Rétros / Pb réglages dégivrage

[PiK@cHu]

Yo Pika!
Le bip c normal!
Je l'ai sur la mienne (cem III)....

toute les 480 ont cette fonction

Tu dis que ton témoin de tdb s'allume po, l'ampoule est elle bonne
Si oui, moi je pencherais plus pour un souci de cem

tu me prend pour pour 1 bille ou koi???



++

[Jerlab]

étant une pov'bille en electricité, je demande de l'aide siouplé

c'est toi même qui le dis

[PiK@cHu]

oué mais ko meme


1 ampoule d'OdB ,fo vraiment avoir 3 main gauche pour po savoir demonté ca!!!!!!!!!!!!


chui nul mais ya des limites!!!








++

[Jerlab]

J'ai po dit que tu savais po demonter

Juste que je savais pas si tu l'avais verifiée

Puisque tu le rpends comme ca j'y regarderais pas

[PiK@cHu]

ohhhhohohohohoh nonononononnon, je mexcuse mon lapin



pour me faire pardonné, je te ferai tout ce que tu voudra...



++

[Jerlab]

On verra ca demain

S'il pleut pas
Ou sinon on ira squatter le garage a sylvain

[PiK@cHu]

sauf que demain je prend po la blanche...



++

[Jerlab]

Ca sent la GT ca

[PiK@cHu]

comment i cé???


je me connai chui tellement sage, il me faut 1 regulateur


le pire c'est que c'est vrai


le dimanche en rentrant de poitiers ( sortie circuit ) j'emmenchait comme un porc et eric n'arretai po de me faire des appel de phares pour que je leve le pied


++

[Jerlab]

tu verras le nombre de litre et tu pourras l'etalonné
pour le degivrage il existe bien un produit,je ne connais plus le non
tu en trouve meme dans les supermarchés ~10€

Donc un produit pour refaire les pistes du hayon c'est bien ça?

Trouvé ca sur le net super site

[pabaudry]

Merci bien !!

[davesodapop]

arf !

j'ai demonté le cablage de ma lunette AR....

pas de coupure !

mais quand je " force " le relais du CEM , le temoin s'allume , et ca degivre

donc le relais doit etre mort ....

encore une bidouille a faire ...

@plus

[PiK@cHu]

tiens, je vais regardé mes relais aussi



po bète du tout




++

[Invité]

j'ai suivi la procédure de JERLAB ce week end et mon dégivrage fonctionne de nouveau!!!
C'est quand même pratique ces pannes qui se répêtent chez tous et selon les mêmes symptomes.
par contre pour l'ABS c'est l'unité de commande. Si quelqu'un a ça qui traine...

[Ben]

par contre pour l'ABS c'est l'unité de commande. Si quelqu'un a ça qui traine...

oui peut etre MP pour pas trop dévier du sujet.


edit : j'arrive pas à t'envoyer un MP, tu n'existe pas )

[LANTIN]

J'ai aussi un soucis de dégivrage mais un peu différent.
J'appuye sur le bouton du dégivrage AR, la loupiotte s'allume, j'entends un petit CLIC (provenant à mon avis du CEM ou du relais) puis le dégivrage se coupe tout de suite après et la loupiotte s'éteint.
Quand je garde le bouton enfoncé, la loupiotte clignotte et le bruit fait CLIC CLIC CLIC CLIC syncro avec le témoin.
Et bien entendu, ça dégivre pas.

Ma 480 est de 88. Quelqu'un a déjà eu le cas ?

C'est le relais ou le CEM qui fait du bruit ?
J'entends le même style de CLIC lorsque je branche les longues portées. Mais eux, ils fonctionnent nickel.

[Jerlab]

Pour moi ca sent le souci de CEM

Va voir dans les fiches technique, il y à une méthode pour "auto tester" le CEM
Ca te permettra déjà de voir si c'est lui ou pas

[davesodapop]

salut

aucun doute : relais du degivrage dans le cem qui tient pas

@plus

[LANTIN]

relais du degivrage dans le cem qui tient pas

Il y a un relais dans le CEM ?
Ou bien c'est un relais dans la boite à relais qui déconne.

[LANTIN]

Encore refait quelques essais hier soir.
Quant l'auto est chaude, le dégivrage tient un peu plus longtemps (3-4 sec.) puis il se coupe.
Quand je garde l'intérupteur du dégivrage enfoncé plus de 5 sec. le CEM émet un BEEP.

Sinon il y a un relais dans la boite à relais ou tout se trouve dans le CEM ?

Autre observation : lorsque le dégivrage s'enclenche (même pour quelques secondes) le mano du voltage diminue légèrement (logique) par contre, le mano de pression d'huile diminue aussi ... est-ce normal ?

[AOD]

Juste pour info....le dégivrage arrière à deux niveaux de fonctionnement...

1- Normal : Une pression et hop ça dégivre 1/4 d'heure
2- Continue : Une pression de 5 sec sur le bouton et hop le CEM émet un Bip...qui signifie que le dégivrage ne s'arretera qu'à la coupure de l'alimentation ou par simple nouvelle préssion sur l'intérupteur!!

[LANTIN]

Juste pour info....le dégivrage arrière à deux niveaux de fonctionnement...

1- Normal : Une pression et hop ça dégivre 1/4 d'heure
2- Continue : Une pression de 5 sec sur le bouton et hop le CEM émet un Bip...qui signifie que le dégivrage ne s'arretera qu'à la coupure de l'alimentation ou par simple nouvelle préssion sur l'intérupteur!!

Mmmmh !
Merci AOD. Je vais voir si quand je force le dégivrage, il reste enclenché. Mais j'ai pas l'impression que ce soit le cas.
Sinon ça m'embète un peu de devoir aller bidouiller le CEM, j'ai pas d'autres problèmes électriques.

[AOD]

Bah de rien mais je t'aide pas bcp là...

[Jerlab]

Autre observation : lorsque le dégivrage s'enclenche (même pour quelques secondes) le mano du voltage diminue légèrement (logique) par contre, le mano de pression d'huile diminue aussi ... est-ce normal ?

C'est normal si la pression d'huile baisse un peu en fait
Parceque tu demande pas mal de jus à ton alternateur (cf le voltmetre qui descend) donc ca crée une "resistance" dans la rotation de ton alternateur et fait baisser très legerement ton ralenti donc la rpession baisse

faut pas t'inquiéter de ca

par contre ton souci sent le relais de CEM qui reste pas collé malheureusement

[bigben]

1- Normal : Une pression et hop ça dégivre 1/4 d'heure

hophophop

Qu'ouïs-je, qu'entens-je, que vois-je

Amis de la précision, soyez francs et vrais!

Une pression sur l'interrupteur enclenche le dégivrage pendant 14mn, et non 1/4h...

Les choses doivent etre claire, sinon plus personne ne va rien comprendre