FILTRE A AIR - KIT ADMISSION DIRECTE

crashrunover · Message par **crashrunover** » jeu. 25 oct. 2007, 16:38

apparemment le mec m'a dit que le turbo devrait atténuer le bruit. Mais je ne veux pas d'un truc qui gueule de toute facon. Hélàs nos collecteurs sont tellements mal foutus qu'ils sont irremplacables ... sinon une vrai ligne complète ca serait vraiment le top

LeVautroyeur · Message par **LeVautroyeur** » jeu. 25 oct. 2007, 20:43

crashrunover a écrit : Hélàs nos collecteurs sont tellements mal foutus qu'ils sont irremplacables ...

+1, ils sont vraiment trop bridé !

il doit vraiment y avoir possibilité de les retravailler facilement!
Pour gagner pas trop mal de pêche !

je dois avoir une photo sur la bride des collecteurs d'admission

, j'arrive pas à remettre la main dessus !

crashrunover · Message par **crashrunover** » jeu. 25 oct. 2007, 22:22

j'ai envoyé ka ref à l'entreprise qui me fait la ligne, et à une autre. Les deux m'ont dit que vu la place, un collecteur en inox plus gros ne pourrait pas tenir. tout a été fait a partir du 1.7L de base, et volvo a "adapté" un turbo, mais rien n'a été travaillé vraiment derrière.

LeVautroyeur · Message par **LeVautroyeur** » jeu. 25 oct. 2007, 23:06

Il faut bosser sur les collecteurs y a pas photos, ta boutique pour ta ligne peuvent ils préparer ton collecteur?

Message par **AOD** » ven. 26 oct. 2007, 09:28

Le collecteur renault n'est pas du tout le même il me semble....et le Volvo est mieux branlé quand même!!

crashrunover · Message par **crashrunover** » ven. 26 oct. 2007, 11:49

ils font des collecteurs oui, quand c'est faisable. Dans notre cas non. leur réponse est que c'est impossible à cause du turbo. J'avoue que je n'ai pas demandé à l'autre boite, car je m'attends à la meme réponse. Et meme si c'est possible, le collecteur c'est du boulot donc c'est trrrèèèèsss cher.

Kernel32 · Message par **Kernel32** » jeu. 27 déc. 2007, 17:24

Pour ma part j'ai un Green acheté un peu moins de 60€ sur un site de tuning avec du produit offert pour le nettoyer,

je n'ai pas senti de réel différence aussi bien au niveau du bruit moteur qu'en terme de perf, faudrait passer au banc pour faire un essai avec filtre papier d'origine et un autre essai avec filtre sport.

crashrunover · Message par **crashrunover** » jeu. 27 déc. 2007, 23:30

bah non ca change rien au perf
mais apparemment le moteur respire mieux donc c'est mieux
je fais que répéter ce que j'ai vu
tiens je me demande si qq a déjà monté un kit d'admission dynamique sur sa 480 turbo ?

Kernel32 · Message par **Kernel32** » jeu. 27 déc. 2007, 23:37

crashrunover a écrit :bah non ca change rien au perf
mais apparemment le moteur respire mieux donc c'est mieux
je fais que répéter ce que j'ai vu
tiens je me demande si qq a déjà monté un kit d'admission dynamique sur sa 480 turbo ?

Si le moteur respire mieux ca change forcément quelque chose en terme de perf même si c'est minime

Message par **Géo** » ven. 28 déc. 2007, 01:32

admission d'air et super mal foutu, pour vraiment gagner, il faut aller chercher l'air dans l'avant et l'acheminé jusqu'au filtre a air

crashrunover · Message par **crashrunover** » ven. 28 déc. 2007, 01:54

remplacer les deux AB av par des entrées d'air.

ou mieux, mettre des ailettes sur les côtés, facon murciélago
quoi c k'une volvo ? ah vi j'av oublié

