Combien vous consommez ??? (A l'aide je trouve pas)

Message par **Jerlab** » mer. 07 déc. 2005, 00:24

La sonde lambda permet en effet par le biais d'une analyse en continu du taux de CO de reguler ta richesse à 1.
Mais si le voyant lambda s'allume, ca ne vaut pas forcèment dire que c'est cette sonde qui déconne!!!
Ca peut etre un autre problème d'ordre général de l'injection (c'est le cas sur la 850, si le témoin lambda s'allume c'est qu'il y à un souci sur l'injection)

A verifier dans le bouquin

Tu dois avoir une Blackbox

interroge là.

Ton cata tu l'as vidé après le CT???

Pour le 2.0L les seules valeurs de CO que l'on va trouver ca va etre 0

Vu les similitudes entre un EP et un 2.0 je dirais que les sondes doivent etre les mêmes, mais bon on sait jamais

PiK@cHu · Message par **PiK@cHu** » mer. 07 déc. 2005, 10:29

etant donné que ton cata est vide, tu devrais avoir (pour etre parfait) CO=1 et CO2= 15

le prix de la sonde lambada est 150e (après, si tu as des remises sur le prix des pieces...)

++

Vega · Message par **Vega** » mer. 07 déc. 2005, 15:18

Sonde lambda je crois que de toute manière autant la changer !!! Donc je l'ai commandée pour la modique somme de 75 €
J'ai jetté un oeil sur le site europe et il semblerait que ca arrive qd même assez souvent, aux 480, une sonde qui meurt. Pour la black box faudrait que je regarde...

PiK@cHu · Message par **PiK@cHu** » mer. 07 déc. 2005, 17:14

une sonde en vrac n'empeche po la 480 de fonctionné correctement!

quand je mets le "tube afrique" sur la GT, il n'y a po de sonde lambda et elle ne merde po, aucune sur-consommation, normal quoi (sauf que passé 5000tr/min elle accelere toujours

)

++

Message par **dacascos** » mer. 07 déc. 2005, 18:35

Je crois que la sonde lambda met ton ralenti un peu haut comme symptome de panne.

Invité · Message par **Invité** » mer. 07 déc. 2005, 18:42

Un bon 11 litres avec un léger tremblement du pied droit

PiK@cHu · Message par **PiK@cHu** » mer. 07 déc. 2005, 22:16

l'autre WE a loudun

tirage de bourre avec le lapin, jai fait rupture de 4eme, les doigts dans le nez (enfin sur le volant

) en décatalysé

++

Vega · Message par **Vega** » mer. 07 déc. 2005, 22:53

PiK@cHu a écrit :l'autre WE a loudun tirage de bourre avec le lapin, jai fait rupture de 4eme, les doigts dans le nez (enfin sur le volant ) en décatalysé
++

Pika c'est pas un peu hors sujet ???

Bon bref, différents sons de cloches... Je suis allé chez volvo (garage à 300m de chez nous) et demandé conseil à l'expert de 480 qui m'a dit le contraire. Il me dit c'est logique qu'il y ai un prob de ralentit et surconso car justement au contraire de l'avis de pika, la sonde est la pièce maitresse de l'injection selon son diagnostique. Et donc le calculo se mets en sécurité donc les symptomes sont ceux pré-cités!

Thimoty a écrit :Un bon 11 litres avec un léger tremblement du pied droit

Tu peux pas savoir à quel point c'est le cas...

Dacascos a écrit : Je crois que la sonde lambda met ton ralenti un peu haut comme symptome de panne.

C'est tt à fait ce que j'ai...

Message par **dacascos** » mer. 07 déc. 2005, 23:52

Ben c'est vrai que si t'es pas trop près de tes sous en ce moment, commence par changer ta sonde lambda

Vega · Message par **Vega** » jeu. 08 déc. 2005, 20:47

Voilà c'est fait la sonde m'a couté 80€ mais c'est le merdier de cable additionnel qui a fait monter la douille à 175€ je suis vert.mais faut ce qui faut.

