comment bloquer le vilo afin de desserrer le boulon de la poulie en sortie de vilo?(changement de distrib)
qu'elle est le sens de rotation de la courroie de distrib ,quand on est en face d'elle?
merçi pour votre aide
demontage de la poulie de vilo(CLOS)
Modifié en dernier par Invité le mer. 03 nov. 2004, 23:13, modifié 1 fois.
- davesodapop
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salut
pour bloquer la poulie de villebrequin donc le moteur , une solution simple :
de l'autre coté du moteur , tu as le volant moteur apparent , et tu vois ses dents , tu peux y coincer un enorme tournevis ou un carré bien solide et bien gros en faisant une portée sur une dent en entier ( en ne prenant pas le dessus d'une dent pour pas la peter
) , ensuite tu n'as plus qu'a desserer ( tu fais de la muscu ? bicoz mis au frein-filet
)
je l'ai eu en utilisant une super douille facom 6 pans et pas une 12 , et 1 rallonge cliquet , en forcant ca passe ....
pour le sens de rotation de la courroie , quand tu regardes le moteur de haut , la courroie doit aller vers l'avant du vehicule .
donc en face de la courroie , du galet tendeur a la poulie d'arbre a came , la courroie remonte ...
@plus
pour bloquer la poulie de villebrequin donc le moteur , une solution simple :
de l'autre coté du moteur , tu as le volant moteur apparent , et tu vois ses dents , tu peux y coincer un enorme tournevis ou un carré bien solide et bien gros en faisant une portée sur une dent en entier ( en ne prenant pas le dessus d'une dent pour pas la peter


je l'ai eu en utilisant une super douille facom 6 pans et pas une 12 , et 1 rallonge cliquet , en forcant ca passe ....
pour le sens de rotation de la courroie , quand tu regardes le moteur de haut , la courroie doit aller vers l'avant du vehicule .
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"jeanpete de joie", GT de 1995
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idem que dave
tu prends 1 douille "facom" avec 1 T "facom", avec un bras de levier et pi l'autre qui bloque le volant moteur n'a po interet à riper, sinon ca peut faire mal
ah!!! aussi avant toutes choses, tape un grand cou avec 1 marteau sur la tete de vis, histoire de decollé un peu
++

tu prends 1 douille "facom" avec 1 T "facom", avec un bras de levier et pi l'autre qui bloque le volant moteur n'a po interet à riper, sinon ca peut faire mal

ah!!! aussi avant toutes choses, tape un grand cou avec 1 marteau sur la tete de vis, histoire de decollé un peu
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- Yvan
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Salut!
Va surtout te falloir une bonne dose de courage.....
La mienne était montée au frein filet (montage origine, la courroie n'ayant jamais été faite ) et ce fut une belle galère......
Surtout pour bloquer le moteur avec ma boite auto........
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La mienne était montée au frein filet (montage origine, la courroie n'ayant jamais été faite ) et ce fut une belle galère......
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Les deux A vendre :
480 ES "Harmony" '92 Bva
305_BlackMetallic
Clim, Atlas 14"
2è main 150000 kms
Carnet, Factures, Full Histo, CT OK
480 S '93 2.0i
314_VaseGreen
Clim, Taurus 15",
215000 kms Mot. 80000 kms, 4è main
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- Yvan
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Ouin Pika arrete de te moquer........
Sinon je t'y mets!!!!

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Re: demontage de la poulie de vilo
Tu enleve le bouchon de vidange et tu roule............bell a écrit :comment bloquer le vilo afin ..............


Heu, c'est une blague, hein