Sophie · Message par **Sophie** » ven. 28 déc. 2007, 01:57

Rallonger le conduit en plastoc pour que l'air soit pri au niveau de la calandre, mais ca change pas grand chose

crashrunover · Message par **crashrunover** » ven. 28 déc. 2007, 01:58

mettre un tuyau relié au poste du conducteur
quand tu veux de la puissance tu souffles dedans
bon l'est temps que j'aille me pieuter moa XD

Sophie · Message par **Sophie** » ven. 28 déc. 2007, 02:03

crashrunover a écrit :mettre un tuyau relié au poste du conducteur
quand tu veux de la puissance tu souffles dedans
bon l'est temps que j'aille me pieuter moa XD

C'est ce qui se faisait sur les caisses qui faisaient le Paris Dakkar, l'air etait pris dans la caisse. Seul souci, c'est que ca consommait 600Ld'air/L d'essence ou gazout ou chépokoi donc les gars s'evanouissaient tout le temps. D'ou Volvo avait prévu que des jeunes cons comme nous avec le pied droit lourd achetent la 480, donc ils ont fait un montage aussi débile pour l'admission

Moi aussi je devrais aller au dodo

Vince · Message par **Vince** » mer. 02 janv. 2008, 21:57

Sur le 1.7 atmo, je pense que le simple remplacement du filtre papier par un filtre coton a des répercussions perceptibles au niveau du bruit et des performances.
Bruit plus enveloppant, plus "rond" et à mon avis un chouya de couple en rabe. On se sent moins à la limite du broutage à bas régime.

Voila pour mes impressions.

Kernel32 · Message par **Kernel32** » mer. 02 janv. 2008, 23:51

Vince a écrit :Sur le 1.7 atmo, je pense que le simple remplacement du filtre papier par un filtre coton a des répercussions perceptibles au niveau du bruit et des performances.
Bruit plus enveloppant, plus "rond" et à mon avis un chouya de couple en rabe. On se sent moins à la limite du broutage à bas régime.

Voila pour mes impressions.

pour le bruit je n'ai clairement rien remarqué

pour le couple difficile à dire je ne roule pas assez avec pour apprécier la différence

crashrunover · Message par **crashrunover** » jeu. 31 janv. 2008, 11:43

filtre K&N installé
acheté sur ebay
77 euros en tout (comptant frais de port + coût du virement bancaire)

et ben c'est un truc de fou
- le turbo peine beaucoup moins (je le vois raremant charger)
- un couple clairement amélioré
- plus de petits microscopiques acoups à l'accélération
- un superbe bruit (et moins de "vibrations"), c'est visible quand les piétions passent devant et qu'ils entendent ce superbe bruit d'aspi

je n'ai même pas encore poussé à fond car elle est bcp plus réactive et monte plus vite qu'avant, j'suis pas habitué

, et ca glisse en ce moment.

Message par **AOD** » jeu. 31 janv. 2008, 11:47

Filtre plat ??

crashrunover · Message par **crashrunover** » jeu. 31 janv. 2008, 11:49

oui (conseillé par Pik@ Corporation)

thance · Message par **thance** » jeu. 31 janv. 2008, 11:51

crashrunover · Message par **crashrunover** » jeu. 31 janv. 2008, 12:04

exactement.

LeVautroyeur · Message par **LeVautroyeur** » jeu. 31 janv. 2008, 13:56

essaye un cone

c 'est mieux

Message par **Géo** » jeu. 31 janv. 2008, 14:02

pour avoir un cone k&N, je trouve une perte de puissance

LeVautroyeur · Message par **LeVautroyeur** » jeu. 31 janv. 2008, 14:04

Nan pas le KN, il marche pas,la voiture s'étouffe, j'ai déja essayé, j'ai été décu !!!

stalker · Message par **stalker** » jeu. 31 janv. 2008, 14:12

thance a écrit :Ca?

Ce site est il digne de confiance?j'aimerai en acheter un