tetrao a écrit :Par contre, t'es sûr que c'est de l'huile, et pas des imbrûlés ? Moi j'avais ça dans mes puits avant le changement par David de mes bougies, de la tête et du doigt d'allumeur ainsi que des câbles. Et pis la résolution de deux ou trois autres trucs qui faisaient que la combustion n'était pas optimale..
Oui, elle bouffe un chouilla d'huile c'est vrai mais le joint de carter est déglingué, ça suinte de partout à cet endroit. Je vais le changer quand il fera meilleur.
Par contre Ju, t'as raison, c'est ptet pas de l'huile mais bien des imbrûlés. Le "problème" de cette bougie est qu'elle a été changée par Dr JF lors du changement de distrib en remplacement d'une bougie pétée au démontage.
Les 4 sont des Volvo d'origine, idem pour celle de remplacement. Peut-être que celle-ci a travaillé différement dans l'autre moulbif. Je pense que je vais recommander un jeu complet de Volvo et mettre celle-là au rebut.
J'avais déjà repéré ce problème à l'automne mais sur un autre puits (le 3). J'avais donc retiré la bougie, nettoyé le puits et placé la bougie "défectueuse" dans le puits le plus à gauche (le 4) en intervertissant avec la bougie en place dans celui-ci (qui était propre). C'est maintenant donc le puits 4 qui se remplit d'huile alors que le 3 est nickel. C'est donc la bougie qui pisse 
Enroule du chanvre ou du Teflon autour du pas de vis de ta chandelle 
