Pare-Brise fêlé

Blackwolf · Message par **Blackwolf** » ven. 09 juil. 2004, 13:35

Le pare-brise étant collé, est-il possible d'en récupèrer un sur une voiture? Possibilité de couper le joint? Etes-vous arrivé à faire cela?
Y'a t'il une solution ou c'est directement un neuf (youhouuuuuuuuuu

)

Message par **Jerlab** » ven. 09 juil. 2004, 13:39

Je te répondrais mieux apres ce week end car sophie vient (avec pik@chu) pour essyer de démonter celui de mon épave pour la ES de ses parents

Donc on en saura plus dimanche, avec fiche technique si c'est faisable

allblack · Message par **allblack** » ven. 09 juil. 2004, 13:42

Je pense que c'est super chaud, car la colle à pare brise colle comme de la M. à vos chaussures...

C'est possible ej pense si le pare brise que tu convoite est un pare brise d'origine car il aura été collé avec le minimum de colle à l'usine.

Sinon les pare brise montés plus tard sont généralement gavé de colle.

C'est possible qu'on en ai déjà parler sur le forum

Blackwolf · Message par **Blackwolf** » ven. 09 juil. 2004, 13:47

Perso ce que 2 types m'ont expliqué c'est que cela ne serait pas possible et que c'est l'arracher d'office.
Ou tu dois faire gaffe c'est de ne pas le forcer...il m'a dit que cela cassait à ce moment...

Mais comme un neuf revient plus cher qu'un d'okkaz, le vendeur va pas me dire "mais siiiiiiiiii bien sur....et en plus je vous le remonte gratuitement et avec le sourire...

" (si seulement c'était vrai

)
Y doit quand même moyen je suppose de passer une lame, un fil, un truc comme ça ....

Blackwolf · Message par **Blackwolf** » lun. 13 sept. 2004, 15:48

allblack a écrit :Je pense que c`est super chaud, car la colle à pare brise colle comme de la M. à vos chaussures...

C`est possible ej pense si le pare brise que tu convoite est un pare brise d`origine car il aura été collé avec le minimum de colle à l`usine.

Sinon les pare brise montés plus tard sont généralement gavé de colle.

C`est possible qu`on en ai déjà parler sur le forum

Trouvé une épave avec un pare-brise ok, j'ai regardé les fiches de démontage sur le site...mwééééééé...

Je vais trouver ma cht'ite corde à piano mais là je relis le schéma de procédure :

retirer :

bras d'essuie glace...ok

couvre-joints, sous le pare-brise...je pense savoir ce que c'est...

joint de gouttière longeant le PB....ok

doublage de pied A. à l'intérieur...

heuuuuu Houston...on a un problème....
C'est quoi ça? Comment cela se démonte? Procédure de démontage au pire de sauvetage

Plus sérieusement, cela se tire? se pousse? se déclipse?

On fait quoi??? Merciiiiiiiiiiiiiiiiiii

Message par **Ben** » lun. 14 mars 2005, 13:50

petit up pour ce poste, ayant remarqué un fissure vicieuse cachée dans le pare soleil. pour le moment ça gène pas mais j'envisage le pire : devis fais chez volvo 490 euros, chez carglass 726 y auraient pas oublié quelque chose chez volvo (fourniture, enjoliveur ?) bref j'ai pas les moyens de toute façon. du coup j'aimerai avoir votre retour d'expérience depuis. j'ai pas retrouver la fiche technique en question ???

y a quelqu'un qui as reussit l'expérience, ou non et pourquoi

des tuyaux???

PiK@cHu · Message par **PiK@cHu** » lun. 14 mars 2005, 14:15

moi, jen ai une bonne idée

bri de glace

tu paye, que ca serve a quelque chose

sur ma turbo, jai petit pète en plin milieu, je vais surment passé en "bri de glace", je pairai 10% du montant total

et ma ES aussi

LP + AB blanc

++

pabaudry · Message par **pabaudry** » lun. 14 mars 2005, 15:15

On peut recuperer un pare brise et le remttre sur une autre voiture, on l'a fait avec un pote sur une 106...

JL-L · Message par **JL-L** » lun. 14 mars 2005, 15:25

De mémoire, c'etait trés déconseillé, voir même impossible,

Pour ceux qui on un peu de temp devant eux...

Prenez une garantie bris de glace, négocié sans franchise....

Si votre par brise est déjà fellé, théoriquement, il est trop tard

Dans la pratique, de prenez pas la voiture pour allez voir votre assureur ...

