jeu dans la direction d'une 440

[thierrybibi]

Bonjour, j'ai un petit souci sur une 440: lorsque je braque à fond et que je roule il y a de drôles de bruits, ça claque ça force et j'ai l'impression que je vais perdre une roue, par contre aucun pb en ligne droite ni en virages. La voiture mise sur chandelles il y a effectivement du jeu bien visible en forçant sur la roue (c'est plus important du coté gauche). J'ai démonté la rotule de direction qui ne présentent aucun jeu, celui ci se trouvant plutôt au niveau de la cremaillère (visible après avoir remonté la rotule et dégagé le soufflet de protection afin de voir cette crémaillère. Ma question: est-il possible d'agir sur le réglage du jeu axial du pignon d'attaque pour corriger ce jeu? Il y a également un réglage du jeu d'entre dents, est-il possible d'y toucher, l'écrou d'accès nécessitant un outil spécial? Deux précisions: c'est une direction assistée et il n'y a pas de fuites le liquide de DA.
Merci d'avance pour les infos!

[thance]

Dans quel état sont les silent blocks de triangle?

[vtec]

D'après ce que tu expliques, je pencherais plus pour une transmission HS !!!

[matteo69]

moi aussi j accuserai un cardan

[thierrybibi]

Merci pour ces premières réponses... Pour ce qui est des silents blocs de triangles, ras de ce coté là, il n'y a pas de jeu. Comment puis vérifier l'état des cardans et contrôler s'ils ont du jeu?
Merci d'avance pour vos précieux conseils!

[matteo69]

tu laisse la roue au sol, et tu essai de faire tourner à la main voir si y'a du jeu tu sentira un peu

[thierrybibi]

Bonjour à tous.
J'ai suivi les conseils de Matteo69, remonté les roues, reposé la voiture au sol, et bien non je n'ai pas de jeu dans la transmission. Comme j'en ai profité pour monter les roues d'hiver (j'habite dans une région de neige...) je me suis dit : je vais aller faire un tour, on ne sait jamais... Et là, miracle, le défaut a disparu: plus de bruit lorsque je braque à fond et que je roule, disparue aussi cette sensation que la voiture "s'enfonce" du coté où je braque (toujours en braquant à fond et en roulant). Je ne comprend plus rien. Pour résumer, voici ce que j'ai fait suite à ce problème: démontage des roues avant (qui était normalement serrées!), contrôle des silents blocs au niveau des triangles droits et gauches (ras ils sont ok), démontage et remontage de la rotule de direction gauche (elle ne présentait aucun jeu), remontage des roues hiver et essai... Le seul truc qui présentait des signes d'usures était les pneus avants, j'avait atteint le repère d'usure, est ce suffisant pour génêrer ce genre de pb??? Voilà, qu'en pensez vous?

[vtec]

Tu as regardé si tes pneus usés n'étaient pas déformés ???

[thierrybibi]

non, je n'ai pas fait attention à ça mais à priori je dirai non... Je regarde ça demain et je te tiens au courant.

[thierrybibi]

Salut à tous.
Pour vtec: j'ai regardé mes roues, ras, les pneus sont usés de façon régulière sur toute la bande de roulement, le pneu droit est un peu plus usé que le gauche (repère d'usure atteind à droite, il reste 1/2mm de marge sur le pneu gauche), un effet secondaire des ronds-point je pense.
J'ai roulé un peu aujourd'hui, tout va bien, tant mieux...!!! Pourvu que ça dure.

[thance]

Parfois ça ne se voit pas à l'oeil... Ils étaient p-e mal équilibrés aussi...

[thierrybibi]

je ne sais pas trop: un pb d'équilibrage ça se ressent en roulant à travers des vibrations dans le volant, là c'était vraiment en braquant à fond et en roulant à basse vitesse, style manoeuvre pour stationner, que mon problème apparaissait.

[vtec]

J'ai peut être une explication a la disparition de ton problème !
Quand tu as changé les roues, tu as soulevé la voiture, donc tu as involontairement placé et étiré les transmissions dans une position ou elles n'étaient pas habituellement quand la voiture est posée au sol, ce qui, a mon avis, a eu pour conséquence de déplacer la graisse des cardans dans des endroits qui n'avaient plus l'habitude d'en voir la couleur ! En clair et sans décodeur, si je ne me trompe pas, ton problème n'est que momentanément résolu !!!

[matteo69]

la graisse ça m étonne, si y'en à pas, ça casse, c est pas en se levant que ça peut la déplacer

si ça se trouve, tu avais un roue mal serrée ? ou le boulon central du cardan ?

[thierrybibi]

Bonjour et merci de vous creuser la tête pour essayer de trouver une explication à mon problème fantôme...
Voici ce que je peux dire suite à vos derniers messages:
- les roues étaient normalement serrées, pas d'écrou "baladeur"
- j'ai inspecté les soufflets des cardans, ils sont en bon état, pas de trace de fuite de graisse, donc il y a bien de la graisse, est-elle partie graisser des recoins obscurs et nécessiteux comme le suggère vtec???
- pour le moment ça roule, mais je suis d'accord avec toi vtec, je m'attend à ce que ça revienne!
A plus

[vtec]

"Ça s'en va et ça revient, c'est fait de tous petits riens" ! Manque juste les Claudettes !!!

[boudav67]

c'est les même jantes pour les pneus été et hiver?

[thierrybibi]

si ça doit revenir j'aimerais autant que ce soit les claudettes que le jeu dans la direction...!
Non, il ne sagit pas des mêmes jantes: j'ai 1 jeu de roues+pneus été et 1 jeu roues+pneus hiver.