ABS voyant restant allumé anomalie solutionné

Message par **Jerlab** » jeu. 27 août 2009, 01:22

Moi j'ai toujours fait la purge de manière classique et aucun souci à déplorer, et ce quel que soit le modèle de la voiture

vtec · Message par **vtec** » jeu. 27 août 2009, 09:59

Moi idem

! Je relatais simplement ce qu'il y a de marquer sur la RTA pour les modèles avec accumulateur de pression

!

harchin · Message par **harchin** » jeu. 27 août 2009, 15:55

Certain vehicule equipé de l'abs necessite une purge moteur tournant , patte en l'air . ex : ma civic !

sinon , c'est frayeur assuré au premier coup de frein

dimitri33 · Message par **dimitri33** » mer. 02 sept. 2009, 06:51

Alors voila j'ai regardé les plaquettes avant qui sont presque pas usées et j'ai refai la purge.
J'ai aussi nettoyer autour.
Mon probleme de bloquage de roue n'est tjr pas résolu, la roue se bloque tjr aux freinages brusques.
HELLLPPPPPPPPPPP

dimitri33 · Message par **dimitri33** » sam. 05 sept. 2009, 05:53

Bonjour à Tous.
Il est 05.50 du matin il fais frais et mon voyant ABS s'est étein et ne se rallume plus du tout !!! Quel miracle !!
Je trouve ça plutot bizzard, ca doit etre un contact abimé car par temps chaud le voyant resté Toujour allumé.
Quesque vous en pensé ?

Harry · Message par **Harry** » sam. 05 sept. 2009, 07:23

Faudrait peut-être tester avec un autre calculateur ABS (à côté du maître-cylindre, sous le capot, ça chauffe ! - c'était mieux avant !)

darksabre · Message par **darksabre** » sam. 05 sept. 2009, 10:17

Euh...il est pas le coffre ce calculo ?

Cartman · Message par **Cartman** » sam. 05 sept. 2009, 10:19

série 1: oui
série 2: non

darksabre · Message par **darksabre** » sam. 05 sept. 2009, 10:20

Selon toute logique, avec ma série 1 et demi, il devrait se situer dans le siège conducteur...ok

[]

harchin · Message par **harchin** » sam. 05 sept. 2009, 13:08

dimitri33 a écrit :Bonjour à Tous.
Il est 05.50 du matin il fais frais et mon voyant ABS s'est étein et ne se rallume plus du tout !!! Quel miracle !!
Je trouve ça plutot bizzard, ca doit etre un contact abimé car par temps chaud le voyant resté Toujour allumé.
Quesque vous en pensé ?

la purge y est surement pour quelque chose . Une merde a du degager. Touches pu a rien et tiens nous au jus.

Il avait quelle allure ton vieux liquide de frein

.

vtec · Message par **vtec** » sam. 05 sept. 2009, 13:21

La roue avant bloque toujours ou pas

???

matteo69 · Message par **matteo69** » sam. 05 sept. 2009, 16:21

moi la purge ABS je la fait comme une auto nomale, mais avec contact allumé, j'a jamais eu de problemes

dimitri33 · Message par **dimitri33** » mar. 08 sept. 2009, 06:38

La roue bloque toujours et en plus le lendemain mon voyant s'est rallumé et puis s'etein plus comme avant.
Ca doit etre le blok ABs ou les fils.
C'est peut être à cause des fusibles ? est ce possible ?
Puis le tableau de bord est très bizzard.Les flèches bougent quand elle veulent ,parfois faut même tapotter dessus pour les remettre en place.La jauge essence n'est jamais monté jusqu'au au bout
Des fois elle monteJUsqu'à la moitiè ou monte pas du tout alors que j'ai e plein...........
Vrai mystère faut que je démonte tout mais je me demande par quoi commencer.
J'y connait pas grand chopose

darksabre · Message par **darksabre** » mar. 08 sept. 2009, 08:12

Pour le tableau de bord, ça doit être un problème distinct. Il te faut chercher un combiné d'instrument identique au tien et faire un remplacement standard, c'est le plus simple (sinon il faut trouver les pistes électroniques défectueuses et les ressouder). Le référence se trouve sur le compteur de vitesse.
Après la jauge d'essence s'étalonne.

Harry · Message par **Harry** » mar. 08 sept. 2009, 12:33

darksabre a écrit :Pour le tableau de bord, ça doit être un problème distinct. Il te faut chercher un combiné d'instrument identique au tien et faire un remplacement standard, c'est le plus simple (sinon il faut trouver les pistes électroniques défectueuses et leS ressouder). Le référence se trouve sur le compteur de vitesse.
Après la jauge d'essence s'étalonne.

