En fait, je dois te dire une connerie...j'ai eu le coup une fois et c'était le diaphragme de l'embrayage qui était complétement ouvert...enfin toutes les branches étaient écartées...et je ne pouvais plus passer les rapports ! Bref, on a du refaire l'embrayage !lenugo a écrit :Personnellement, non, et je ne sais pas trop combien de bornes a l'embrayage d'ailleurs. Donc tu pencherais pour la butée ? Le hic, c'est que normalement je devrais avoir des bruits de frottements il me semble, et là je n'ai rien. Peut-être qu'elle n'en a plus pour longtemps avant d'en faire, remarque...
... puis un beau jour (proche le beau jour) : queue dalle, no nothing, nada 
Budget pièce pour une turbo, j'en avais eu pour 150 € sur le web avec un kit complet Valéo !lenugo a écrit :Donc globalement, embrayage mort, c'est ça ?
Si oui, vous avez une idée du budget pièce ?
... par contre, si c'est fait au garage, ça douille ... 8h de MO au barême Volvo !! 
Faut démonter la voiture ou bien ??
)... Tu trouveras bien une bonne âme ici pour te filer un coup de main ! !
ça ne veut strictement rien dire...quand j'ai eu cette panne (inédite pour moi, j'avais jamais connu ça), mon embrayage ne faisait aucun bruit !lenugo a écrit :c'est que l'embrayage ne fait aucun bruit...
J'en déduis que j'ai un châssis 567600 !
Tu peux venir chez moi le faire, perso je demande rien pour la M-O et tu peux loger.AOD a écrit :Trouve un copain qui s'y connait...nous on a fait ça tranquille en 2 jours chez Géo en Belgique (on l'a fait deux fois sur la mienne en un an de temps...saletée de boite de merde
Tous les vendeurs de pièces n'en ont plus, ni chez LUK, ni chez Valeo, ni chez Sachs... J'en ai peut-être trouvé un de marque Solid Parts chez Yakarouler, j'attends confirmation de la dispo. Il se peut que ça devienne vraiment galère de changer un embrayage sur une Turbo dans très peu de temps... 
