Climatisation... enfer ou paradis?

Message par **AOD** » mar. 17 mai 2005, 17:29

Jerlab a écrit :LE R12 EST INTERDIT A LA VENTE DEPUIS 1998

Enfin je suis pas sur de la date mais en totu cas il est interdit

Oui mais on s'en fou....et puis si tu lisais les posts tu saurais qu'on trouve encore des garages qui le font

Message par **Jerlab** » mar. 17 mai 2005, 17:29

Evidemment

Apres je mets la 4

TITI · Message par **TITI** » mar. 17 mai 2005, 23:03

donc le question : es ce que les bobinages elec son resistant à l'huile pour R134

Le compresseur est mécanique, il n'y a pas de bobinages ?
C'est une pompe a 4 pistons avec des clapets.

Pour utiliser le compresseur d'origine avec le gaz R134 il est necessaire de faire reconditionner sont compresseur par une ste spécialisée, qui va nettoyer le compresseur, remplacer les joints, et remettre une huile compatible (et surtour la bonne quantité d'huile)
Le compresseur est livré avec l'huile et des bouchons à l'entrée et la sortie pour protéger de l'humidité.

Ca coute moitié prix d'un compresseur neuf.

Il faut bien sur pour passer au gaz R134 changer deshydrateur, détendeur , joints et nettoyer les circuits. Il faut aussi rajouter un piquage (car il en faut un sur la haute et la basse pression)

Message par **Ben** » mar. 17 mai 2005, 23:27

ouah voila qui complête parfaitement mes infos, par contre ça me rassure pas !!!

qui à fait tout ça ??
personne vous avez tous trouvé du R12 ?

au fait qu'es ce que c'est un piquage ?

Yvan · Message par **Yvan** » mer. 18 mai 2005, 02:10

Ok donc c'est clair pour moi : banco R12.........

pabaudry · Message par **pabaudry** » mer. 18 mai 2005, 10:28

Yvan a écrit :Ok donc c'est clair pour moi : banco R12.........

Je suis pret a sacrifier ma clim, pour savoir si ca passe sans rien changer...

Message par **Ben** » mer. 18 mai 2005, 10:49

a mon sens il faut au moins changer l'huile car l'info que j'ai c'est du sur à 100 % maintenant la question est es ce qu'une vidange suffit ou il faut vraiment faire les choses à fond comme décrit par Titi.

en plus vu le phénimène engendré par le melange d'huile ou d'huile pour R12 avec R134, on peut imaginer que ça mettent un certain temps à ce manifester, et nous on a pas le temps d'attendre qui tu petes la tienne pour recharger les notres

pabaudry · Message par **pabaudry** » mer. 18 mai 2005, 11:39

Ben a écrit :a mon sens il faut au moins changer l'huile car l'info que j'ai c'est du sur à 100 % maintenant la question est es ce qu'une vidange suffit ou il faut vraiment faire les choses à fond comme décrit par Titi.

en plus vu le phénimène engendré par le melange d'huile ou d'huile pour R12 avec R134, on peut imaginer que ça mettent un certain temps à ce manifester, et nous on a pas le temps d'attendre qui tu petes la tienne pour recharger les notres

Oui m'attendez pas, surtout avec la chaleur qui regne en Normandie/Picardie je suis pas pret de la recharger...

Message par **Ben** » mer. 18 mai 2005, 13:36

merde alors il va nous falloir trouver un autre cobaye

faut pas compter sur moi non plus la clim n'est même pas encore sur la voiture.

Message par **Jerlab** » mer. 18 mai 2005, 13:39

Juste pour dire que sur la S, sur mes durites, il y à ecrit R134

Donc je suppose que la clim à été revisée pour etre passée au 134, mais je n'en sais rien du tout, je n'ai aucune facture le mentionnant

Ceci dit, j'ai peu de factures

En tout cas, elle fonctionne

Message par **Ben** » mer. 18 mai 2005, 13:42

c'est dommage que tu n'en sache pas plus, car la l'expérience et pipée

tu aurais fait un super cobaye

Message par **Jerlab** » mer. 18 mai 2005, 13:46

Et puis je ne risque pas d'en savoir plus car dans quelques moi, je la vends

Mais je suis conscient que ca ne fait pas avancer le schmililibilick

TITI · Message par **TITI** » mer. 18 mai 2005, 22:38

qui à fait tout ça ??