Pour ce qui est du truc en vert (

) moi ça a été air comprimé (tout mou la pression

) et bombe "contacts"... par contre faut maîtriser !
En plus je dois y retourner pour débloquer le totaliseur kilométrique...

(Merci RTK pour le tachy !;-) ) ...

Je mettrai surement une loupiotte dernière le symbole "cruise"

J-ED · Message par **J-ED** » mar. 24 nov. 2009, 12:10

Bonjour tous le monde
Je me permet de poster mon problème ici!Sachant que j'ai un problème d'abs aussi

...
Donc voila quand je démarre ma voiture le voyant(abs) s'éteint normal et la il se passe comme une vibration dans la pédale même si je n'appuie pas dessus je l'entend et quand j'appuie elle est toute dure presque impossible a appuyé et sa me le fait tous le temps juste après avoir démarrer après c'est bon sa me le fait plus du tous.Par contre une fois que je tourne a droite il s'allume et après s'éteint et quand je prends un plus gros virage ou une bosse le voyant reste toujours allumé...
Sinon elle freine très bien,les roues ne se bloque pas.Je cherche d'ou cela peut il venir mais pas facile c'est pour sa que je fait appel a vous les experts

Merci pour vos réponses

Message par **AOD** » mar. 24 nov. 2009, 12:19

J-ED a écrit :Bonjour tous le monde
Je me permet de poster mon problème ici!Sachant que j'ai un problème d'abs aussi ...
Donc voila quand je démarre ma voiture le voyant(abs) s'éteint normal et la il se passe comme une vibration dans la pédale même si je n'appuie pas dessus je l'entend et quand j'appuie elle est toute dure presque impossible a appuyé et sa me le fait tous le temps juste après avoir démarrer après c'est bon sa me le fait plus du tous.Par contre une fois que je tourne a droite il s'allume et après s'éteint et quand je prends un plus gros virage ou une bosse le voyant reste toujours allumé...
Sinon elle freine très bien,les roues ne se bloque pas.Je cherche d'ou cela peut il venir mais pas facile c'est pour sa que je fait appel a vous les experts
Merci pour vos réponses

Pour moi ton premier symptôme n'en n'est pas un.... En effet, la 480 est équipée d'un autodiagnostique de l'abs au démarrage. Cela se matérialise par une vibration légère de la pédale de frein passé les 30 km/h ...

J-ED · Message par **J-ED** » mar. 24 nov. 2009, 12:37

Oui sauf que moi sa peux me le faire a toute allure et plusieurs fois en +...

Mais en général c'est a basse vitesse vers le 10 km/h

vtec · Message par **vtec** » mar. 24 nov. 2009, 16:31

Ma question va peut être te paraitre idiote, mais est ce que les 4 roues sont identiques

???
Autre question: Tu n'aurais pas changé une des transmissions, par hasard

???

J-ED · Message par **J-ED** » mar. 24 nov. 2009, 20:06

Oui mes 4 roues sont identiques j'ai changé mais jantes il y a peu mais avec celle d'origine sa fesait la même chose et si je me rappel bien ce problème a apparu juste après avoir changer un soufflet de
cardan

vtec · Message par **vtec** » mar. 24 nov. 2009, 22:17

Ça se précise

! T'as démonté la transmission pour changer ce soufflet

???

boudav67 · Message par **boudav67** » mer. 25 nov. 2009, 11:15

a mon avis tu es bon pour regarder du coté ou tu as changé le soufflet

un bon nettoyage de la couronne ABS du cardan et du capteur devrai resoudre ton souci

a+

J-ED · Message par **J-ED** » jeu. 26 nov. 2009, 16:50

vtec a écrit :Ça se précise ! T'as démonté la transmission pour changer ce soufflet ???

Non on ma mis un soufflet universel donc il n y avait pas besoin de démonté.
Bon ba je vais tous vérifier,tous nettoyer et je verrais.

vtec · Message par **vtec** » jeu. 26 nov. 2009, 21:40

Pour remplacer ce soufflet, t'as bien été obligé de sortir la transmission du moyeu, non

???

J-ED · Message par **J-ED** » ven. 27 nov. 2009, 17:33

C'est mon mécano qui a fait sa,je sais pas comment il a procéder...
Tous ce que je sais c'est qu'il a utiliser un cône la après je n'en sais pas +.
Tu pense a avoir une idée sur le problème,Vtec??

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HELP roue bloque et ABS allumé

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