Que lui donner à boire?

Dumbo · Message par **Dumbo** » ven. 02 janv. 2004, 18:47

Personellement des fois je met du 98 et parfois du 95 et je ne ressent aucune différence. Mais ce qui est sur c'est que qd je fais le plein plusieurs fois en station TOTAL je consomme un peu mions qu'en supermarché mais comme il est qd meme moins cher on s'y retrouve qd meme... Mais bon je pense que tout ca est sans importance tellement les différences sont minimes...

bardeur34 · Message par **bardeur34** » dim. 29 févr. 2004, 08:27

salut,
en tant que tuyauteur et ayant travaillé et voyagé dans les raffineries de pétrole et autre composants chimiques (notamment Total mardyck, feysin, carlain...clin d'oeil à ceux de ces régions)
j'apporte quelque précisions (bon désolé pas de quoi révolutionner le sujet!)
déja il faut savoir que Total, Fina et Elf étaient regroupés sous la dénomination TFE. Je le dis car j'ai vu des amis se créper le chignion à savoir si il fallait mettre plutot de l'huile Elf que Total et que le constructeur le préconisais...blablabla........donc inutile car ils ont décidés de mettre leurs connaissances en commun, donc plus de secrets de polichinels! La différence entre les prix résultent en fait de leur nouvelle politique: Total est plus chere car le service est (sensé) être supérieur en prestations, les stations Elf seront toutes jaunes et bleu et n'auront pas de stations de lavage ou encore un magasin réduit, etc...voila en gros les 2 déclinaisons du groupe (je ne m'étend pas...)

Pour ce qui est des supermarchés, la différence avec les esssences de stations réside dans l'additif de lubrifiants et autres poudres de perlinpinpin (selon les dires d'1 ingénieur de chez Total). Ce que je peux dire (ayant connu qq qui a livré notre fameux mélange) c'est que les supermarchés font appel des fois à des indépendants pour la livraison: résultat le gars me dit :"j'allais livrer du gazoil, je repartais charger du super, mais on ne rinçait pas la citerne!"
bon faut pas en faire une généralité mais...

Personnellement mes préférés sont Esso (Exxon chemical et mobil en faite),parce que les controles sont plus draconiens sur le boulot et que les Esso express sont très compétitives.

Pour finir l'indice d'octanne est la capacité d'auto-inflamation du carburant, le 98 est préconisé pour des taux de compréssions supérieur au ratio 10:1. Il existe aussi des boosters d'octane (jusqu'à +5), 1 point d'octane retarde l'allumage d'environ 1.5 degré, donc plus l'indice sera élevé plus la compréssion du mélange gazeux avant explosion sera importante.

bon voilà j'espère qu'il n'aura pas été trop chiant à lire! (vs me l'diriez hein?)
@+

allblack · Message par **allblack** » dim. 29 févr. 2004, 10:33

Enfin un avis clair et pas un ... ouai j'ai essayé 30 km ce qu'un ani d'un ami m'a dit et j'ai remarqué la monstre différence...

Message par **dacascos** » dim. 29 févr. 2004, 15:19

Apparemment le mazout contient 90% d'essence.

Message par **jonathan** » lun. 01 mars 2004, 11:36

bardeur34 a écrit :les Esso express sont très compétitives.

ca c est vrai, j ai remarque une petite station sur la N4, pas chere du tout car aucun employe, c est du 24/24 a carte, c est donc beaucoup moins de charge qu une station traitionnelle, d ou un cout moins eleve du carburant.

Pour ce qui est de la qualite, notre ami a tout dit

bardeur34 · Message par **bardeur34** » lun. 01 mars 2004, 12:09

ouais et même bien souvent à prix égal (j'ai même vu moins cher) que les supermarchés!

davesodapop · Message par **davesodapop** » lun. 01 mars 2004, 13:12

salut

je confirme ,
celle pres de chez moi ( une 24/24 ) est la moins chere de la region !

moins que les supermarchés !

@plus

bakélite · Message par **bakélite** » lun. 31 janv. 2005, 01:47

je vais encore passer pour un vieux longerons crâmé par la rouille, mais bon, impossible d'obtenir un renseignement fiable... après 10 ans en djézel, me voici au volant de ma belle, Turbo de janvier 1989, n° XLBEX063EOC540... épi je ne sais pas quoi mettre dans le réservoir pour optimiser, au mieux, ma carburation, et, au pire, pour ne pas claquer le moulin... Super? 98? 95? je ne sais pas si mon modèle est catalysé ou non... en attendant, j'ai fait un 1er demi-plein de 98... HELP!!!

Hotdog · Message par **Hotdog** » lun. 31 janv. 2005, 02:16

Dans mon ES 88 (sans turbo malheureusement...

) je met du SP 95, à mon avis ça doit être la même chose pour toi.

Message par **JeanPète** » lun. 31 janv. 2005, 02:49

Euh... Aucun autocollant sur le clapet de trappe à essence ? Ou dans l'ouverture de porte conducteur ?

(SP95 pour ma 2.0 L de 96 catalysée)

Invité · Message par **Invité** » lun. 31 janv. 2005, 08:41

je crois que la majorité des volvistes de se site mettent du SP95..... (moins chèr ! pas fous les gars

)

mais au risque de me faire lincher en place publique pour parler au nom de tous (aie !

) je méttrais un bémol à mes dires

davesodapop · Message par **davesodapop** » lun. 31 janv. 2005, 09:50

salut

je mets effectivement du 95 .

