Embrayage qui patine ?

[Géo]

oui c'est bien ca

[Ben]

les bactéries vont se mettre toute seul sur l'évapo qui est à l'air, ce qui passe dans les tuyaux sert juste à rafraîchir l'air qui passe par l'évapo, je crois que le pb de laisser le circuit de gaz à l'air, c'est que ça flingue la bouteille déshydratante, le circuit contient aussi de l'huile pour lubrifier les différents organes. et sinon le gaz contenu est trés polluant et éventuellement cancérigène.
pour tuer les bactéries, tu peux acheter une bombe aérosol que tu laisse diffuser dans l'habitacle clim en route pendant 20min je crois.

[Jerlab]

Sinon il y a pas moyen de désolidariser le compresseur et ainsi de laisser le circuit fermé?
De toute façon vu qu'il est vide pas la peine de se prendre la tête, ça a déjà pris l'air

[boudav67]

moi j'ai une autre méthode
je cale le moteur, descend un peu le berceau et décale la boite sur le coté
y a suffisament de place ensuite pour changer l'embrayage et déposer le volant moteur

sinon autre méthode pour pas désacoupler la clim

suspendre le compresseur comme le dit Jerlab

a+

edit: il me semble que la dernière fois sur la 440turbo de Laurent on s'en ait sorti en quelques heures

[AOD]

les bactéries vont se mettre toute seul sur l'évapo qui est à l'air, ce qui passe dans les tuyaux sert juste à rafraîchir l'air qui passe par l'évapo, je crois que le pb de laisser le circuit de gaz à l'air, c'est que ça flingue la bouteille déshydratante, le circuit contient aussi de l'huile pour lubrifier les différents organes. et sinon le gaz contenu est trés polluant et éventuellement cancérigène.
pour tuer les bactéries, tu peux acheter une bombe aérosol que tu laisse diffuser dans l'habitacle clim en route pendant 20min je crois.

Ok, de toute façon, la deshy, j'y passerais mais je projete d'en finir avec cette fuite du circuit (que je traine depuis l'été dernier)...mais vu le prix de la recharge et de la bouteille...je préfère être certain d'avoir réglé le pb avant d'investir...Juste une question pour finir, quelle incidence peut avoir la mise à l'air de la bouteille deshy ?? (mais je stop ici car on s'écarte du sujet)

Edit : Jerlab, y'a quand même une différence entre prendre l'air par microfuite et prendre l'air par grand vent !!

[jojo84]

Salut Nico

Tu risque simplement qu'elle se sature en humidité, et qu'elle n'est plus aucune efficacité sur ton circuit de fluide frigorigène, car son rôle est d'absorber l'humidité de ton circuit , je sais je me répète

Voili, voilou, mais de toute façon si l'air est entré dans ton circuit elle doit être déjà bien saturée en humidité.

Sur ma turbo le circuit est vide depuis pas mal de temps donc le jour ou je me décide à le refaire, changement de la bouteille déshy et avant recherche de la fuite, bien sur!!!!

@ +

Jo la bricole

[AOD]

Merci Jojo...La mienne est vide depuis septembre dernier... (mais c'est pas sa première fois )

[AOD]

J'ai regardé sur ma facture qui date du 06/05/2008: (pièces achetées chez Volvo Bréthous a Dax)
Bague d'étanchéité réf:3287542 30,05 euros HT.
Vis réf: 3122176 5,30 euros HT a multiplier par 7 37,10 euros HT.
Ce qui fait un total de 67,15 euros HT soit 80,31 euros TTC !

J'ai commandé la bague de D16 3287542 ==> 38.56 € TTC

[vtec]

2,62 euros d'augmentation en deux ans ! Pas énorme !

[harchin]

2,62 euros d'augmentation en deux ans ! Pas énorme !

Je lis plutot 8,51 euros d'augmentation Vtec, ce qui est ma foi enorme ....

[vtec]

Eh non, Matthieu! Le prix que j'ai mis est HT alors que celui de Nico est TTC !

[harchin]

oh , autant pour moi , j'avais pas remarqué

[vtec]

Ce sont des choses qui arrivent !

[AOD]

oh , autant pour moi , j'avais pas remarqué

T'as une tête de pas trop vieux...mais ton cerveau par contre, il a du prendre cher

[harchin]

mais ton cerveau par contre, il a du prendre cher

non non , il patine ... tout comme ton embrayage

[V60-V480]

A propos d'embrayage, aujourd'hui visite d'embrayage(480), l'embrayage à environ 25000, marque Valéo, changer par professionnel, symptôme: vitesse de plus en plus dure à passer, le câble d'embrayage à été retendu plusieurs fois avec une légère amélioration mais de courte durée, petit bruit de grelot perceptible, le dit professionnel demandait 250€ pour regarder.

Comme vous l'aviez deviné ressort cassé, les morceaux gênaient le mouvement du diaphragme, d'ou les légères améliorations lors des réglages du câble.

[AOD]

Mince alors !! Valéo c'est plus ça alors ?? Pinaize, si c'est ça (sur la mienne j'entends), je suis deg' parce que j'ai commandé un valéo !!

[Géo]

no stress nico, j'ai toujours mis du valéo et pas de soucis.

[harchin]

no stress nico, j'ai toujours mis du valéo et pas de soucis.

Oui , l'exception confirme la regle , nul n'est à l'abri d'une piece defectueuse, quelque soit sa marque ..

[V60-V480]

no stress nico, j'ai toujours mis du valéo et pas de soucis.

Je ne suis ni rancunier, ni pessimiste, j'ai remonté avec un disque Valéo(il me restait un kit d'embrayage de R21, même modèle que la 480).

[thance]

Tient à ce qui parait les embrayages de R21 2L sont plus résistants justement...

[Géo]

des news vite fait.
alors embrayage de nico démonté hier, il etait nickel, pas de perte d'huile, pas de disque gras pas de perte au niveau du joint spy
Les photos suivront.
On a remonté le neuf quand meme, mais on s'explique toujours pas pourquoi le disque patiné.

On fini le remontage aujourd'hui.

[vtec]

Je pencherais plus pour une faiblesse du mécanisme ! Tu n'as pas moyen de comparer la dureté de l'ancien par rapport au neuf ?

[Géo]

ben la on a remonté. mais non aucun moyen.

[Géo]

Alors voila, la voiture de nico roule nickel maintenant.
Le problème............. aucune idée.