Amortisseurs d'origine

[V60-V480]

Je viens de démonter une 440 et une 460, la 440 a les mêmes ressorts que la 480, repère jaune sur les ressorts avants et arrières(diamètre du fil, 11mm).
Plus intéressant, sur la 460, avant idem, arrière, repère rouge, diamètre du fil, 11,5mm.
Une piste pour augmenter la fermeté, cela m'intéresse car avec la bonbonne GPL, la suspension arrière"talonne" plus facilement.
Voilou!

[Vince]

Hello

Les amortisseurs AV de Daisy ont 182 000 kms et 22 ans, je me dis qu'il est peut-être temps de les changer.

Les arrières ont été changés à 80 000 kms par des Monroe Sensa Track

Pour les AV, vous me conseillez quoi ?

J'ai vu ça qui semble fort intéressant

Sinon, il y a ça sur ebay...

Vos conseils sont les bienvenus

A+

[boudav67]

sensa track pour l'arrière

pour l'avant je suis plutôt SACHS mais c'est pas le même prix

[ppgg]

Salut,
Perso, je roule Volvo (exclusif) depuis 1974 et j'ai toujours mis du Sachs à 2 ou 3 exceptions près.
Dans ce cas, c'était des Koni réglables (sur 360 GLT et sur 850 break)
Dans les deux cas bonne tenue et bonne longévité

Une seule expérience à un moment où je n'avais pas de tunes avec des Gabriel ... je les ai changés au bout de deux semaines par peur de me tuer ...

Dans mon entourage, les avis sont partagés sur les Monroe, il y a des pour et des pas convaincus du tout

[WiJzZ]

Y'a un kit complet Bilstein sur PFS pour un prix honnête. J'en suis pleinement satisfait. Ni trop durs, ni trop mous.

[Vince]

J'ai vu le kit de 4 sur PFS, mais vu que mes arr sont bons, je me suis plus penche sur les av seuls (mon lien). Vu le prix, je crois que c'est ce que je vais choisir.
J'ai vu des sachs aussi sur PFS mais ils sont à huile. Vu que mes arr sont à gaz je me dis qu'en prenant des av à gaz ce sera plus homogène.

Les Sachs : http://www.partsforvolvosonline.com/pop ... p?pID=3530

[Vince]

Jerlab est rabaissé, c'est peut-être la cause.
De mon côté, je suis en ressorts d'origine.

[boudav67]

Jerlab est rabaissé, c'est peut-être la cause.

[Jerlab]

Et je vous merde !!

Mes Bilou AR n'ont en effet pas duré longtemps, mais ce n'est pas une question d'efficacité qui m'a fait les changer, mais un amorto claquait !!
Par contre les avant tiennent bien dans le temps !!
Pour changer mes arrière prochain coup je pense que je vais prendre des Sachs

[Vince]

Hi

Wala, j'ai commandé mes Sachs à gaz sur webdealauto pour 130 €

J'ai déjà reçu mes disques et mes plaquettes. Dès que je reçois les amortos je monte tout ça.
J'appelle mon pote chuck Norris pour comprimer les ressorts et roule ma poule

[Vince]

Hello

Alors, après vérification, les amortisseurs d'origine sur mon ES AM92 étaient bien des Sachs (à huile). La seule différence avec les Sachs Advantage (mis à part le fluide) réside dans l'absence sur les amortisseurs d'origine de 2 fixations (j'imagine pour les capteurs ABS). Tout le reste (y compris la bague en plastique blanc) est strictement identique.

[JeanPète]

As-tu eu le temps de les monter, Vince ? J'attends avec impatience ton ressenti.

[olive2607]

moi aussi je pense changer les 4 avec des sachs touring,mais j attend de recevoir les biellettes arrière de barre stab ,après les sachs et réglage train avant.

[Vince]

Cf mon post de présentation. Pour le moment j'ai peu roulé. J'en dirai plus vendredi soir après avoir fait 200 bornes sur petites routes de campagne...

[JeanPète]

D'accord, merci !

[Vince]

Alors donc, verdict avec les Sachs Advantage à l'avant.

La certitude, c'est que j'ai beaucoup moins de mouvements de caisse. L'avant lève moins à l'accélération, s'enfonce moins au freinage (mais bon, pour les freins je suis en rôdage donc j'ai pas forcé non plus), et se laisse moins chahuter dans les ronds points.

Après, c'est plus du ressenti. J'ai l'impression d'avoir moins de remontées dans le volant (plaques d'égouts, rails de passages à niveau, raccords d'enrobé) et sur les plus grosses irrégularités (bateaux, nids de poules) les mouvements sont plus secs.

Bref, elle était agréable à conduire avant donc c'est pas la révolution, mais on sent que c'était pas un luxe quand même.

[JeanPète]

Merci, Vince. As-tu prévu de mettre les mêmes à l'arrière ?

[Vince]

A l'arrière j'ai des sensatrac qui ont 90 000 kms et qui sont encore bien fermes, donc pour le moment je n'y touche pas.