Où mettre le robinet de réglage de pression de turbo ??

Nic_258 · Message par **Nic_258** » dim. 05 août 2007, 23:39

PS: Les bouchon sont en laiton.

Tu trouvera les dimensions pour boucher la fuite overboost (vanne 3 voie) et
le reniflard (en phase turbo) dans c cas il faut monter un petit filtre pour metre les vaper d'huile a l'air libre pour boucher le recylage du dump et maitre ce dernier a l'air libre il faut trouver un bouchon de 25mm
(on bouche uniquement les trous qui se trouve sur la durit d'admission apres le debimetre)

Ne pas oublier que une voiture préparés impose un entretien plus rigoureux
tout les 5000km Max si vous avait monter des injecteurs et 7500km dans le reste des cas.

Ne pas oublier aussi que plus l'indice d'octane est élevait plus on repouse le cliquetie donc SP98 obligatoire

RTK · Message par **RTK** » ven. 10 août 2007, 18:36

P.... impossible de démonter cette durite blanche de l'admission

Je l'ai bouchée

Mais j'ai pas encore démarrer la titine depuis la modif, juste pour voir la différence avec l'ancien montage.

la seule différence avec l'ancien montage d'ailleurs, c'est cette durite blanche que tu laisse à l'air libre sur la vanne 3 voies, durite dont je n'ai toujours pas compris l'utilité d'origine

......

Nic_258 · Message par **Nic_258** » ven. 10 août 2007, 23:30

c une fuite... qui est recycler
enfait ton wastgate est regler a 200gr ta vanne 3 voie par le biais de ton calculateur d'allumage va cree une fuite pour tromper ton wastgate qui lui regule ton turbo a 200gr mais en realiter ta pression de turbo augmente a 450gr (en overboost)

crashrunover · Message par **crashrunover** » dim. 11 nov. 2007, 14:14

installé hier
quelques petites peur car l'allumage se coupait alors que la mano indiquait la moitié de zone orange. Donc ca se trouve le turbo a toujours bien soufflé, meme si le mano indiquait le contraire.
m'enfin, j'ai surement un problème sur le mano (très très mal étalonné). J'ai gagné pas mal en accel surtout à partir de 4000 tours où là ca décolle.
pour 20 euros la modif, ca vaut le coup (installé en 10 min, réglé en 30 min). Mais surtout, le bruit du turbo, je l'entends maintenant.... et ca, c'est vraiment beau

thance · Message par **thance** » jeu. 17 janv. 2008, 00:08

A votre avis, si le turbo pousse jusk'en fin de zone orange/début de zone rouge... Vous estimez à combien le gain en chevaux?

Au fait l'install avec le robinet est assez ressemblante à l'instal "boostcontroller".

++

stalker · Message par **stalker** » jeu. 17 janv. 2008, 01:03

une dizaine de cv peut etre?

RTK · Message par **RTK** » jeu. 17 janv. 2008, 09:56

thance a écrit :A votre avis, si le turbo pousse jusk'en fin de zone orange/début de zone rouge... Vous estimez à combien le gain en chevaux?

En fait je me suis aperçu que :

- sur phase 1

fin de zone orange ~0.8 bar
- sur phase 2

fin de zone orange ~0.5/0.6 bar

Pour le calcul du gain en puissance

passage au banc obligatoire mais je pense comme Stalker que ça doit faire ~10 ch peut être 15 ...

thance · Message par **thance** » jeu. 17 janv. 2008, 10:06

C'est pas l'inverse?

Pasque les turbo phase 1 qui soufflent juska la fin de l'orange ne sont pas rares...

Alors que justement les ph2 sont plutôt limitées au milieu...

Moi je pense que ça souffle 0.6-0.8...

Et au feeling, j'estime avoir gagné 20cv...

++

Message par **AOD** » jeu. 17 janv. 2008, 10:31

T'as fumé thomas ...

.....20 ch???

... Ou alors, elle devait grave se trainer avant la Paris blue !

Moi je dis, si j'ai gagné 10 ch, c'est le bout du monde ! .....et c'est déjà fort honorable je pense !

thance · Message par **thance** » jeu. 17 janv. 2008, 11:04

Bah pourquoi pas?

Le gars qui me l'as installé me la confirmé...

Et puis ça n'est pas un robinet...

Et j'ai vraiment exagérément gagné...

(début de zone rouge)

++

Message par **AOD** » jeu. 17 janv. 2008, 11:13

Alors si le mec à dit....

Il dit pas aussi qu'une trapalu fait gagner 30 ch ??

thance · Message par **thance** » jeu. 17 janv. 2008, 11:28

Est ce que je suis du genre a raconter des salades?

Je tournais a 0.45, et je suis passé à 0.7 environ...

Alors pourquoi pas?

Franchement je le sens exag!

