TRACS on ice: Quel bonheur !

Sujets concernant la 480 en général (sauf questions techniques).
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jipi91
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TRACS on ice: Quel bonheur !

Message par jipi91 » mar. 27 déc. 2005, 23:08

Salut !

Ce soir, j'ai enfin levé une question existentielle qui me torturait depuis l'achat de Gretchen: N'a t'y le TRACS ou n'a t'y pas le TRACS?

Je ne sais pas si vous avez remarqué, mais aujourd'hui il s'est mis à neiger ! J'ai bien mis 3/4 d'heure pour sortir du centre commercial où je bosse, et puis j'ai décidé de prendre la nationale plutôt que l'autoroute pour rentrer chez moi.

Bien m'en a pris. Alors que je roulais au cul à cul derrière les autres voitures, une petite rue transversale vierge, immaculée de neige s'ouvre à moi !

L'occasion est trop tentante !

Je m'y engouffre donc, entre dans la petite rue pavillonaire, où à mon avis 2, voire 3 voitures maxi ont circulé dans la journée.

C'est le moment ou jamais !

Je mets un grand coup de patin sur ce sol incertain.

Gretchen commence à patiner, mais j'entends un bruit bizarre, comme un grincement. Et puis tout se stabilise ! L'aiguille du tachymètre grimpe mais la voiture reste stable. Et paradoxalement, c'est au moment où je lache l'accélérateur qu'elle commence à partir en crabe. OOOoooops ! J'évite la 205 sagement garée, mais l'expérience me plait bien.

Rebelote 100 m plus loin. Les indigènes doivent se demander alors qui peut être l'abruti qui s'amuse à accélérer par un temps pareil dans leur petite rue...

La voiture accélère de nouveau, gentiment, tout droit, comme si de rien n'était. Mais re-OOOoops! la rue est en pente, et je m'aperçois qu'aux vitesses où opère le TRACS, l'ABS ne sert pas à grand chose. La voiture glissouille au freinage tandis que l'ABS tente de contrer mon effort sur la pédale de frein. Je m'arrête de justesse au stop.

Je continue mon chemin dans cette agglomération vierge. C'est un peu valloné par là, et fatalement, ça remonte. Un abruti en Scenic bloque le carrefour avant la montée. Il hésite à se lancer parce qu'une 106 est restée scotchée dans son élan et s'est arrêtée au milieu de la rue en warnings. Je bifurque à droite. La rue est encore plus pentue. Dans ma trajectoire, un Kangoo vacille, glissant à droite et à gauche, puis s'immobilise lui aussi en warnings. Gretchen, imperturbable, monte la rue comme si de rien était, émettant un léger grincement de temps en temps.

Bref, j'ai mis pas loin de 3 heures ce soir pour rentrer chez moi, mais quelle banane en arrivant !

Allez ! Soyez pas jaloux ! :mrgreen:
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jonathan
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Message par jonathan » mar. 27 déc. 2005, 23:26

comme dit Jerlab :
Pas de TRACS :
Image

Avec TRACS :
Image
ca confirme ??
Jonathan

Sylvana : 480 2.0 S #583362, Paris Blue Met. [2002-2003] // GreTa : 480 2.0 GT BVA #592414, Flame Red Met. [2003-2009]
ESméralda : 480 1.7 ES #532818, Petrol Blue Met. [2007-2008] // EStrella : 480 1.7 ES #556668, Black [2011-2013]

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Message par lionel_du_68 » mar. 27 déc. 2005, 23:58

Pour moi la question TRACS ne se pose pas mais tout de meme je regarde ces deux photos et j'dois etre miro mais elle est ou la différence ?
Pour le plaisir / week end : une 480 2.0l BVA : XLBEX315EOC582282 - MEC 02/12/1992 - 170 000 km

Pour le chargement / longues distances : une 945 2.3l Edition Grand Luxe : MEC 26/11/1997 - 222 000 km

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Message par PiK@cHu » mer. 28 déc. 2005, 01:26

ma turbo a bien le TRACKS! 8-)



mais il fonctionne po :lol: :-( :cry:




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Pièces du TRACS

Message par JeanPète » mer. 28 déc. 2005, 01:58

lionel_du_68 a écrit :Pour moi la question TRACS ne se pose pas mais tout de meme je regarde ces deux photos et j'dois etre miro mais elle est ou la différence ?
Pour une 480 avec TRACS, la centrale hydraulique comporte 6 soupapes, soit 2 de plus que pour une 480 sans TRACS. En fait, les 4 soupapes "de base" permettent à l'ABS d'agir sur les 4 roues et les 2 supplémentaires permettent au TRACS de relâcher les 2 roues avant. Enfin, je crois... :-(

Pour plus d'info sur le TRACS, cf. pp. 425-426 dans le Partsbook.
En bref :
  • - sans TRACS :arrow: centrale hydraulique n° 3345000 et unité de contrôle (calculateur d'ABS, je crois) n° 3466071. La référence de ce dernier est inscrite en gros, semble-t-il sur la face visible ;
    - avec TRACS :arrow: centrale hydraulique n° 3345001 et unité de contrôle n° 3466072 , comme 2 soupapes de plus.
Modifié en dernier par JeanPète le mer. 28 déc. 2005, 11:35, modifié 1 fois.
TIME MACHINE (plus je pars en retard, plus j'arrive en avance !) : 480 GT 2.0 L 16/08/1995 n° 592717 210000 km (117800 km)

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Ex : Saab 900 Turbo S '92

Celle du père : 480 ES 16/04/1987 n° 505591 57000 km

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Message par AOD » mer. 28 déc. 2005, 09:24

PiK@cHu a écrit :ma turbo a bien le TRACKS! 8-)



mais il fonctionne po :lol: :-( :cry:




++ ;-)
T'as le tracs toi??? :shock:
:ae turbo
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Message par jipi91 » mer. 28 déc. 2005, 11:03

C'est bien ça, 6 pour moi ! :mrgreen:
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Message par Klubertz » mer. 28 déc. 2005, 11:15

moi jai aussi du tracs mais je sens rien :mrgreen:

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Message par PiK@cHu » mer. 28 déc. 2005, 19:14

un pe comme peter, jai le TRACKS mais ca burn bien :mrgreen:


au dessus de 40km/h, c'est normal! mais jusqu'a 40 km/h ca devrait fonctionné! et c'est po le cas :-(





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Message par Klubertz » ven. 30 déc. 2005, 19:41

jai immatriculer mon 2 l avec du tuning aujourdhui et sans tracs et la
on voit la difference alors cest juste relative la difference

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