Non c’est pas ça.
Avant-hier, à 200 mètre du taf un gros nuage de fumée blanche derrière moi apparait. Je jette aussitôt un regard à la température de l’ODB et je vois 88.
1 minute après, je me gare et ouvre le capot d’où sort aussi de la fumée. Constat :
- Le bocal de liquide de refroidissement est vide.
- Rapidement je vois qu’une durite est percée ( cf photo de Wiwi ),
le liquide coule sur le collecteur ce qui explique la fumée.
Bref, j’ai commandé un bout de durite .
Ce midi , pendant ma pause , je pose ma durite et rempli le bocal de liquide de refroidissement.
En bonne élève (je crois
) Je dévisse la vis de purge en dessous et quand le débit est continu je referme. Un peu de bulle apparaissent. Une fois le bocal ok , je démarre et attend patiemment que le ventilo se déclenche. Sauf qu’il ne se déclenche pas le salopard 
.Normalement il se déclenchait a 94/ 95 mais la NADA.
A 96 je stop le moteur.
j’insiste pas et demande aux vrais pros
c'est peut être le calorstat qui est en cause ?
Voila …Des idées
.
. moi le mien se déclenche vers 89/90 donc forcément si j'atteins 100 y'a un gros souci 