J'aimerais tester sur un banc mais trop cher, mais attention : j'ai pas dis que ma 480 avait bien ses 120ch non plus. A priori oui, mais elle a quand même 225000 bornes...

RTK · Message par **RTK** » jeu. 17 janv. 2008, 12:08

thance a écrit :

Ya bien une fuite sur ton bazar ??
Elle est côté tablier et c'est pour ça qu'on la voit pas ??

Ton overboost doit avoir une entrée coté wastegate, une sortie coté "vanne 3 voies d'origine" et une sortie dans le vide ....

Tu as mesuré ta pression comment ??

Message par **AOD** » jeu. 17 janv. 2008, 12:42

thance a écrit :Est ce que je suis du genre a raconter des salades?

Toi non...Mais ton "professionnel" apparemment oui...

thance · Message par **thance** » jeu. 17 janv. 2008, 12:44

Je sais pas du tout comment ça marche

C'est un hybrid boostcontroller.

Il n'y a que ce que l'ont voit la, rien derrière le tablier, en fait c'est juste une déviation qui rentre dans ce boostcontroller...

Pression au mano, moitié zone orange, maintenant tout début de zone rouge.

++

RTK · Message par **RTK** » jeu. 17 janv. 2008, 13:30

Moi je ne parles que comme ça ...

boudav67 · Message par **boudav67** » jeu. 17 janv. 2008, 13:33

RTK a écrit :Moi je ne parles que comme ça ...

c'est pas ici qu'il faut poser le thermostat

RTK · Message par **RTK** » jeu. 17 janv. 2008, 13:43

boudav67 a écrit :
c'est pas ici qu'il faut poser le thermostat

Tu ferais mieux de mettre ton filtre à huile Volvo

, mais quel branleur celui là

LeVautroyeur · Message par **LeVautroyeur** » jeu. 17 janv. 2008, 14:08

RTK a écrit :Moi je ne parles que comme ça ...

Moi j'ai 0.6bars à 160 km/h en 4eme

Quand j'étais d'origine avec simplement un KAD.

Ca parait pas un peu bizarre, surtout que je souhaitais augmenter ma pression de turbo !!

Message par **Ben** » jeu. 17 janv. 2008, 14:30

moi je pensais que les série deux allaient facilement en zone rouge, en tous les cas c'est ce qui se passe sur celle que j'ai testée, et rien ne laisse supposer qu'elle n'est pas 100% full stock ???

manulhom · Message par **manulhom** » jeu. 17 janv. 2008, 16:41

ah alors ça finit bien de me rassurer quant aux perfs de mon mano turbo.... 2/3 de la zone orange.

perfs améliorées si filtre cône installé? coût utilité?

RTK · Message par **RTK** » jeu. 17 janv. 2008, 19:36

LeVautroyeur a écrit :Moi j'ai 0.6bars à 160 km/h en 4eme

Quand j'étais d'origine avec simplement un KAD.

Ca parait pas un peu bizarre, surtout que je souhaitais augmenter ma pression de turbo !!

Oui mais moi la titine a 245.000 kms et l'ancien proprio était un énervé de la pédale, c'est pour ça qu'il faut que je remplace ce satané turbo

.
Et comme dirait certains

il n'y a pas deux 480 turbo qui se ressemblent au niveau caractère surtout pour des voitures ayant eu n... proprios

Volvo_480_turbootje

Hi guys
I placed the boostcontroller on Thances car, the info I finded here :
http://volvo480.northernscum.org.uk/for ... 0c07538037

After placed that on my 480 you can see what it can do in the next movies:

In the first run (starting at low rpm) I was a little bit faster then a 185bhp chiptuned by rica volvo 480 at the 20 years international volvo 480 meeting at the nurburgring see here:

In the second run he was a little bit faster, the red car who followed us was a eastern europe guys standard volvo 480 turbo and was empty, in that race we where (roland and me ) heavy loaded with camping stuff in our car, lol, btw, the 4th car who followed us was a porsche 911 GT3...

This movie my boost was on only the end of orange, I had delco problems, I was comming back from france with my bike and other gear in my trunk, so I was loaded but not heavy. The TT 180bhp was just a little bit faster in acceleration:
http://videos.streetfire.net/video/0b24 ... 23e0de.htm

Now I have the boostcontroller on my 440 turbo and on the highway I was in twice runs faster in acceleration then a Toyota MR2 2.0 GTI 156bhp, but on topspeed the MR was getting me...

Believe me, the MBC from 'dawes device' make a really diverence, who want to feel it, come and try it at my home in Hal at Belgium...

Sorry that I speak english, I am not good at french...

thance · Message par **thance** » lun. 21 janv. 2008, 08:54

Thanks for the explanations Ewout

Message par **dacascos** » lun. 21 janv. 2008, 10:32

Il est intéressant ce post