perte de puissance ???

yorfedog · Message par **yorfedog** » dim. 09 nov. 2008, 16:00

sur ma 480 turbo , j'ai une perte de puissance par moment . le turbo soufle bien , pression ok mais elle ne tire pas ?? je m'arette , coupe le moteur et puis elle va de nouveau . et quand je tire dedant , elle ne va de nouveau plus bien . le turbo n'a rien , elle ne fume pas et pas de jeu au turbo . j'ai pencé au cataliseur bouché , mai elle le ferait tout le temps!!! qui peu m'aider sur cette panne ?

vtec · Message par **vtec** » dim. 09 nov. 2008, 16:16

Le filtre a essence a beaucoup de kilomètres?

harchin · Message par **harchin** » dim. 09 nov. 2008, 18:25

Comme dit Vtec , c'est le debit d'essence qui suit pas la demande : Pompe ou /et filtre

yorfedog · Message par **yorfedog** » lun. 10 nov. 2008, 10:09

elle a 98000 km , avec le carnet d'entretien volvo , je supose que le filtre a essence a été changé , mai je vais le changer quand même. merci. avez-vous déja connu cette panne ??

vtec · Message par **vtec** » lun. 10 nov. 2008, 10:55

Jamais eu le moindre problème de ce coté là avec la mienne, je touche du bois

!!! Petite question en passant: Ton carburant, tu le prend où???

Message par **Jief** » lun. 10 nov. 2008, 11:27

Dans la cuve du fermier du coin !

harchin · Message par **harchin** » lun. 10 nov. 2008, 11:38

Une pompe a essence , quand elle a decidé de lacher , elle fait des bruits bizarroides avant son trepas .
Tends l'oreille

Cartman · Message par **Cartman** » mar. 11 nov. 2008, 21:41

une prise d'air entre le débitmètre et le turbo (durit déchirée / déboitée)

un merdage pareil (le fait de devoir couper le moteur pour que ça reparte) me fait penser à un problème électrique / électronique (calculateur hs, contacts oxydés)

peux tu nous en dire plus

le phénomène est-il systématique?
ton montage est-il 100% d'origine (pas de gonflage de turbo? etc..)
tu dis que le turbo charge correctement, mais jusqu'où dans la jauge et à partir de quand est ce que ça déconne?

yorfedog · Message par **yorfedog** » mer. 12 nov. 2008, 13:26

oui , la voiture est toute d'origine juste un petit robinet pour avoir un peu plus de pression du turbo , et même quand je le ferme , la pression est bonne comme a l'origine entre 0.600 et 0.700gr et elle le fait quand même.jevais changer le filtre a essence. a titre d'info , la voiture est resté 3 ans sans rouler.je vous tien au courant pour le filtre .merci merci merci a tous.....

stalker · Message par **stalker** » mer. 12 nov. 2008, 13:38

vite au moins temporairement ce que tu as rajouté ça sera deja une source de probleme potentielle en moins.

yorfedog · Message par **yorfedog** » dim. 07 déc. 2008, 18:59

ok , plus de problêmes !!! merci a fred (volvo 480 ES noir de namur) rencontré par hasard devand chez moi et il a trouvé la solution .... l'anti cliketi sur le bloc moteur , il manquait simplement l'écrous de fixation. et maintenent elle vas trop bien . il a fait un essai avec , et il ma dit " une vrais bombe"
pression de turbo réglé a +ou- 950gr...et toujours a vendre elle a moin de 100.000km. faire offre.merci a tous pour vos reponces.

thance · Message par **thance** » dim. 07 déc. 2008, 19:50

yorfedog a écrit :ok , plus de problêmes !!! merci a fred (volvo 480 ES noir de namur) rencontré par hasard devand chez moi et il a trouvé la solution ....

Ma ES

Sinon cool qu'il ai trouvé!

A+

Forum Volvo 480

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