Hier j'ai démarré la bête grace aux cables la batterie. Mais dès que j'enlève l'alim, la bestiole crie famine et cale.
Un petit coup de Metrix sur les cosses de la batterie: ça part de 8V et quelques puis ça descend de 0,05V en 0,05V à vue d'oeil
à 6V je tente une manip idiote, je ferme la porte conducteur restée ouverte et je remesure avec mon Volmètre, moteur toujours arrêté contact non mis. Cette fois ça part de 8V et ça monte tranquillement jusque 10 V 
Comme il est peu probable que la 480 réussisse à charger toute seule la batterie jusque 12 V, j'ai mis la dite batterie en charge. Hier soir elle était à 11,84 V; j'ai arrêté la charge pour la nuit, et ce matin [après avoir déblayé le fratras au fond du garage, et déplié l'établi, provoqué par mon épouse qui a tout défoncé ce matin en partant bosser car j'avais laissé enclanché la première sur la Tigra avant de l'arrêter... passons
] ... ce matin disais-je, j'ai mesuré à nouveau 11,56 V. Ca descend un peu quand même.J'avais déjà noté que le témoin d'ouverture de porte restait allumé et que le plafonnier ne fonctionne plus. Je pense que la consommation de courant doit trouver son origine par là.
Par contre, à part l'hypothèse que la 480 est un gros condensateur, j'aimerais bien comprendre pourquoi la tension de la batterie remonte portes fermée et contact éteint
kms
