Souci de freinage

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Message par nekho69 » jeu. 06 mars 2008, 20:10

matteo69 a écrit :donc c est normale .. sauf si elle s enfonce jusqu'au plancher
rectification elle ne s'enfonce pas jusqu' au plancher(le 1 mecano mauvais dit oui j'ai vérifier ce matin rt elle s'enfonce legerement )
il y a de forte chance que la purge est était foirer
je vous tien au courant
je roule enfin en VOLVO 480 TURBO malgré des petit souci

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Message par dacascos » jeu. 06 mars 2008, 20:20

Oui, refait la purge, parce qu'elle est spéciale quand même, et un mécanos sans la procédure est moins compétant qu'un mécano du dimanche avec la procédure
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Message par JMV11 » jeu. 06 mars 2008, 20:39

Si tu permets Dacascos, je récupère ta procédure et j'en fais une fiche rapido en pdf. Parce que pour retrouver ça un jour, on risque de connaître les délices de la fonction recherche, alors à tout prendre je préfère que ce soit rangé dans les fiches techniques. On saura où la retrouver. ;-)

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Message par Ben » jeu. 06 mars 2008, 20:59

480 turbo 05/91 #563345 avec la clim pour fêter ses 198000 km 8-)

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Message par matteo69 » jeu. 06 mars 2008, 21:16

nekho69 a écrit :elle va jusqu'au plancher
je suis en train de regarder le pdf sur les frein
si elle va lentement jusqu'au plancher, c est le cerveau frein qui est mort.
si elle va d'un coup juqu'au plancher c est qu'il faut purger

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Message par nekho69 » jeu. 06 mars 2008, 21:39

matteo69 a écrit :
nekho69 a écrit :elle va jusqu'au plancher
je suis en train de regarder le pdf sur les frein
si elle va lentement jusqu'au plancher, c est le cerveau frein qui est mort.
si elle va d'un coup juqu'au plancher c est qu'il faut purger
elle ne va pas jusqu'au plancher
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Message par dacascos » jeu. 06 mars 2008, 21:43

Oui JM, çà vient des fiches techniques, donné par Bernard
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Message par JMV11 » jeu. 06 mars 2008, 22:34

:shock:
Alors merci Bernard.

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Message par matteo69 » jeu. 06 mars 2008, 23:19

nekho69 a écrit :
nekho69 a écrit :elle va jusqu'au plancher
elle ne va pas jusqu'au plancher
bin il faut savoir ..

à mon avis ton défaut c est que tu ne te rends pas compte mais dans une 480 y'a pas trop d effet vitesse,, et quand on va vite on trouve que la voiture freine mal, car on n'a pas remarqué qu'on va aussi vite

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Message par nekho69 » ven. 07 mars 2008, 08:41

elle freine mais que la pédale au plancher
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Message par matteo69 » ven. 07 mars 2008, 11:24

bin déjà faut purger

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Message par harchin » ven. 07 mars 2008, 12:06

Et les schaddocks pompaient , pompaient..... :-| :mrgreen:
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2CV6 special 1984:kms on les compte plus
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DS23ie 1974:117000 Kms
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HONDA Civic 1.5VTEC 1996:340560 Kms
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Message par matteo69 » ven. 07 mars 2008, 12:19

sinon moi j'ai purgé mon ABS comme une auto sans ABS ,, juste avec le contact ,, commme tu vois, je suis pas encore mort

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Message par nekho69 » ven. 07 mars 2008, 19:22

bientôt la purge
d'abord je doit aller rebrancher l'alternateur du 3.24td (fils pilote couper donc batterie vide )
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Message par nekho69 » dim. 09 mars 2008, 10:32

purge effectuer il y a du mieux
le reste doit être une habitude
merci a vous
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Re: Souci de freinage

Message par nicostet42 » ven. 23 oct. 2009, 20:06

Mêmes symptômes pour moi:
La pédale s'enfonce jsuqu'au plancher, et moteur à l'arret, même en pompant, elle ne durci pas (pas de mauvaises allusions, merci!).
Elle freine que si on appui à fond, et l'abs fonctionne.

Purge? Sphère HS (à cause du fait que la pédale ne durci jamais...)?
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Re: Souci de freinage

Message par dacascos » ven. 23 oct. 2009, 20:39

Oui, c'est surement ton servo frein qui doit merdouiller :(
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Re: Souci de freinage

Message par vtec » ven. 23 oct. 2009, 20:39

Au contraire! Une sphère HS te donne une pédale très dure, que le moteur soit tournant ou non! De plus, le témoin d'alerte de frein met beaucoup plus de temps a s'éteindre ;-) !
Si ta pédale est très longue, de deux choses l'une: Ou ton circuit a besoin d'une bonne purge, ou ton maître cylindre est bon a remplacer, les coupelles étant hs, donc le liquide retourne dans le réservoir au lieu d'aller dans le circuit ;-) !!!
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Re: Souci de freinage

Message par matteo69 » ven. 23 oct. 2009, 21:15

oui VTEC il à raison

de ce fait tu freine seulement avec le 2em circuit de freinage qui est devenu obligatoire il y'a longtemps

au fait VTEC a d'ailleurs souvent raison et quand il a tors, c'est que les autres l'induisent en erreur. Bref, il faut l'écouter, Vtec c'est l'âge de raison, de la sagesse et de l'expérience. Si Vtec était un objet,ce serait une paire de lunettes, sans lui, nous serions dans le brouillard, çà ne rend pas forcément plus beau, mais çà change la vie

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Re: Souci de freinage

Message par vtec » ven. 23 oct. 2009, 21:20

Tu fais chier "Mattéo" :lol: :lol: !!!
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Re: Souci de freinage

Message par nicostet42 » ven. 23 oct. 2009, 21:41

en fait, le voyant ABS et frein met facilement 1 minute avant de s'éteindre à froid...
Après, une fois éteint, il ne s'allume plus en route, et l'abs fonctionne normalement.
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Re: Souci de freinage

Message par vtec » ven. 23 oct. 2009, 21:54

C 'est bien une "ES" que tu possèdes :roll: ???
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Re: Souci de freinage

Message par nicostet42 » ven. 23 oct. 2009, 22:22

oui, ES, (avec option ABS) de 90.
Donc disques pleins.
J'ai changé les plaquettes avants et les disques+plaquettes arrières.
Il faut que je tende davantage le frein à main, car il retient à peine la voiture (les roues bloquent pas sur un pré humide!) ca peu jouer?
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Re: Souci de freinage

Message par vtec » ven. 23 oct. 2009, 22:36

Le réglage du frein a main peux éventuellement jouer sur la course de la pédale ;-) ! Il faudrait le régler sur les étriers et voir si ça améliore cette course de pédale :roll: !
Si je te demandais si c'était une "ES", c'est parce qu' on parlait de sphère! Ôtes moi d'un doute, l'assistance de freinage des "ES" est a dépression et non pas hydraulique :roll: ???
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Re: Souci de freinage

Message par nicostet42 » ven. 23 oct. 2009, 22:40

ah ça, j'en sais rien!
Il y a une petite sphère noire fixée sur le maître cylindre...
C'est un abs première génération: celui qui est sur la GT ou la turbo ph2 de Séb est différent. Moi c'est le même que sur les 440 ph1.

Oui, c'est possible que le fait que le frein à main soit mal réglé entraine que la course de la pédale n'est pas suffisante pour que les plaquettes arrières arrivent en butée et bloque la course de la pédale (je sais pas si c'est clair)
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