filtres de marques VOLVO ou PURFLUX ou autres

Invité · Message par **Invité** » mar. 11 mai 2004, 01:45

Salut

J aimerai avoir différents avis quant au choix des 3 filtres AIR , HUILE Et CARBURANT , quelle marque apparait comme + souhaitable pr le moteur ou si une "copie" certifiée piece d'origine peut faire l'affaire ,ds le genre Knecht par exemple

Message par **AOD** » mar. 11 mai 2004, 09:04

Moi j'y ai toujours collé des purflux...mais jerome mets que du volvo....alors du coup peut etre que je vais jouer les copiteurs!!

Message par **Jerlab** » mar. 11 mai 2004, 13:51

Les Volvo sont à peine plus chers que les Purflux, sont plus gros et equipés d'un clapet anti retour de qualité (bille + ressort) et non d'un simple clapet caoutchouc

Pour le filtre à air, la différence de prix n'est pas enorme non plus mais la justification est moindre donc pour moi peu importe à ce niveau là

Filtre à essence prends du Volvo car les purflux sont pas EXACTEMENT de la bonne taille, faut donc tordre les pattes de fixation, et quand tu es couché sous la voiture c'est pas évident

Invité · Message par **Invité** » sam. 15 mai 2004, 09:11

FILTRES a HUILE VOLVO 12e contre 9e15 purflux (en grde surface)
AIR VOLVO 20e contre 12 e chez petit revendeur(14e norauto mark Knecht )
ESSENCE VOLVO 37e contre 19e chez petit revendeur

Sur le filtre à huile peu de dif mais sur le fil à essence + de 100 fr d'ecart ,cela vaut il le coup

Et ou se trouve le filtre à essence svp

Message par **Jerlab** » sam. 15 mai 2004, 10:45

Le filtre à essence se trouve sous la voiture, sous le reservoir d'essence près de la roue arrière gauche

Mesure bien la taille de ton filtre d'origine et mesure celle de l'adaptable pour voir si pas de souci, car comme déjà dit, j'ai du ecarter les pattes de support pour que le Purflux rentre

PiK@cHu · Message par **PiK@cHu** » sam. 15 mai 2004, 11:50

et non!!!!!!!!!! jerlab

le filtre se situe pré de la roue ARD

++

Message par **Jerlab** » sam. 15 mai 2004, 12:07

Méa culpa

C'est ce que je voulais dire mais je parlais en regardant la voiture de dos

Et puis quand t'es couché sous la voiture c'est à gauche

Comment ca pas crédible

PiK@cHu · Message par **PiK@cHu** » sam. 15 mai 2004, 12:54

mé si trè crédible

je ne doute jamais de tes connaissance en mécanique

non, sans deconné, ca arrive de se trompé moi le premier

++

Message par **Jerlab** » sam. 15 mai 2004, 12:58

De toute facon, le principal c'est qu'il est sous la voiture à l'arrière

Quand tu mets la voiture sur la fosse, peu importe qu'il soit a droite ou a gauche

PiK@cHu · Message par **PiK@cHu** » sam. 15 mai 2004, 12:59

c'est vré mais ko meme, IL EST A DROITE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

++

Message par **Jerlab** » sam. 15 mai 2004, 15:59

Pas la peine de t'enerver

Mais tu as raison

Invité · Message par **Invité** » dim. 16 mai 2004, 09:52

Merci à ts les 2

Mais comme je n'ai pa de fosse ,je préfere me coucher tt de suite du bon coté

J ai lu sur le forum k il était mieux de vider le réservoir en débranchant la pompe élect , pr enlever la pression .
Ou se trouve la pompe élec SVP

et est il vraiment nécessairede procéder ainsi

Si je démonte l'ancien tt simplement en mettant une bassine en dess pr récupérer l essence ,ça pourrait aller ou bien

Si vous voulez me faire part de vos expérience merci

Invité · Message par **Invité** » dim. 16 mai 2004, 10:48

Je tiens à préciser ke le filtre à essence m'a était livré ds une boite VOLVO mais k il est de mark BOSCH

Message par **Jerlab** » lun. 17 mai 2004, 01:25

Perso je vide pas par la pompe a essence, jamais entendu parler de cette technique

Mais ceci dit c'est pas bête

aller remplir un bidon de 5L par précaution avant de commencer l'opération

Moi, j'avais attendu d'avoir presque plus d'essence, devissé un peu l'entrée du filtre, laissé couler dans un récipient propre. quand ca coule presque plus on devisse complètement, remontage du nouveau filtre.