Ma clim a été passée au gaz R134 suite à un Pb de compresseur et de détendeur. Car après 9 ans de bon service et sans rechargement soudain plus de froid.Le rechargement ne servait à rien.

a mon sens il faut au moins changer l'huile car l'info que j'ai c'est du sur à 100 % maintenant la question est es ce qu'une vidange suffit ou il faut vraiment faire les choses à fond comme décrit par Titi.

A mon avis la clim sera beaucoup moins efficace avec un mélange d'huile et tu risque de boucher le détendeur.Il faut aussi mettre la quantité exacte d'huile proconisé par le constructeur de compresseur.

Donc je suppose que la clim à été revisée pour etre passée au 134

Si ta clim est passée au R134 tu as 2 "piquages" c'est à dire il y a 2 raccords pour brancher les appareils de controle et rechargement.

D'origine il n'y a que 1 branchement sur de deshydrateur.(à côté de la batterie)

Message par **Ben** » jeu. 19 mai 2005, 10:28

ouep bon bin la c'est l'expérience qui parle, y a rien de mieux que l'expérience.
d'autant que 480bionic, m'a communiqué, cette adresse
tout ça va dans le même sens.

alors jerlab tu as c'est 2 piquages toi ?
et toi Titi combien à titre indicatif, cette conversion ? chez volvo ?
tu n'as pas changer de tuyaux aussi ? pas de pb d'etanchéité depuis ?

merci

Message par **Jerlab** » jeu. 19 mai 2005, 10:36

Il ne me semble pas avoir vu 2 piquages

mais bon c'est la téhorie, en partique, ils ne remplissent pas forcèment à la pression, mais un peu au pif

Message par **Ben** » jeu. 19 mai 2005, 10:42

oui mais ça veut dire qu'en faisant les choses à peu pres ça marche quand même de façon honorable... et qu'il n'est peut etre pas necessaire de faire les choses aussi bien que Titi. d'autant qu'en 2008 ça rechange....

Message par **Jerlab** » jeu. 19 mai 2005, 10:44

Enfin perso, je pense que s'il y à ecrit 134 sur les durites, c'est qu'elle tourne au 134

Et ce sont bien des raccord R134 que j'ai et non des raccord vissés type R12

Enfin pour les deux piquages je vais verifier, mais a part celui sur le deshydrateur, je n'en vois pas d'autre

Message par **Ben** » mar. 07 juin 2005, 15:12

dans ma quête de frais, j'ai fini par etablir le moyen de passer au R134.
mais le pb majeur en ce qui me concerne c'est le remplacement du dehydrateur, 134€ chez volvo oups. le frigoriste me dit qu'il faut le remplacer de toute façon tous les 2 ans REoups. ALors y a quelqu'un qui aurait une idée pour me faire faire des economies

de l'adaptable ?

un netoyage de celui (ceux) que j'ai dejà ? y a quoi à l'intérieur un ptit coup d'alcool à bruler et zou ???

Message par **Ben** » mar. 07 juin 2005, 15:17

le deshydrateur
ouep je crois pas que le nettoyage va le faire

d'autres idées ?

Message par **Jerlab** » mer. 08 juin 2005, 15:30

En cherchant des disques de freins j'ai trouvé ca

Message par **AOD** » mer. 08 juin 2005, 16:24

Wep c bien oscaro

Message par **Ben** » mer. 08 juin 2005, 16:30

trés interressant, par contre ça ressemble pas du tout à celle que je cherche (pis la c'est sur que ça se montera pas, c'est pas les bon raccord), on dirait plutot une des dernières series. GRRRRR

Message par **Jerlab** » mer. 08 juin 2005, 16:31

Ah tu connais??

Je connaissais pas

Message par **AOD** » mer. 08 juin 2005, 16:34

BAh tu connais pas tout Bichon!!!

Message par **Jerlab** » mer. 08 juin 2005, 16:35

Je sais bien, j'ai pas dit ca