Choix de jantes & tout sur les jantes

Message par **Ben** » lun. 13 févr. 2006, 16:01

pabaudry a écrit :
Pensez vous que ça passera sur la 480?

et au controle tech ?
je parlais de ça avec celui qui m'a passé la 480 l'autre jour, il a été formel, faut rester dans ce qui est homologué par le constructeur, même si c'est le même dev si c'est pas homologué il refuse.
il m'a même dit avoir refusé des gens qui sortaient de chez norauto en face avec des pneux neuf, mais mal conseillés.

en même temps je ne l'ai pas vu controler les homogations dans un dossier, mais c'est vrai qu'en jantes volvo ça n'est pas suspect

Message par **jonathan** » lun. 13 févr. 2006, 16:09

Jerlab a écrit :Je ne connais pas l'ET d'origine

ET 37 pour les Pollux d'après le catalogue d'accessoires pour Série 400 de 95.
ET 33 pour les Vesa.

Ca correspond à quoi ?

pabaudry · Message par **pabaudry** » lun. 13 févr. 2006, 16:09

Je garde mes ressorts d'origine et mes atlas

je les garde aussi si je change par des azev...

L'ET des azev est de 30 contre 37 sur mes atlas...
Donc elle iront plus vers l'interieur de la voiture ou l'extérieur?

Message par **Jerlab** » lun. 13 févr. 2006, 16:11

jonathan a écrit :
Jerlab a écrit :Je ne connais pas l'ET d'origine
ET 37 pour les Pollux d'après le catalogue d'accessoires pour Série 400 de 95.
ET 33 pour les Vesa.

Ca correspond à quoi ?

Et les autres (Taurus et Cetus

)

Dans les questions technique un topic de tattoom de la semaine dernière explique tout ca

pabaudry · Message par **pabaudry** » lun. 13 févr. 2006, 16:14

Jerlab a écrit :Elles claquent ces jantes

Un faux air de Taurus qqpart

7.5" de large ca me parait bien large
Je ne connais pas l'ET d'origine

De toute façon 16 c'est parfait pour 480, 17 c'est trop gros je trouve

JE vais recontacter la personne du club europe à qui j'ai racheté le ressorts.
Il les avait sur une Two Tone avec des jantes RH en 16" et 7 ou 7,5" de large...

Message par **Jerlab** » lun. 13 févr. 2006, 16:18

pabaudry a écrit :L'ET des azev est de 30 contre 37 sur mes atlas...
Donc elle iront plus vers l'interieur de la voiture ou l'extérieur?

Elles seront 7mm plus vers l'extérieur

Regarde les caractéristiques de celles de Vega, qui sont vraiment à fleur d'aile, ca déchire

pabaudry · Message par **pabaudry** » lun. 13 févr. 2006, 16:27

Merci jerlab,

J'attend confirmation pour la taille et il faut que je me renseigne sur les bagues de centrage???

Quelqu'un est au courant pour les bagues? M. POP en a je crois mais semble absent du forum...

VEGA ???

Message par **Jerlab** » lun. 13 févr. 2006, 16:28

dans son topic sur les jantes Dave avait donnée les dimensions des moyeux

Message par **jonathan** » lun. 13 févr. 2006, 16:46

Jerlab a écrit : d'après le catalogue d'accessoires pour Série 400 de 95.
ET 37 pour les Pollux
ET 33 pour les Vesa.

Et les autres (Taurus et Cetus

)[/quote]

ET 37 pour les Atlas
ET 37 pour les Avior
ET 33 pour les Taurus
ET 37 pour les Cetus

c'est tout ce que j'ai, pas de Pictor ni de Canis

Message par **Jerlab** » lun. 13 févr. 2006, 16:51

Merci chef

Mince alors, les cetus sont plus vers l'intérieur

pabaudry · Message par **pabaudry** » lun. 13 févr. 2006, 16:51

Ok donc ET de 30 je me rapproche des TAURUS.

Est ce que des jantes de Golf 2 passent sur 480? car le vendeur indique pour Golf2/civicED9/mazda mx3...

L'entraxe est ok, l'ET a priori ca passe, il ne me reste plus qu'a savoir si au centre c'est plus grand et non pas plus petit...

Vega · Message par **Vega** » mar. 14 févr. 2006, 18:45

pabaudry a écrit :Merci jerlab,

J'attend confirmation pour la taille et il faut que je me renseigne sur les bagues de centrage???

Quelqu'un est au courant pour les bagues? M. POP en a je crois mais semble absent du forum...

VEGA ???

