. 2008, 11:50
+1
j'ai essayé aussi et ca marche pas
alors
-soit c'est de la daube en barre
-soit on est des burnes
....
(c'est possible

)
ES Lavender 311 12/90 #59875 - 470-480'000km - avion de chasse
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Vince
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par Vince » mar. 15 janv. 2008, 12:28
Trouvé !
Pour que la réparation au Circuit + fonctionne sur une 480, il faut :
- Gratter le circuit des 2 côtés de la coupure pour enlever le vernis
- Mettre une grosse quantité de produit. Au moment de la pose, le produit adhère mal à la vitre. Il faut donc faire une grosse goutte à cheval sur la vitre et sur les 2 morceaux de scotch.
Ca marche

Daisy, XLBEX143E0C570068, 480ES AM 1992, EX143EA, Blanc 234
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par Cartman » mar. 15 janv. 2008, 20:05
Cartman a écrit :
-soit c'est de la daube en barre
-soit on est des burnes
bon, bah, 2ème solution alors

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par thance » mar. 15 janv. 2008, 20:27
Comment tu fais pour repérer les micro fissures?
Moi même a la loupe je vois quedalle
Pourtant j'en ai que 4 qui fonctionnent....
++
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harchin
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par harchin » mar. 15 janv. 2008, 20:35
thance a écrit :Comment tu fais pour repérer les micro fissures?
Moi même a la loupe je vois quedalle
Pourtant j'en ai que 4 qui fonctionnent....
++
tu prends ça:
serieux , les micro fissures se voient tres bien , elles sont decolorées (jaunes ) et rien ne t'empeche de refaire toute le ligne
POUR DURER , J'ENDURE
2CV6 special 1984:kms on les compte plus
2CV azam export 1967 :inconnu
DS23ie 1974:117000 Kms
Volvo Turbo 1992 :XLBEX193E0C583618 roboumotisé
VOLVO 480 GT 1995 : VENDUE OUINN !!
HONDA Civic 1.5VTEC 1996:340560 Kms
HONDA CRV 2L NAVY EXCLUSIVE 2016 :60000 kms
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par Vince » mar. 15 janv. 2008, 20:42
Heu, pour refaire toute la ligne bon courage...
En tout cas pas avec du circuit +
Chez moi la fissure était noire. Je pense que le faux contact avait provoqué une petite surchauffe à l'endroit concerné
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