Message par **dacascos** » jeu. 08 déc. 2005, 22:57

C'est quoi ce cable ?

Vega · Message par **Vega** » ven. 09 déc. 2005, 01:10

Ferais des pics demain...

Vega · Message par **Vega** » ven. 09 déc. 2005, 22:19

C'est fait! Ca à l'air d'aller mieux, la conso à l'air de s'arranger, et le ralentit se remet à environ 1000 trs/min. A part, qu'il remonte parfois vers 1200 trs/min mais rarement. La sonde à surement besoin de se roder à mon avis.

Vega · Message par **Vega** » mer. 14 déc. 2005, 14:45

Bon ça été fait y a une semaine que je roule avec alors la conso est en baisse mais c'est pas encore ça...

Quand je regarde il semblerait qu'elle consomme pas mal à froid alors qu'a chaud elle a l'air correcte.

Suis entre 9l/100 et 9.5l/100 ... (En faisant de l'autoroute et un peu de campagne sagement) Et a froid elle cale encore régulièrement...

Question votre ralentit en ce moment (température extérieure = froid) se trouve vers combien de trs/min

Alors Jerlab me disait que Nico avait presque perdu un litre de conso avec sa vieille turbale en changeant le filtre à essence.

Vos avis sont les bienvenus...

Au fait plus de prob d'affichage de la sonde lambda... (bon point!

)

Y a donc eu comme changement de fait :
-La sonde lambda
-La sonde de temprérature de liquide de refroidissement
-Vanne de ralentit

Je sais que je devient casse c.... avec ça mais je cherche...

Boris · Message par **Boris** » mer. 14 déc. 2005, 15:11

débimetre

Message par **Jerlab** » mer. 14 déc. 2005, 15:12

C'est une 2.0L

Message par **AOD** » mer. 14 déc. 2005, 15:46

Turbal powwwwwwwaaaaaaaaa!

PS : Oui Stéphane j'avais quasiment perdu 1l / 100 de conso

Message par **Ben** » mer. 14 déc. 2005, 15:55

je confirme pour le filtre à essence.
et ça a aussi soldé des pb de démarrage : au premier coup de démarreur, elle démarait mais callait de suite et ensuite ct bon.

Vega · Message par **Vega** » mer. 14 déc. 2005, 17:58

Pitetre ça ben alors je vais aussi faire ça ...grrr

Message par **Jerlab** » mer. 14 déc. 2005, 18:13

Moralité : faut écouter tonton jéjé

Message par **jonathan** » mer. 14 déc. 2005, 22:36

faut changer ce filtre regulierement ? cout ? dans 1000km titine va en revision alors j en profiterai !

quatorze · Message par **quatorze** » mer. 14 déc. 2005, 23:12

jonathan a écrit :faut changer ce filtre regulierement ? cout ? dans 1000km titine va en revision alors j en profiterai !

Tous les 90 000 km, cf planning des révisions et entretien.

Le coût, de mémoire, je dirais 45 €.

Pour ma part je n'ai vu aucune baisse de conso après le changement !

@+

Message par **Ben** » mer. 14 déc. 2005, 23:23

faut dire aussi que dans mon cas le filtre etait trés probablement d'origine, avec je sais plus mais sans doute 150 000 km dans les pates

Message par **JeanPète** » mer. 14 déc. 2005, 23:49

Lorsque j'ai acheté ma 480, j'ai fait changer tous les filtres.

FILTRE CARBURANT n° 3473308

29,9 € HT, soit 35,76 € TTC (le 22/01/05)

Message par **jonathan** » jeu. 15 déc. 2005, 00:13

je vais faire verifier ca, merci

j arriverai peut etre sous les 8.0l !!

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Combien vous consommez ??? (A l'aide je trouve pas)

Filtre à essence