Les bagues de Dave et les miennes, c'est moi qui les ai fabriquées au tours. Mais de la à te dire les dimensions je m'en rappelle plus. Mais je peux toujours en refaire suffit de donner l'intérieur du moyeux de la jante et je fais la bague pour.

Pour ce qui est des RH elles sont plus produites à mon grand bonheur (je garde l'exclu).

Sinon ca se trouve en casse, oui mais pas dans l'état des miennes car sablage, polissage et peinture... Elles étaient montées sur Opel, Vw, audi.

L'éfleurement c'était un putain de coup de poker mais ca donne d'enfer. Niark !!!

pabaudry · Message par **pabaudry** » ven. 17 févr. 2006, 19:25

Bon normalement elles vont pas tarder, mais après il me faut des pneus...

Avec du 7,5" de large je peux prendre des 205 de large?

Si tel est le cas je prendrai 205/45R16 ce qui apparemment se rapproche la plus au niveau de la valeur de diametre par rapport à la monte d'origine...

domi/56 · Message par **domi/56** » ven. 17 févr. 2006, 22:06

Pierre-Alain voici un site ou tu trouveras les équivalences pneumatiques en fontion de la taille d'origine de tes pneus.

http://www.tnpf.fr/dimensions/dimensions.php

A+ Domi

pabaudry · Message par **pabaudry** » sam. 18 févr. 2006, 13:52

domi/56 a écrit :Pierre-Alain voici un site ou tu trouveras les équivalences pneumatiques en fontion de la taille d'origine de tes pneus.

http://www.tnpf.fr/dimensions/dimensions.php

A+ Domi

Merci DOMI, j'ai trouvé un site hier ou j'ai pu constater que le 205 de large était la limite basse pour du 7,5" de large...
Et le 205 45 16 et la monte (en16) qui se rapproche le plus du 185 65 14...
Taille confirmé dans le post de presentation de Bakke....

Enfin de toute façon je les aime mes atlas et je les garde et si les 16" me plaisent pas je revend....

JL-L · Message par **JL-L** » lun. 20 févr. 2006, 13:18

ça frotte pas le 17 " ???

je croix que pik@ avait essayé ...

PiK@cHu · Message par **PiK@cHu** » lun. 20 févr. 2006, 14:29

sur les 480 a partir de 92, ca frotte plus

le chassis a été legerement modifié pour recevoir les 15"

enfin, ca frottait po sur mon ex-S de 92 et sur la GT!

par contre mémé ...

++

davesodapop · Message par **davesodapop** » lun. 20 févr. 2006, 16:13

justement ...

en parlant de jantes ...

j'ai mis des jantes nonvolvo ( des GM pas vilaines )

mais le deport est plus bon , les jantes sont trop a l'interieur !

j'aimerais gagner au moins 15 mm car je frotte a l'interieur de l'aile ...

que faire ?

j'ai pas trouvé d'elargisseur de voie a la bonne taille , il existe des universels , mais sans centreurs de jantes ...

qu'en pensez vous ?

@plus

Message par **Jerlab** » lun. 20 févr. 2006, 16:31

Et ca ca te va pas??

JL-L · Message par **JL-L** » lun. 20 févr. 2006, 16:48

Sinon, tu les fais faire par un tourneur de ton coin...

Solution qu'avait trouvé un beauf pour sa 104 ZS kit large...

LANTIN · Message par **LANTIN** » mar. 04 avr. 2006, 11:17

UP !

Est-ce que quelqu'un a des tofs de 480 avec des jantes antares ?
Je crois en avoir trouver sur une 460 mais je suis pas sûr :

Est-ce que vous connaissez la caractéristiques de ces jantes ?

Message par **jonathan** » mar. 04 avr. 2006, 11:22

réf. 3345438-0
ET37
6J x 15"
pour pneus à profil bas.

mais ce ne sont pas celle de la photo ! les branches sont plus larges

LANTIN · Message par **LANTIN** » mar. 04 avr. 2006, 11:28

Cool merci.

On en voit pas souvent sur les 480, plus sur les 440/460.
C'est plus joli que mes pollux.
Quelle est la cote en occaz pour ce modèle ? Elles sont pas aussi recherchées que les pictor ...

Message par **JeanPète** » mar. 04 avr. 2006, 11:33

Attention : celles de la 440 GLE de ma grand-mère sont des 14'' !

Message par **jonathan** » mar. 04 avr. 2006, 11:39

ah ? peut-être une erreur du catalogue d'accessoires car les dimensions de pneus conseillés sont en 185/65 14"...

c'est pas du profil bas ça... et encore moins du 15"

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