, il faudrait que je fasse une vérification avec un assistant pour être un peu plus sur. à première vu c'est en amont de la biellette, mais à l’œil, j'ai un infime doute sur la rotule quand même, même si à 99.9% ce n'est pas elle qui engendre le clac. 
je sais
mais on a toujours espoir d'attirer un peu la complaisance avec nos vielles guimbardes atypiquesah ouais quand même en plus avec Daca si j'ai bien compris. même par temps de confinement je vais avoir du mal à trouver tout ce temps pour m'isoler avec ma voiture dans le garage. pourtant je commençais à bien me chauffer, et à chercher la pièce. apparemment sur la 480 c’est un arbre complet avec les deux cardans (ref 3468941), j'ai trouvé une pièce sur un site en pologne, mais bon à part la photo j'y comprend rien, en Angleterre mais à un prix un peu élevé si je ne suis pas totalement au pied du mur. et d'occasion en hollande mais sans être formellement sur de la possibilité d'envoi en France. il va vraiment falloir avoir la pièce sur l'établie pour être sur de ce qui ne va pas et de ce qui est bricolablenicostet42 a écrit : ↑ven. 06 nov. 2020, 09:50BAh pour le changement, en relisant le topic on avait mis 2h-2h30.
Il fallait démonter le volant, les plastiques qui entourent la colonne de direction... Mais bon, c'était il y a 12 ans, donc je ne me souviens plus trop des détails...
Tu as essayé un autre volant au cas où?
en Angleterre, avec le volant a droite je ne sais pas si c' est la meme piece !Ben a écrit : ↑ven. 06 nov. 2020, 10:49je sais
ah ouais quand même en plus avec Daca si j'ai bien compris. même par temps de confinement je vais avoir du mal à trouver tout ce temps pour m'isoler avec ma voiture dans le garage. pourtant je commençais à bien me chauffer, et à chercher la pièce. apparemment sur la 480 c’est un arbre complet avec les deux cardans (ref 3468941), j'ai trouvé une pièce sur un site en pologne, mais bon à part la photo j'y comprend rien, en Angleterre mais à un prix un peu élevé si je ne suis pas totalement au pied du mur. et d'occasion en hollande mais sans être formellement sur de la possibilité d'envoi en France. il va vraiment falloir avoir la pièce sur l'établie pour être sur de ce qui ne va pas et de ce qui est bricolablenicostet42 a écrit : ↑ven. 06 nov. 2020, 09:50BAh pour le changement, en relisant le topic on avait mis 2h-2h30.
Il fallait démonter le volant, les plastiques qui entourent la colonne de direction... Mais bon, c'était il y a 12 ans, donc je ne me souviens plus trop des détails...
Tu as essayé un autre volant au cas où?
[edit] j'ai trouvé la pièces à moins de 100€ chez yakarouler, mais vu la réputation de ce vendeur et que tous les concurrents l'annonce plus en stock, j'ai de très gros doute. pourtant je reçois un devis avec une dispos chez le fournisseur 48/72H. je vais peut être tenter, en tout cas ça me motive pour le démontage.
je viens de passer mon C70 de 2000 au contrôle .....le basculement coté conducteur ne fonctionne pas.... il a pas essayer les autres réglages et elle est passé sans problème .... et la 480 même problème
Ce qui prouve bien ce que je pense depuis le début, le CT n'est là que pour ramasser du pognon et rien d'autrededalus215 a écrit : ↑sam. 07 nov. 2020, 08:30je viens de passer mon C70 de 2000 au contrôle .....le basculement coté conducteur ne fonctionne pas.... il a pas essayer les autres réglages et elle est passé sans problème .... et la 480 même problème
les deux sont passé sans même une annotation. pourtant mon contrôleur est réputé méticuleux ,c'est peut-être les voitures atypique qui l'ont motivé
!!! J'ai été contrôleur technique (pas longtemps et pour cause, j'ai horreur de voler les gens!) et je sais de quoi je parle !!! 
mais dans l'ensemble c'est plutôt bien, maintenant que j'ai éradiqué la gangrène du bas de caisse passager, il faudra tout de même surveiller de près l'autre coté.
(avec l'odb paresseux, mais là c’est un secteur pour lequel je visualise parfaitement le démontage....) 