Message par **Ben** » lun. 14 mars 2005, 15:39

vous vous douter bien que si j'avais été couvert, je me serais pas privé de taxer l'assurance, malheureusement c'est pas le cas, et renseignement pris vu la différence de prix c'est pas archi valable.

PiK@cHu · Message par **PiK@cHu** » lun. 14 mars 2005, 22:16

si t'es po assuré, faut que tu rake

oublie le PB sur une épave

ca cassera a la démonte

dsl

++

Message par **Jerlab** » lun. 14 mars 2005, 22:36

faut qu'tu craches faut qu'tu paye pas possible que t'en rechappe, nous sommes les freres qui rap'tou

Désolé

Mais cette phrase de source inconnue m'est venue en tete

Message par **Ben** » mar. 15 mars 2005, 00:16

remarque 180 euro d'economie * 5 ans je m'en tire pas trop mal, mais j'aurais du les mettre de coté. maintenant je vais devoir attendre decembre pour changer d'assurance, j'en ai trouvé une encore plus avantageuse avec le bris de glace.

bon bin si même pika dit que j'y arriverai pas c'est sur j'y arriverai pas mais quite à le peter, j'essayerai.
comment on vire les caches de finition autour du pare brise?

mais regarder moi ces vautours qui s'imagine que je vais vendre ma super tuture pour pièce à cause d'un pare brise felé

PiK@cHu · Message par **PiK@cHu** » mar. 15 mars 2005, 14:40

ca tient avec des rivets (les montants)

perceuse

les plastiques en bas tiennent avec des pions de me*de qui foir tout le temps, donc a degagé comme 1 porc et commandé vite fait chez volval

bon courage

++

JL-L · Message par **JL-L** » mer. 16 mars 2005, 10:34

PiK@cHu a écrit :
les plastiques en bas tiennent avec des pions de me*de qui foir tout le temps, donc a degagé comme 1 porc et commandé vite fait chez volval
++

0,50 Cts d'euros piéces

PiK@cHu · Message par **PiK@cHu** » mer. 16 mars 2005, 14:18

wé, sans doute

il y a po longtemps, jai fait le plin de pion en plastike qui va 1 pe n'importe ou

j'en ai eu pour 50e de pion chez volval

++

quatorze · Message par **quatorze** » mer. 16 mars 2005, 21:31

PiK@cHu a écrit :il y a po longtemps, jai fait le plin de pion en plastike qui va 1 pe n'importe ou

Pika, tu pourrais nous faire un scan de la facture ? Pour ne pas avoir besoin de faire de longues recherches dans le catalogue de pièces...

Parmi ceux que j'aimerais changer
- ceux de la baie de pare-brise
- ceux des passages de roues
- ceux des contre portes
- ...

Merci !

@+

PiK@cHu · Message par **PiK@cHu** » jeu. 17 mars 2005, 15:51

c'est exactement les meme pions que jai acheté

malheureusement, ca fait 1 pitit bou de temps que jai acheté ca

mais jen ai eu pour aussi cher, parce que jai acheté en grande quantité pour toute les 480 de la maison

alors 3 ES + 1 S ( a l'époque

) + 1 GT, ca fait quelque pion ko meme

et dans po longtemps, une autre ES

donc 4 ES + 1 turbal + 1 GT + ES boitoto ( ki roule po encore

)

++

quatorze · Message par **quatorze** » jeu. 17 mars 2005, 16:32

Bien vu Pika ! T'as eu des tarifs de gros chez Volvo ?

J'ai commandé des rivets pour la garniture de pare-brise :

3120254-2 x 6

(à rajouter un jour à la liste de pièces utiles

)

@+

pabaudry · Message par **pabaudry** » jeu. 17 mars 2005, 20:16

Pour le pare-brise, on la enlever d'une epave de 106, avec un kit expres (un cable+couteau) et c'est passé nikel, sauf quelques rayure sur la carrosserie de l'épave... Peut etre que sur la 480 c'est pas possible...

thance · Message par **thance** » dim. 30 juil. 2006, 11:30

Je déterre un petit coup pour vous demander si il y a un joint à remplacer en même temps que le pare brise? Ou si il faut juste de la colle spéciale...

Au fait pour les ceusse qui croyaient pas possible d'enlever un pare brise sans le péter, mon garagiste volvo y est arrivé sans problème...

+++

Message par **Jerlab** » dim. 30 juil. 2006, 12:14

Le joint supérieur est à remplacer

Il coute une 30aine d'€ je crois

Forum Volvo 480

Pare-Brise fêlé

démontage colle et compagnie

bon...j'ai trouvé...

Pions Volvo divers

Rivets PB