@plus

Message par **Ben** » lun. 31 janv. 2005, 09:58

moi je mets du 98, en partant du principe (à mon avais erroné

) que l'on recupère la dif de prix sur la conso

mais je me souviens que bernard ( si tu n'as pas été présenté c'est une mine d'or un livre saint... de la 480) nous avait dit que la 480 etait prévu pour rouler en 95 et que donc il n'y avait pas de raison de faire autrement.

mais bon depuis j'ai garder ma mauvaise habitude pour ne pas perturber la petite et RAS

JL-L · Message par **JL-L** » lun. 31 janv. 2005, 10:57

Turbo 90 au SP 95... Depuis ...27 Mois ... au moins

Dgrimaud · Message par **Dgrimaud** » lun. 31 janv. 2005, 10:59

Salut à toi et bienvenu !

Théoriquement, toutes les 480 sont conçues pour rouler au SP 95.

En pratique, je préfère les stations de marques (Shell, Total & cie) car la qualité de l'essence est supérieur. Confirmé dans mon entourage par plusieurs spécialistes et surtout par la conso et le fonctionnement de mon moteur ! Avec du SP 95 de super marché, le moteur cliquette, avec de l'essence de qualité pas du tout (CQFD). Apparement, cette essence est plus pauvre en agent anti détonnant et, parait-il, parfois un peu coupée (mais avec quoi ?

). Quand j'ai pas le choix et que je ne trouve qu'une station de super marché, je met du 98 (mais en général 98 du super marché plus cher que 95 de marque...)

Voila...

En tous cas évite le SUPER au cas où ton moteur serait catalysé !

David.

Blackwolf · Message par **Blackwolf** » lun. 31 janv. 2005, 11:43

Autocollant Volvo sur la trappe à essence préconisant de la SP95...

Message par **Jerlab** » lun. 31 janv. 2005, 11:57

Sur 480 turbo 88 autoc aussi sur trappe à essence : essence sans plomb uniquement

Sachant que le 98 est une specificité francaise et qua la 480 à été commercialisée aillerus qu'en France, elle est prévue pour tourner au 95

Mettre du 98 n'apporte rien, sauf si voiture mal reglée et qu'elle cliquette en été (c'est le cas de 740 qui tourne au 98 l'été et au 95 en hiver, mais elle est de 85 aussi

)

Donc tant que ca cliquette pas : 95 si ca cliquette voir si l'allumage est bie reglé enfin en état quoi : bougies, tete, etc... et si sonde anti cliquetis OK.

Elle doit tourner sans souci au 95

Voilà

pjano1 · Message par **pjano1** » lun. 31 janv. 2005, 12:10

je me pose la même question....
Je roule au 95, c'est ce qui est indiqué et c'est moins cher. Mais il me semble, apres avoir fait un plein de 98 qu'elle marchait différemment (mieux? peut etre)
Y a-t-il un risque pour le moteur ou cata de passer au 98 ?

Message par **Ben** » lun. 31 janv. 2005, 12:42

pjano, la tienne est catlysée, il me semble que dans ce cas il vaut mieux rester au 95

je me trompe ??

pjano1 · Message par **pjano1** » lun. 31 janv. 2005, 15:55

tout ce que je sais, c'est qu'il faut absolument éviter le super, car le plomb endommage le cat!

Blackwolf · Message par **Blackwolf** » lun. 31 janv. 2005, 16:44

question comme ça au passage

.....ça se trouve encore ça de la super au Pb??? essence sans plomb avec rajout d'un additif oui mais on en fabrique encore avec du véritable Pb??? moi qui pensait que la prod. avit été stoppée....

davesodapop · Message par **davesodapop** » lun. 31 janv. 2005, 16:54

salut

directive europeenne :

fabrication du super plombée interdite depuis l'année 2000 .
le super que l'on trouvait un peu partout etait en fait du SP98 additivé au potassium ( et le potassium sert pas a grand chose ...

)

voilou !

Blackwolf · Message par **Blackwolf** » lun. 31 janv. 2005, 17:02

merci du renseignement...c'est bien ce que j'me disais...y'a plus de Pb...tiens au fait et ailleurs?? je veux dire ds les pays hors CE??
Genre asie/amérique du sud/etc...... et les USA???

bakélite · Message par **bakélite** » lun. 31 janv. 2005, 21:07

d'acc' o d'acc' les gaziers, je vais donc me mettre alors au SP95, et dans les vrais stations services de surcroît, comme ça, en plus de faire du bien à mon moulin en évitant les carburants dôbés de seconde zone, ça profitera un brin à ces pauvres petites stations d'antans, qui malheureusement disparaissent un peu plus chaque jour sous le piedestral de la globalisation ultra-libéraliste effreinée...

pjano1 · Message par **pjano1** » lun. 31 janv. 2005, 21:22

Blackwolf a écrit :question comme ça au passage .....ça se trouve encore ça de la super au Pb??? essence sans plomb avec rajout d'un additif oui mais on en fabrique encore avec du véritable Pb??? moi qui pensait que la prod. avit été stoppée....

plus de plomb dans le super c vrai, mais comme il y a un additif special je préfere eviter, si ca se trouve nos 480 peuvent rouler au super depuis 2000, non?

Je pense qu'il nous faut un véritable spécialiste!

Forum Volvo 480

Que lui donner à boire?

super, 95 ou 98?

stickers...

heuuuuuu

wep

taquet sur le 95, alors!

Re: heuuuuuu