Apres j'ai remis mon essence, puis j'ai été faire le plein

Attention, le filtre étant vide, ne pas s'inquièter si la voiture démarre mal

Moi, elle avait bien démarré puis calé et là un peu longue redemarrée.

Voilà, bon courage

Invité · Message par **Invité** » lun. 17 mai 2004, 13:49

J etait ce matin chez VOLVO et ils m'ont di pa necessaire de vider la pompe par contre le mécano m'a mis en garde de ne pas casser le tube ki est relié au filtre car les vis sont souvent grippées

Si l'on tourne le filtre avec le tuyau cela peu casser donc attention

Jerlab ,ton filtre acheté chez VOLVO était aussi en fait de mark BOSCH

Message par **Jerlab** » lun. 17 mai 2004, 13:57

gero4 a écrit :Jerlab ,ton filtre acheté chez VOLVO était aussi en fait de mark BOSCH

Je ne saurais te répondre car il est dans la 480 (en attente de montage depuis deux mois

) et ma 480 est à 200 bornes de moi pour le moment

Bredt · Message par **Bredt** » lun. 17 mai 2004, 14:34

Na c'est pas vider le réservoir qu'il faut avant de démonter le filtre a essence !
En fait le circuit d'alimentation est sous pression ! donc si tu démonte directe ton filtre tu va t'aspergé d'essence !
Donc le truc c'est de démarrer, de débrancher le fusible de pompe a essence et d'attendre que le moteur cale tranquillement !
Et là plus de pression !

Voilà !

Si non la pompe a essence est au dessus du réservoir d'essence c'est a dire sous l'accoudoir centrale a l'arrière !

Pour la marque : oui les volvos sont des Boshs mais les Purflux marchent aussi !

Bredt

Message par **Jerlab** » lun. 17 mai 2004, 16:17

Pas bête le coup d'enlever le fusible de pompe a essence

J'y ai jms pensé

Bredt · Message par **Bredt** » lun. 17 mai 2004, 16:48

Je sais je sais !
Tu demande quand tu sais pas hein

Bredt

Bredt · Message par **Bredt** » lun. 17 mai 2004, 17:34

Je sais ! mais c'est avec Sabine ... ou rien !
Chui comme ça moi

Mais ... merci

Bredt

Invité · Message par **Invité** » lun. 17 mai 2004, 22:54

Je la fais caler et pas trop de prob pr redémarer apres

débrancher le fusible de pompe a essence

il s'agit du num 26 inscrit page 57 ds mon petit guide de l'auto ou bien c'est un relais et si oui peu tu me dire ou il se trouve

Pour la marque : oui les volvos sont des Boshs mais les Purflux marchent aussi

Combien coute le purflux svp et est ce k il s'adapte correctement car Jerlab m'a dit ds un précédent message k il fallait écarter les pattes pr le faire renter

Bredt · Message par **Bredt** » mar. 18 mai 2004, 12:59

Pour le redéarrage :
Il faudra attendre que la pression remonte dans le circuit (donc un peu plus long de d'hab mais normalement pas de pb)

Pour le fusible :
D'apres le manuel (année 90), le fusible est "monté sur le connecteur du relais de la pompe à carburant", normalement ça doit étre la même chose pour toi ! a verifier sur ton manuel (je ne connais pas l'anné de ta voiture)
Le probleme c'est que je ne sais pas lequel c'est (le relais sont sous le capo dans une boite en haut a droite quand tu fais face a ta voiture)
Donc en debranchant le relais ça fait l'affaire !

Pour le filtre en lui même :
Purflux ou Boch a mon avis le prix doit étre tres proche ! de toute façon ils serrons de bonne qualité les 2 !!! Pour le Purflux, le montage ne doit pas etre insurmontable et le pb de fixation ne doit etre resolut que par une ptit bidouille de rien !

Bredt

PiK@cHu · Message par **PiK@cHu** » mar. 18 mai 2004, 18:16

sur la mienne, jai 1 purflux, c'est vrai k'il faut 1 pe tordre les pattes mais rien de méchant

++

Message par **Jerlab** » ven. 21 mai 2004, 17:57

gero4 a écrit :Jerlab ,ton filtre acheté chez VOLVO était aussi en fait de mark BOSCH

J'ai retrouvé ma voiture

et regardé le filtre à essence que j'ai acheté chez Volvo, c'est bien un bosch

Invité · Message par **Invité** » ven. 21 mai 2004, 20:32

Ok daccor donc je me suis pas fai avoir

Forum Volvo 480

filtres de marques VOLVO ou PURFLUX ou autres

naaaa !

Je sais je sais !

pffffffffffffff

heu ...