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boudav67 · Message par **boudav67** » ven. 02 mai 2008, 21:12

je vais y faire un saut Dimanche

quelqu'un d'autre de Strasbourg peut etre?

a+

Message par **jonathan** » dim. 04 mai 2008, 08:08

Voui !!!

boudav67 · Message par **boudav67** » dim. 04 mai 2008, 20:53

voici quelques tofs de ce matin

440turbomaniac · Message par **440turbomaniac** » dim. 04 mai 2008, 21:43

Pour info la celtaquatre je la connais , on s'est fait conduire à notre mariage dedans...

Message par **AOD** » lun. 05 mai 2008, 13:57

Wahouuu

sympa, y'avait du beau monde apparemment !

Message par **jonathan** » lun. 05 mai 2008, 15:15

440turbomaniac a écrit :Pour info la celtaquatre je la connais , on s'est fait conduire à notre mariage dedans...

la citroen ?? la classe

oui du beau monde, un peu moins mais d'assez bonne qualité, j'uploade mes photos

Message par **AOD** » lun. 05 mai 2008, 16:31

Non celtaquatre = renault...

Message par **jonathan** » lun. 05 mai 2008, 17:51

hmmmm hmmmm... et c'est laquelle du coup ??

Message par **AOD** » lun. 05 mai 2008, 17:56

gogole est ton ami !!

Message par **jonathan** » lun. 05 mai 2008, 18:19

ok merci mais je ne crois pas avoir vu ça dimanche !

sinon voilà les photos de dimanche :

il y avait quelques TR3, TR4, TR6, toutes très belles

quelques italiennes :

mais surtout :

des allemandes :

des Jag' :

une brochette de R17 :

dont une colle pour AOD : pourquoi cette différence de hayon ??

une Sprite d'une couleur magnifique :

et le clou du spectacle :

assez compliqué à mettre en route !

le reste ici :
http://smg.photobucket.com/albums/v170/ ... ?start=all

GEORGIO · Message par **GEORGIO** » lun. 05 mai 2008, 19:22

Jonathan, pour répondre à ta question sur la différence de hayon des R17, c'est que sur la 1ére photo, c'est une phase 2 (de mémoire, modéle aprés 1976) et la 2iéme photo, c'est une phase 1.

Sinon, super reportage photo à tous les 2 (Boudav et Toi).

Message par **AOD** » mar. 06 mai 2008, 09:32

GEORGIO a écrit :Jonathan, pour répondre à ta question sur la différence de hayon des R17, c'est que sur la 1ére photo, c'est une phase 2 (de mémoire, modéle aprés 1976) et la 2iéme photo, c'est une phase 1.

Sinon, super reportage photo à tous les 2 (Boudav et Toi).

Tu t'appeles AOD toi ??

....Bah voila ta réponse chef !!

La jaguar avec ses jantes noire est vraiment de toute beauté !!

440turbomaniac · Message par **440turbomaniac** » mar. 06 mai 2008, 10:08

autant pour moi c'est une C4 , je suis pas très fort dans les avant guerre...

GEORGIO · Message par **GEORGIO** » mar. 06 mai 2008, 17:56

AOD a écrit :Tu t'appeles AOD toi ??

Non, pas que je sache!!!! Je me suis juste permis de répondre à la question pendant ton absence....

Message par **AOD** » mar. 06 mai 2008, 17:57

GEORGIO a écrit :
Non, pas que je sache!!!! Je me suis juste permis de répondre à la question pendant ton absence....

Je plaisante l'ami !

GEORGIO · Message par **GEORGIO** » mar. 06 mai 2008, 18:02

J'avais bien compris...

harchin · Message par **harchin** » mar. 06 mai 2008, 18:32

superbe reportage ! de la haute couture !!
les qualités de restauration ne cessent de s'ameliorer , meme pour les "pitites " populaires

la 17 blanche unie

entre phase 1 et 2 , le hayon etait surement plus facile et moins cher à fabriquer ??il est d'un seul tenant et ne presente pas cette fameuse plage noire exterieure
je prefere cette derniere d'ailleurs

Message par **jonathan** » lun. 04 août 2008, 12:48

Voilà les photos de la (petite) cession du mois d'août :

Opel GT

dans l'ordre :

le clan des Cox :

couleur sympa :

Le lion est mort ce soir ?? et non... toujours là le vieux machin !

A la loupe...

quand les guèpes piquent...

Elan écorné...

Rencontre avec le proprio de la 123GT, qui court en Finlande, Portugal, etc, organise pas mal de rallye de régularité, un type sympa !

boudav67 · Message par **boudav67** » mer. 01 oct. 2008, 13:24

quelqu'un y va dimanche???
je pense y faire un tour
a+

Message par **tetrao** » mer. 01 oct. 2008, 15:37

Ca aurait été avec plaisir, mais je serai là où il y a encore du soleil...

Tu nous raconteras, photos à l'appui ?

Merci par avance !

A bientôt

boudav67 · Message par **boudav67** » ven. 03 oct. 2008, 21:43

alors????
Jonathan peut etre

a+

vtec · Message par **vtec** » ven. 03 oct. 2008, 22:18

Petites infos aux possesseurs de BMW Z1! Les portières éscamotables sont entrainées par un moteur electrique qui, lui, entraine une courroie crantée (type "distribution") fixée sur le chassis de la dite porte. Quand cette courroie casse, on peux toujours ouvrir ou fermer la porte manuellement, heureusement! Malheureusement, pour changer cette courroie, il faut démonter la porte, ce qui necessite le démontage pratiquement intégral de la carrosserie, a savoir, aile avant, bas de caisse, aile arrière, feu arrière, et je ne compte pas le déshabillage intérieur, et ce, pour une porte!!!

Pour l'Opel GT, en cas de problème d'embrayage, il vaut mieux déposer le train avant complêt avec l'ensemble moteur/boite plutot que de déposer la boite sur le véhicule (vis de carter d'embrayage inaccessibles!)! Pour infos, j'ai donné dans les deux!!!

Message par **tetrao** » mer. 08 oct. 2008, 10:19

Bon et alors, David, tu as fait un tour au Palais des Congrès, ce dimanche

A+

boudav67 · Message par **boudav67** » mer. 08 oct. 2008, 19:36

non, j'ai travaillé sur Sylvette
plus je ponce plus je lui trouve de jolie rondeur

a+

Message par **jonathan** » dim. 12 oct. 2008, 19:28

coucou ! j'étais bien loin le week-end dernier moi... pour novembre je ne serai (toujours) pas dans le coin...

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